“人臉識(shí)別成功！”在昆山某包裝制造公司，只有證件有效且通過人臉識(shí)別系統(tǒng)驗(yàn)證的駕駛員，才能解鎖、啟動(dòng)叉車作業(yè)。而這種“刷臉”解鎖叉車的模式，在江蘇多地的叉車作業(yè)中將成為常態(tài)。

叉車智慧監(jiān)管，勢在必行

盡管在特種設(shè)備總量中叉車的占比不高，但受人員操作不規(guī)范、使用頻次高、流動(dòng)性強(qiáng)、工作環(huán)境復(fù)雜等綜合因素影響，叉車事故率在特種設(shè)備事故率中居于首位。

但擺在監(jiān)管人員面前的尷尬難題是，由于監(jiān)管對(duì)象數(shù)量大，基層監(jiān)管力量有限，難以做到對(duì)叉車作業(yè)的24小時(shí)全面監(jiān)管，因此，無證作業(yè)等違法行為較難被發(fā)現(xiàn)。

為根治這一問題，從源頭上規(guī)范叉車作業(yè)、遏制叉車事故的發(fā)生，江蘇多地從去年已開始推行叉車智慧監(jiān)管模式，給叉車裝上“智慧大腦”，逐步實(shí)現(xiàn)各地區(qū)在用叉車使用等情況實(shí)時(shí)監(jiān)測、自動(dòng)預(yù)警、24小時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)管等功能。

叉車裝上“智慧大腦”，是這樣開的

和“裸奔”叉車不同的是，裝上“智慧大腦”（唯創(chuàng)安全叉車智慧管理系統(tǒng)）后，每臺(tái)叉車相當(dāng)于配備了一名“電子監(jiān)管員”——只有叉車操作證有效的駕駛員，通過車載人臉識(shí)別系統(tǒng)驗(yàn)證后，才能解鎖并啟動(dòng)叉車，否則，叉車就無法啟動(dòng)作業(yè)。這樣一來，可以從源頭上杜絕無證作業(yè)現(xiàn)象。

“如果叉車車速超過15碼，這里（聲光警示燈）就會(huì)發(fā)出警報(bào)聲?！?/strong>在無錫某新材料公司裝卸班班長指著叉車上的“智慧大腦”說。這是這套叉車智慧管理系統(tǒng)的另一功能：叉車超速智能報(bào)警。

“ 請(qǐng)系好安全帶！”在江陰某造紙廠，一叉車司機(jī)啟動(dòng)叉車后，未系安全帶，叉車一直發(fā)出語音報(bào)警，知道他系好才停止報(bào)警。

這套“智慧大腦”（唯創(chuàng)安全叉車智慧管理系統(tǒng)），由智能終端設(shè)備為叉車作業(yè)提供速度管理、防撞預(yù)警、司機(jī)未系安全帶報(bào)警、碰撞報(bào)警、每日點(diǎn)檢、電池管理等6大安全現(xiàn)場管理功能，將安全置于首要位置，提升叉車作業(yè)的安全性。

市場監(jiān)督局推薦安裝的叉車智慧管理系統(tǒng)，不止于安全！

市場監(jiān)督局將叉車智慧管理系統(tǒng)定義為：通過在叉車上加裝物聯(lián)設(shè)備，使其具有叉車操作合法性驗(yàn)證、預(yù)警提示基本功能或同時(shí)具有實(shí)時(shí)定位、安全教育等擴(kuò)展功能，可接收、展示及處理叉車物聯(lián)網(wǎng)信息達(dá)到管理目的的若干個(gè)系統(tǒng)的集成。

唯創(chuàng)安全這套叉車智慧管理系統(tǒng)，始于安全，但不止于安全。叉車安裝智慧管理系統(tǒng)后，駕駛?cè)藛T須進(jìn)行人臉識(shí)別，通過叉車駕駛證驗(yàn)證后，方能安全啟動(dòng)車輛；在運(yùn)行過程中，如果發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藛T未系安全帶、超速等違規(guī)操作，系統(tǒng)將自動(dòng)發(fā)出報(bào)警，同時(shí)后臺(tái)記錄在案。