物料搬運(yùn)行業(yè)已經(jīng)在節(jié)能減排中發(fā)揮重要作用，健康、節(jié)能、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展正在叉車行業(yè)推廣。倉(cāng)庫(kù)、小型企業(yè)、配送中心都在實(shí)施可持續(xù)的企業(yè)發(fā)展觀。

這些舉措為各種物料搬運(yùn)企業(yè)提供了潛在的資金和資源節(jié)約的機(jī)會(huì)。在不犧牲運(yùn)營(yíng)效率的情況下減少碳排放，仍然是全球企業(yè)面臨的一個(gè)主要問(wèn)題，鋰電叉車是一個(gè)解決方案。

選擇鋰電叉車將很快實(shí)現(xiàn)減少碳排放，因?yàn)?a title="電池" target="_blank">電池操作的叉車產(chǎn)生零排放，使其成為日常倉(cāng)庫(kù)使用和大規(guī)模運(yùn)營(yíng)的理想選擇。

碳中和、碳達(dá)峰，中國(guó)為減排作出答案

2020年9月在第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)，中國(guó)宣布將“努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)。中國(guó)努力爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的提出，對(duì)推進(jìn)世界各國(guó)齊心協(xié)力控制全球變暖以及應(yīng)對(duì)氣候變化具有重要意義。二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和?！边@是中國(guó)對(duì)國(guó)際社會(huì)的承諾，也是對(duì)國(guó)內(nèi)的動(dòng)員令。這意味著，我國(guó)在持續(xù)為減緩氣候變化影響做貢獻(xiàn)基礎(chǔ)上，加快了減碳的步伐。

力爭(zhēng)在2030年前達(dá)到峰值，體現(xiàn)了中國(guó)主動(dòng)為應(yīng)對(duì)全球氣候變化多做貢獻(xiàn)的擔(dān)當(dāng)，樹立了負(fù)責(zé)任大國(guó)形象。面對(duì)氣候變化這一非傳統(tǒng)領(lǐng)域的安全威脅，以全球合作推進(jìn)治理進(jìn)程，已經(jīng)成為國(guó)際共識(shí)。中國(guó)率先控制住新冠肺炎疫情，在這個(gè)節(jié)點(diǎn)提出新的二氧化碳減排目標(biāo)，就是向世界明確，中國(guó)要走綠色復(fù)蘇、綠色轉(zhuǎn)型的道路。

比亞迪叉車按下減碳加速鍵

雖然比鉛酸和鎳鎘電池更昂貴，但它是最環(huán)保的選擇。不需要特別的維護(hù)，它不產(chǎn)生廢氣和酸液，完全無(wú)污染。它們提供"機(jī)會(huì)充電"，為運(yùn)營(yíng)時(shí)間24小時(shí)/7天不間斷的業(yè)務(wù)提供出色的解決方案。它們的充電速度比備用電池的選項(xiàng)快得多，每臺(tái)叉車只需要一個(gè)電池，而不是每輛叉車需要兩個(gè)或兩個(gè)以上的鉛酸備用電池來(lái)維持運(yùn)行。鋰電池的續(xù)航時(shí)間也比其他選項(xiàng)長(zhǎng)得多，鋰電池的智能電池管理系統(tǒng)，保證了其更節(jié)能。

根據(jù)碳排放計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)，使用比亞迪的磷酸鐵鋰電池叉車比較使用原有的內(nèi)燃叉車，將大幅減少污染物排放。