2017年，高質(zhì)量發(fā)展被首次提及，在表明中國經(jīng)濟由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段的同時，也指出了“建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟體系”為新時代下的重要方向。

2021年，高質(zhì)量發(fā)展被接連強調(diào)，在彰顯出“兩個一百年”歷史交匯時期高質(zhì)量發(fā)展重大意義的同時，也指出了加快構(gòu)建新發(fā)展格局，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅持質(zhì)量第一、效益優(yōu)先，切實轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，推動質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，使發(fā)展成果更好惠及全體人民，不斷實現(xiàn)人民對美好生活的向往。

破局

——扛起民族品牌大旗

最初的比亞迪主營業(yè)務(wù)是手機電池，向國外手機大廠供給。2003年，其成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年開始進軍汽車領(lǐng)域，2009年進軍工業(yè)車輛領(lǐng)域；如今更是成為新能源乘用車、商用車領(lǐng)域的全球翹楚，工業(yè)車輛屆的明日之子。在電池領(lǐng)域，比亞迪具備100%的自主研發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)能力，產(chǎn)品覆蓋3C電池、動力電池、儲能電池領(lǐng)域，有著完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈。

堅持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”發(fā)展理念的比亞迪，2021年一季度營業(yè)收入（包含新能源乘用車和商務(wù)車、手機部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電及光伏業(yè)務(wù)等）為409.92億元，同比增長108.31%；研發(fā)費用投入12.17億元，同比增長60.89%。可以看到，如今的比亞迪正通過自身的多維度發(fā)展，以電池技術(shù)為起點，在新能源領(lǐng)域不斷破局，用自身的行動詮釋著以民族影響世界，以高質(zhì)量推動發(fā)展。

跨界

——助力綠色能源搬運

2020年的一場疫情，讓世界感受到人類在自然面前的渺小，但也讓全世界感受到中國在應(yīng)對危機中的驚艷。尤其是在萬眾一心的團結(jié)下，在高效、智能設(shè)備的輔助下，即使封鎖城市、封閉道路也依舊可以通過物流保證物資的運轉(zhuǎn)，確保人民生活和經(jīng)濟的穩(wěn)定。這其中，少不了成立于2009年的比亞迪叉車的助力。

比亞迪叉車成立至今，始終致力于成為全球新能源叉車引領(lǐng)者，通過不斷實現(xiàn)產(chǎn)品優(yōu)化與服務(wù)升級，推動全球物料搬運的轉(zhuǎn)型升級。旗下產(chǎn)品包括平衡重式叉車、前移式叉車、托盤搬運車/堆垛車、站駕/座駕式牽引車、藍蟻系列等，覆蓋1.5-25噸位區(qū)間，能夠有效滿足不同工況、不同場景下對于工業(yè)車輛需求。

且需要注意的是，以上全部產(chǎn)品均采用新能源作為動力輸出，有效助力了替代內(nèi)燃、綠色搬運進程。在2015年4月，比亞迪發(fā)布了新能源“7+4”全市場戰(zhàn)略，提及要在“城市商品物流、城市建筑物流2大常規(guī)領(lǐng)域；倉儲、礦山、機場、港口4大特殊領(lǐng)域”中推出專用新能源產(chǎn)品。

*2015年4月比亞迪正式發(fā)布新能源汽車“7+4”全市場戰(zhàn)略，“7”代表七大常規(guī)領(lǐng)域，即私家車、城市公交、出租車、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車；“4”代表四大特殊領(lǐng)域，即在倉儲、礦山、機場、港口領(lǐng)域推出一批專用車產(chǎn)品。

但殊不知，多年運籌下來形成的新能源市場布局、產(chǎn)品體系、服務(wù)架構(gòu)早已深入我國30多個省份108個城市以及歐美、日韓、澳洲、美洲等六大洲的各行各業(yè)，如助力印尼石化巨頭PT Chandrail Asri打造零（碳）排放搬運；助推國內(nèi)多家知名航空公司打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)；用新能源叉車加速重啟疫后武漢鐵路物流運輸?shù)?，都是比亞迪叉車近年來交出的傲人答卷?/p>

另外值得稱道的是，比亞迪叉車旗下產(chǎn)品從2021年開始，平衡重式叉車配備車聯(lián)網(wǎng)、安全套件，電池質(zhì)保升級至6年（或12000小時），讓用戶享無憂使用。