按照“打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、具有國(guó)際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)高地”的目標(biāo)，天津目前已經(jīng)聚集了一批氫氣制備和儲(chǔ)運(yùn)、氫燃料電池生產(chǎn)制造、科技研發(fā)和配套服務(wù)等企業(yè)，產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈初具規(guī)模。

在24日舉辦的國(guó)家會(huì)展中心（天津）首展上，天津市氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)系列成果首次亮相，向公眾展示了國(guó)內(nèi)首套固體儲(chǔ)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，以及氫燃料電池叉車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景和配套加氫裝置等。

天津臨港海洋經(jīng)濟(jì)投資發(fā)展集團(tuán)有限公司氫能事業(yè)部副部長(zhǎng)劉偉今天（25日）告訴第一財(cái)經(jīng)記者，在車載動(dòng)力技術(shù)、分布式發(fā)電和熱電聯(lián)供兩大燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，示范區(qū)已取得了一系列突破。

一批燃料電池關(guān)鍵零部件企業(yè)聚集

2019年，天津市提出打造氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)項(xiàng)目，總投資10.09億元，建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)孵化平臺(tái)、氫能產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)裝備平臺(tái)、氫能物流園等，構(gòu)建臨港氫能研發(fā)-生產(chǎn)-市場(chǎng)推廣全產(chǎn)業(yè)鏈條。

截至目前，天津市氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)已聚集了包括新氫動(dòng)力、氫璞創(chuàng)能、華清能源、盈峰環(huán)境、杭叉集團(tuán)、蘇州擎動(dòng)、中集安瑞科、東莞氫宇等一批燃料電池關(guān)鍵零部件企業(yè)。

劉偉介紹，在應(yīng)用場(chǎng)景拓展方面，天津?qū)⒋蛟臁案蹍^(qū)+市區(qū)”聯(lián)動(dòng)的燃料電池汽車應(yīng)用場(chǎng)景。計(jì)劃未來(lái)四年共推廣氫燃料電池汽車900輛，以及燃料電池叉車1000輛。

港區(qū)應(yīng)用場(chǎng)景將根據(jù)以天津港“前港口、后工廠”的特色，優(yōu)先開展燃料電池重卡、物流車、環(huán)衛(wèi)車、叉車應(yīng)用場(chǎng)景示范；市區(qū)應(yīng)用場(chǎng)景將以公共交通及城市環(huán)衛(wèi)應(yīng)用場(chǎng)景為切入點(diǎn)，開展燃料電池公交車、環(huán)衛(wèi)車應(yīng)用場(chǎng)景示范，逐步推廣燃料電池乘用車，加快燃料電池汽車由試點(diǎn)示范向規(guī)模化推廣應(yīng)用發(fā)展。

根據(jù)《天津市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案（2020-2022年）》，到2022年，要初步形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局，以天津港保稅區(qū)為主要承接載體，建設(shè)氫能示范產(chǎn)業(yè)園，加快氫能終端利用，提倡熱電聯(lián)產(chǎn)的分布式多點(diǎn)應(yīng)用。

去年以來(lái)，《天津港保稅區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案（2020-2022年）》《天津港保稅區(qū)關(guān)于扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》《天津市氫能示范產(chǎn)業(yè)園實(shí)施方案》等政策也陸續(xù)出臺(tái)，明確到2022年，天津港保稅區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到120億元。

根據(jù)上述政策，在天津港保稅區(qū)注冊(cè)應(yīng)用車輛加注氫氣，按照10元/公斤標(biāo)準(zhǔn)分別給予補(bǔ)貼；給予氫燃料電池叉車7000元/千瓦的購(gòu)置補(bǔ)貼以及60%的租賃補(bǔ)貼；給予國(guó)家或市級(jí)扶持資金30%的配套獎(jiǎng)勵(lì)；加大金融扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展力度，專項(xiàng)基金可優(yōu)先出資等。