英國(guó)物料搬運(yùn)協(xié)會(huì)（UKMHA）的最新數(shù)據(jù)為英國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)描繪了一幅積極向上的藍(lán)圖，該協(xié)會(huì)是代表英國(guó)物料搬運(yùn)行業(yè)各個(gè)方面的貿(mào)易機(jī)構(gòu)，其蓬勃的復(fù)蘇繼續(xù)推高對(duì)新產(chǎn)品的需求。

雖然鉛酸仍然是最常見(jiàn)的電池電源選擇，但英國(guó)MHA的數(shù)據(jù)顯示，鋰離子電池在電平衡市場(chǎng)上的份額已增長(zhǎng)到近14%。

鋰離子的進(jìn)步在其他群體中更為顯著。今年到目前為止，訂購(gòu)的電動(dòng)騎手倉(cāng)庫(kù)卡車(chē)中有26%以上是鋰離子動(dòng)力的。在電動(dòng)行人倉(cāng)庫(kù)類(lèi)別中，這一數(shù)字甚至更高，36%的叉車(chē)訂購(gòu)時(shí)指定使用鋰離子電池。

對(duì)于內(nèi)燃機(jī)（ICE）驅(qū)動(dòng)的叉車(chē)，柴油仍然是首選燃料，與液化石油氣/汽油相比，其比例為55:45。然而，在35%的情況下，柴油的流感大流行下降比任何其他能源都要明顯，復(fù)蘇（16%）明顯較慢。由于供應(yīng)鏈的持續(xù)中斷，訂單和交付之間的明顯差距在這一年中不斷擴(kuò)大，這種情況遠(yuǎn)非叉車(chē)行業(yè)獨(dú)有。關(guān)鍵部件短缺繼續(xù)打亂生產(chǎn)計(jì)劃，勞動(dòng)力短缺、燃料和能源成本上升以及原材料成本上升使情況更加復(fù)雜。

UKMHA技術(shù)總監(jiān)David Goss對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了評(píng)論，他說(shuō)：“銷(xiāo)售報(bào)告提供了有關(guān)當(dāng)前市場(chǎng)狀況的有趣快照，并強(qiáng)化了利益相關(guān)者在IMHX Connect期間表達(dá)的想法。到目前為止，10月份的數(shù)據(jù)進(jìn)一步證明了秋季的強(qiáng)勁，導(dǎo)致第四季度的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。在艱難時(shí)期后，制衡行業(yè)的重新崛起將受到制造商的歡迎，盡管令人失望的是，由于持續(xù)的供應(yīng)鏈中斷，訂單和交付之間的差距繼續(xù)擴(kuò)大。盡管預(yù)測(cè)將持續(xù)到2022年，但這將是短暫的?！?/p>