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更高的成本,更少的浪費(fèi):2022 年供應(yīng)鏈將發(fā)生六種變化

2022-01-11 09:17 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:DDing 來源:中國(guó)叉車網(wǎng)-中叉網(wǎng)
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供應(yīng)鏈中斷繼續(xù)對(duì)從假日禮品購(gòu)物到基本商品價(jià)格上漲的一切造成破壞。然而,未來似乎仍是朦朧的,因?yàn)橄馛OVID-19變種和氣候變化這樣的因素仍然是一個(gè)持續(xù)的破壞者...

供應(yīng)鏈中斷繼續(xù)對(duì)從假日禮品購(gòu)物到基本商品價(jià)格上漲的一切造成破壞。然而,未來似乎仍是朦朧的,因?yàn)橄馛OVID-19變種和氣候變化這樣的因素仍然是一個(gè)持續(xù)的破壞者。

與大流行有關(guān)的工廠關(guān)閉、國(guó)家封鎖、需求波動(dòng)和勞動(dòng)力短缺已經(jīng)使各行業(yè)的供應(yīng)鏈和交貨時(shí)間陷入困境,特別是那些依賴中國(guó)和東亞其他地區(qū)供應(yīng)的行業(yè)。隨著供應(yīng)鏈的波動(dòng)持續(xù)到新的一年,許多公司正在做出改變,為未來的中斷做準(zhǔn)備,導(dǎo)致更大的趨勢(shì),如更大的整合努力、自動(dòng)化、可持續(xù)發(fā)展倡議等等。

合并加劇

為了加強(qiáng)他們的資源和減少競(jìng)爭(zhēng),許多公司正在選擇整合,這一趨勢(shì)在2022年可能會(huì)增加。在物流領(lǐng)域,兼并和收購(gòu)將比以往任何時(shí)候都更加普遍,因?yàn)榇笮托袠I(yè)企業(yè)收購(gòu)小型企業(yè),而小型企業(yè)合并后變得更加強(qiáng)大。

我們將開始看到擁有1至3個(gè)倉(cāng)庫(kù)的第三方物流業(yè)務(wù),而不是擁有50多個(gè)倉(cāng)庫(kù),因?yàn)樗麄儷@得了房地產(chǎn)和地理區(qū)域。誰擁有覆蓋面最廣的地區(qū)和技術(shù),能以閃電般的速度運(yùn)輸貨物,誰就能獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

自動(dòng)化的增長(zhǎng)

2022年,該行業(yè)將看到機(jī)器人技術(shù)的迅速采用,這將使倉(cāng)庫(kù)具備跟上電子商務(wù)和全球供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變的高要求所需的技術(shù)。鑒于供應(yīng)鏈和消費(fèi)者需求的日益復(fù)雜,在解決方案中加入機(jī)器智能將幫助規(guī)劃者更好地解決不斷變化的供應(yīng)鏈方程式。

隨著倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展和綠地倉(cāng)庫(kù)的開發(fā),公司將越來越多地采用最新的倉(cāng)庫(kù)技術(shù),包括可穿戴設(shè)備,以跟蹤生產(chǎn)力和提高掃描效率。此外,隨著更多資本投入自動(dòng)化技術(shù)以降低材料處理成本,允許機(jī)器人和人類一起工作的混合模式將繼續(xù)激增。

物流成本增加

2021年見證了物流成本的爆發(fā)。隨著網(wǎng)上消費(fèi)者購(gòu)物、通貨膨脹和能源成本繼續(xù)推動(dòng)價(jià)格上漲,我們可以預(yù)期2022年的成本增長(zhǎng)會(huì)更多。2021年,卡車運(yùn)輸成本同比增長(zhǎng)36%,由大流行的消費(fèi)需求和瓶頸的材料和港口所推動(dòng)。只要這些挑戰(zhàn)繼續(xù)下去,預(yù)計(jì)2022年卡車運(yùn)輸業(yè)將再增加30%,而消費(fèi)者價(jià)格可能會(huì)增加10%以上。

重返職場(chǎng)

2021年的大疫情觸及所有行業(yè),但尤其對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)和物料搬運(yùn)造成打擊。雖然今年的招聘和留用率有所下降,但隨著越來越多的公司為倉(cāng)庫(kù)工人提供有競(jìng)爭(zhēng)力的工資、工作技術(shù)和福利,求職者很可能會(huì)回到倉(cāng)庫(kù)。隨著物流工人花時(shí)間研究哪些公司有更好的福利、公司文化和工作與生活的平衡,我們將看到進(jìn)入勞動(dòng)力市場(chǎng)的員工重新出現(xiàn)。全面復(fù)蘇可能不會(huì)立即出現(xiàn),但該行業(yè)已準(zhǔn)備好在節(jié)后反彈,特別是由于最近申請(qǐng)失業(yè)救濟(jì)金的人數(shù)達(dá)到了50年的最低水平。希望它只能從這里開始上升。

走向綠色

氣候變化倡導(dǎo)團(tuán)體和消費(fèi)者越來越努力地對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé),一直在推動(dòng)供應(yīng)鏈減少對(duì)環(huán)境的傷害。隨著綠色消費(fèi)主義的興起,預(yù)計(jì)未來幾年會(huì)有更多的公司實(shí)施生態(tài)友好的供應(yīng)鏈流程。

美國(guó),電力和運(yùn)輸是溫室氣體排放的主要來源,因此綠色物流正在迅速獲得公司的青睞。生態(tài)友好型倉(cāng)庫(kù)具有先進(jìn)的能源管理系統(tǒng),使用計(jì)時(shí)器和儀表監(jiān)測(cè)所有設(shè)施的電、熱、水和天然氣的使用情況,有助于防止過度浪費(fèi)資源。

電動(dòng)和太陽(yáng)能車輛也變得越來越普遍,因?yàn)樗鼈兛梢詭椭鷾p少供應(yīng)鏈的整體碳足跡。同樣,氣候智能型供應(yīng)鏈規(guī)劃將受到影響,因?yàn)闅夂蜃兓瘞淼沫h(huán)境變化影響了材料和資源的可用性,對(duì)供應(yīng)鏈造成了潛在的干擾。公司將不得不考慮這些因素,并在必要時(shí)尋找其他資源。

轉(zhuǎn)向循環(huán)供應(yīng)鏈

雖然這需要很多年才能大規(guī)模實(shí)施,但2022年可以看到循環(huán)供應(yīng)鏈,即制造商翻新廢棄產(chǎn)品進(jìn)行轉(zhuǎn)售,開始侵蝕線性供應(yīng)鏈。為了應(yīng)對(duì)原材料成本的上升及其不穩(wěn)定的供應(yīng),許多公司選擇分解他們的產(chǎn)品,并將它們變回原材料的形式。雖然實(shí)施新工藝總是有一個(gè)初始成本,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,以這種方式循環(huán)供應(yīng)鏈可以幫助削減成本,從而實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期節(jié)約。有了循環(huán)供應(yīng)鏈,公司可以在原材料上花更少的錢,反過來,享受到價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)降低。此外,循環(huán)式供應(yīng)鏈創(chuàng)造了更少的廢物,幫助公司減少對(duì)環(huán)境的整體影響。

政府對(duì)回收和廢物處理的更嚴(yán)格規(guī)定也可能推動(dòng)企業(yè)考慮采用循環(huán)供應(yīng)鏈。采取可持續(xù)發(fā)展做法的企業(yè)將獲得激勵(lì),不僅來自政府,也來自消費(fèi)者,他們中的大多數(shù)人都喜歡環(huán)保產(chǎn)品。

好消息是,由大流行引發(fā)的破壞迫使該行業(yè)比以往任何時(shí)候都更快地進(jìn)行創(chuàng)新,公司正越來越多地部署新的軟件、工具和機(jī)器智能,以更好地管理短期波動(dòng)性。從人類加機(jī)器的智能--或增強(qiáng)的智能--的作用不斷擴(kuò)大到越來越多的生態(tài)友好舉措,2022年正在形成與過去幾年不同的面貌。

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