據(jù)2022 年1 月12 日的公告，未來機(jī)器人公司（VisionNav）將把其全自動(dòng)、視覺引導(dǎo)的叉車系列和智能操作系統(tǒng)引入歐洲市場(chǎng)。

VisionNav系列包括無人駕駛平衡重式叉車、前移式叉車、堆垛機(jī)和牽引車，該公司正在尋求在整個(gè)歐洲指定分銷合作伙伴。雀巢、DHL和沃爾瑪?shù)戎髽I(yè)已經(jīng)采用了VisionNav無人駕駛叉車系統(tǒng)，而無數(shù)的中小型叉車用戶也正從該解決方案中受益。

VisionNav無人駕駛叉車能夠在光線最暗的建筑物內(nèi)和室外作業(yè)，承擔(dān)傳統(tǒng)手動(dòng)操作叉車所應(yīng)承擔(dān)的每一種任務(wù)--包括車輛裝卸、在標(biāo)準(zhǔn)和極窄巷道貨架配置中的托盤放置和檢索，以及在整個(gè)倉庫中的托盤和靜物移動(dòng)。除了無人駕駛叉車帶來的明顯的勞動(dòng)力成本節(jié)約外，VisionNav自動(dòng)叉車帶來的其他好處還包括：減少對(duì)貨物、貨架和叉車的損壞；提高揀選的準(zhǔn)確性；更有效地利用可用的存儲(chǔ)空間。

VisionNav機(jī)器人公司歐洲區(qū)銷售主管Jason Zang說："當(dāng)涉及到運(yùn)營(yíng)叉車車隊(duì)時(shí)，叉車司機(jī)往往是最大的成本。工資、獎(jiǎng)金、培訓(xùn)和無數(shù)其他費(fèi)用，再加上隱藏的額外費(fèi)用，如不小心駕駛的叉車對(duì)貨物或建筑物的基礎(chǔ)設(shè)施造成的損害，或者更糟糕的是，人員受傷，所有這些加起來就是一筆可觀的費(fèi)用。此外，在全世界范圍內(nèi)，叉車司機(jī)都很短缺，因此，越來越多的公司采用自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備來優(yōu)化其倉庫內(nèi)部物流流程的效率就不足為奇了。"

未來機(jī)器人（深圳）有限公司成立于2016年2月，由日本東京大學(xué)、香港中文大學(xué)博士團(tuán)隊(duì)聯(lián)合創(chuàng)辦，總部位于深圳，在香港科學(xué)園、佛山南海三山新城設(shè)有全資子公司。致力于打造全球領(lǐng)先的工業(yè)車輛無人駕駛技術(shù)平臺(tái)，憑借行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)水平，未來機(jī)器人先后獲得國(guó)家科技部“智能機(jī)器人”重點(diǎn)專項(xiàng)（與阿里菜鳥聯(lián)合申報(bào)）、深圳市孔雀計(jì)劃、香港創(chuàng)新科技基金、佛山市創(chuàng)新人才團(tuán)隊(duì)等重點(diǎn)項(xiàng)目支持。

作為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，未來機(jī)器人擁有一支實(shí)力雄厚的研發(fā)隊(duì)伍，公司董事長(zhǎng)劉云輝教授現(xiàn)為香港中文大學(xué)機(jī)器人研究院院長(zhǎng)、國(guó)家“千人計(jì)劃”專家和長(zhǎng)江學(xué)者，主導(dǎo)公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)構(gòu)建和研發(fā)方向探索。核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)逾50人，其中包括6名畢業(yè)于世界一流大學(xué)的海歸博士、深圳市孔雀計(jì)劃人才和來自大疆、騰訊等國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的核心成員。

基于自主研發(fā)的工業(yè)車輛無人駕駛技術(shù)平臺(tái)，未來機(jī)器人已開發(fā)出應(yīng)用于工廠、倉庫、物流園、機(jī)場(chǎng)、碼頭的四大類工業(yè)無人車輛AGV產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，其中包括托盤式無人叉車AGV, 平衡重式無人叉車AGV, 前移式無人叉車AGV，以及電動(dòng)無人牽引車。2018年全年共計(jì)完成了17個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施和驗(yàn)收，絕大部分客戶是在電商物流、保稅物流、零售物流、汽車物流、快消品制造、汽車制造、家電制造、制藥等行業(yè)排名前三的頭部企業(yè)，包括：菜鳥、蘇寧、DHL、永輝、東風(fēng)、飛力達(dá)、國(guó)泰航空、HACTL、廣汽、格力等。