傳感器智能專家 Sick AG 為叉車開發(fā)了一種可定制的主動碰撞警告系統(tǒng),即 Sick Backup Assistance System (BAS)。當要遇到危險時新系統(tǒng)會提醒駕駛員避免與人或物體發(fā)生碰撞,大大減少了因為盲區(qū)或倒車等情況的事故發(fā)生。
每年約有 1,300 名英國員工在叉車事故后因重傷住院,其中的關鍵因素可能是駕駛員注意力不集中,或者由于高生產率目標而致使速度和作業(yè)頻次的增加。
Sick BAS 基于穩(wěn)健可靠的 Sick LiDAR 傳感技術,可輕松添加到大多數(shù)叉車類型中,投資最少。與其他主動技術不同,Sick BAS 無需在周圍障礙物上安裝昂貴的附加設備。因此,工廠和物流環(huán)境中的操作員有一個新的產品來經濟有效地降低叉車事故的風險。
主動碰撞警告
IMAGE: Sick BAS 在視線模糊時幫助駕駛員避免碰撞
Sick 的英國國家系統(tǒng)產品經理 Neil Sandhu 解釋說:“叉車被廣泛認為是對行人構成最大的工作場所安全問題之一,具有一些嚴重傷害的最高風險。與駕駛汽車不同,叉車操作員可能在白天倒車幾個小時,因此需要特別警惕潛在的碰撞。“
然而,許多叉車碰撞警告系統(tǒng)是被動的,這意味著它們使用持續(xù)的聲音警報、警告燈或分散駕駛室駕駛員注意力的攝像頭顯示器。盡管之前已經提供了一些主動警告概念,例如雷達,但 Sick BAS 是一種經濟實惠的獨立系統(tǒng),不需要在生產和物流大廳周圍安裝反射器或發(fā)射器,工作人員也不需要戴上特殊的設備。
Sick Backup Assistance System 使用基于 Sick TiM351 LiDAR 傳感器的新穎概念,僅在檢測到靜止或移動物體或人員時發(fā)出警報。SICK BAS 由 Sick Tim351 LiDAR 傳感器、控制單元和帶聲音警報的信號燈條組成,可快速安裝并具有低功率需求,可最大限度地減少車輛電池的消耗。提供防風雨罩,以及包括減震支架在內的安裝附件,以幫助減少可見的振動。
一個或兩個 Sick Tim351 LiDAR 傳感器可以安裝在叉車上以覆蓋所需區(qū)域,也可以安裝以提供車輛側面的可見性。監(jiān)控區(qū)域是可擴展的,并且可以借助車輛上靈活的安裝選項進行調整。因此,Sick BAS 非常適合確保已知盲點的目標覆蓋范圍,并優(yōu)化叉車兩側駕駛員視線可能受限的區(qū)域的覆蓋范圍。
通用、獨立的解決方案
Sick BAS 是一種通用解決方案,提供適合常見叉車不同電壓和電氣系統(tǒng)的套件。使用 Sick TiM351 LiDAR 傳感器,可以定制兩個警告區(qū)域,以適應車輛類型和周圍基礎設施。使用標準 PC 和 Sick 的 SOPAS 軟件工程工具可以輕松設置這些字段。
基于自定義字段,紅綠燈堆棧和聲音先脈沖后持續(xù)的聲音警報音,當障礙物靠近車輛時發(fā)出警告,以便駕駛員在遇到障礙物或人時及時采取行動系統(tǒng)的視野。
SICK TiM351 LiDAR 傳感器具有不可見的 270° 紅外 2D 掃描平面,使用獨特的集成 SICK 算法對環(huán)境條件具有高度抵抗力。SICK BAS 連接到車輛的驅動系統(tǒng),僅在車輛倒車時啟用。因此,它不容易受到頻繁的誤觸發(fā)的影響,而這些誤觸發(fā)可能是其他檢測技術(如超聲波)的干擾因素。因此,操作員可以保持警覺并完全控制叉車。
SICK BAS 是一種已經在歐洲和美國得到驗證的駕駛員輔助系統(tǒng),現(xiàn)在首次向英國運營商提供。作為與經過認證的安全系統(tǒng)具有獨立功能的輔助系統(tǒng),它不能取代全面風險評估、適當培訓和提供適當隔離的步行區(qū)的需要。
SICK BAS 配有完整的操作手冊,并可應要求提供 SICK 操作員培訓計劃。
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