中國叉車網(wǎng)(www.htyl001.com)援引外媒消息，傳統(tǒng)叉車是緊湊型負(fù)載的理想選擇，但對于處理管材、管材和型材等長材，多向側(cè)載叉車可以提高安全性、優(yōu)化存儲密度，甚至簡化制造操作。無論在哪里儲存大量材料，傳統(tǒng)操作都依賴于常規(guī)設(shè)備和常規(guī)布局。

這通常意味著使用叉車運輸材料是理想的選擇。對于移動托盤、板條箱和其他短負(fù)載，叉車具有必要的靈巧性。當(dāng)過道只有幾英尺寬時，大部分地面空間都專門用于庫存，存儲密度是運營的最佳選擇。

開闊的空間。寬闊的空間適合放牧牛和玩耍的兒童，但它們與良好的制造業(yè)務(wù)背道而馳。在使用傳統(tǒng)叉車拖運長負(fù)載時，拾取、放下和擺動 90 度轉(zhuǎn)彎會占用相當(dāng)多的空間。

空間利用。最后，用于運輸?shù)拿恳黄椒接⒊叩目罩每臻g比用于有用或生產(chǎn)性物品的空間減少一平方英尺，例如更多的庫存或設(shè)備。隨著公司的發(fā)展，一個常見的反應(yīng)是增加設(shè)施的占地面積。這意味著要么建造一棟額外的建筑物，要么添加到現(xiàn)有的建筑物上。這些都是昂貴、耗時的項目，無法減少或消除潛在的低效率。

物料搬運的新視角

從表面上看，側(cè)裝式叉車的主要優(yōu)點是它在取回負(fù)載后不會將負(fù)載擺動90度。換言之，當(dāng)管材、管材或型材處于存儲狀態(tài)時，其長軸平行于過道的長度，而側(cè)裝載機則以相同的方向運輸它。然而，它并沒有就此結(jié)束。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動車輪時，多向側(cè)載機可以切換方向，實際上是90度。它類似于零轉(zhuǎn)彎半徑，但它甚至不轉(zhuǎn)彎;它只是改變方向。如果駕駛室朝北，操作員可以駕駛一輛多向叉車沿南北軸線停下，將車輪轉(zhuǎn)向90度，沿東西軸線行駛。

倉庫布局的新視角

一家側(cè)載多向叉車制造商Combilift提供的不僅僅是叉車;它免費提供倉庫布局咨詢。使用每個客戶最長的產(chǎn)品作為參考點，以及詳細(xì)說明當(dāng)前存儲空間布局的圖紙，Combilift 的布局人員設(shè)計了一個量身定制的計劃，以優(yōu)化站點的存儲效率。

“自從我們成立公司以來，我們的口號就是不僅僅是提供叉車，我們將自己視為完整倉庫解決方案的供應(yīng)商，而我們的布局服務(wù)一直是其中的關(guān)鍵要素，”總經(jīng)理 Martin McVicar 說。“四向設(shè)計的結(jié)合，與它們在長負(fù)載下橫向行駛和通過狹窄空間的能力，以及對堆疊和存儲方法的徹底重新思考，可以充分利用可用空間的潛力?！?/p>

轉(zhuǎn)換為高密度存儲策略的好處不僅包括更大的生產(chǎn)區(qū)域，而且可能包括重組的生產(chǎn)區(qū)域。該公司的工程師不僅繪制新布局，還模擬其使用。

提高生產(chǎn)力的途徑

簡化存儲系統(tǒng)和物料搬運過程可能會減少移動材料所花費的時間，從而騰出一些人力資本將時間花在更具生產(chǎn)力的事業(yè)上。此外，釋放大量占地面積提供了將更多平方英尺用于生產(chǎn)的機會，但它可以做的還不止這些。這可能是一個重新考慮整個制造操作的機會。

許多大批量/低混合的制造商很久以前就從批量生產(chǎn)過渡到了單件生產(chǎn)。雖然這在小批量/高混合環(huán)境中不一定容易或?qū)嵱?，但制造商可能會發(fā)現(xiàn)，如果他們有機會重組制造車間，他們可以使用流程的概念來提高運營效率。騰出一些空間可能是重新思考材料如何通過設(shè)施的關(guān)鍵，這也為審查公司的整個物料搬運策略提供了機會。

McVicar說：“許多公司仍然在室外使用一種叉車，在室內(nèi)使用另一種叉車，甚至可能使用另一種叉車來搬運特定產(chǎn)品。將它們對齊可以簡化支持公司物料搬運工作的所有活動。使用一個品牌可以提高整體利用率，并節(jié)省資本投資、維護、保險和培訓(xùn)成本?！?/p>