近日，由國家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、全國工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、國家機(jī)器人質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(重慶)指導(dǎo)的，中叉網(wǎng)主辦，杭叉集團(tuán)協(xié)辦，淄博火炬、唐山盛航、卡斯卡特、金鷹科技、凡己科技、唯創(chuàng)安全、毅獅邁、宇帆鋰電鉛酸充電機(jī)、漢諾威米蘭展覽等公司聯(lián)合贊助的“中叉網(wǎng)-2021叉車和移動(dòng)機(jī)器人安全、質(zhì)量萬里行”一行，走進(jìn)江蘇靖江叉車有限公司（以下簡稱“靖江叉車”），和總經(jīng)理陸銘就公司境況、產(chǎn)品等問題進(jìn)行交流探討。

江蘇靖江叉車有限公司于1973年開始生產(chǎn)叉車，到現(xiàn)在已積累了四十余年的專業(yè)生產(chǎn)叉車經(jīng)驗(yàn)。1982年首家研發(fā)國產(chǎn)第一臺(tái)機(jī)場使用的牽引車，填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)國內(nèi)空白。1996年，其引進(jìn)日本日產(chǎn)公司先進(jìn)的牽引車技術(shù)和主要部件生產(chǎn)KM系列牽引車，為國內(nèi)用戶替代進(jìn)口的優(yōu)選產(chǎn)品，并獲得了中國民航總局頒發(fā)的民航機(jī)場專用設(shè)備使用許可證。據(jù)悉，靖江叉車目前已將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向航空設(shè)備牽引車。