據外媒報道，近期，美國卓越輪胎橡膠公司（Superior Tire & Rubber Corporation)(以下簡稱：卓越輪胎）推出了下一代聚氨酯負載輪系列，品牌為Velocity?。這個正在申請專利的產品，經過重新設計和改造，承諾通過其新的創(chuàng)新花鼓設計，保持軸承和聚氨酯的冷卻，提供更長的工作壽命。

在過去的12個月里，卓越輪胎在美國幾個最大的配送中心進行了先進的試驗，據這些中心的報告，輪胎壽命和生產率都有了明顯的提高。

高級輪胎公司工程和質量副總裁Joe Peterson博士介紹說："熱量是輪胎和車輪的敵人，它縮短了軸承、輪胎化合物和實心輪胎的粘合系統(tǒng)的工作壽命。傳統(tǒng)的實心鋼制車輪不能有效地驅散使用過程中產生的熱量，即使在車輛停止后，它們也會慢慢冷卻。 新的輪轂有助于管理輪胎產生的熱能，創(chuàng)造一個性能更好的車輪"。

卓越輪胎的工程師團隊采用了散熱器和計算機組件中的一種常見技術，并將其應用于負載輪轂，使Velocity?能夠限制和保持降低的最大工作溫度，從而使工作壽命比傳統(tǒng)輪轂延長了100%。他們將其稱為HeatSink?技術。

除了延長工作壽命外，Velocity?輪子比傳統(tǒng)的負載輪子輕約70%，不僅為技術人員和現場工作人員提供了人體工程學的優(yōu)勢，而且還節(jié)省了運輸費用。

Joe Peterson博士補充說："輕量化對承載能力沒有影響--在傳統(tǒng)的實心鋼輪的情況下，多余的材料只是浪費了質量。卓越輪胎進行了幾十次耐久性測試，發(fā)現Velocity?輪子可以輕松地支持比軸承所能承受的更多的重量。"

與任何改變行業(yè)的技術一樣，有一個注意事項--Velocity?輪轂目前只適用于市場上最流行的5英寸尺寸的Crown、Raymond和Hyster-Yale叉車。卓越輪胎目前正在將這項技術應用于其他尺寸，以適應所有品牌和型號，目標是在2022年中后期推出4英寸和6英寸負載輪。

Jared Steier--物料搬運銷售和營銷副總裁說："隨著市場的整體增長和車隊/運營商對更持久的設備的需求，這確實是我們行業(yè)一個令人興奮的時刻。這是為我們的經銷商和OEM合作伙伴帶來下一代解決方案的最佳時機。