工信部網(wǎng)站顯示，截至2021年1月25日，全國共有13145家動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

對(duì)于電池制造、回收循環(huán)再利用等熱點(diǎn)“綠色”話題，張?zhí)烊蜗虻谝回?cái)經(jīng)回應(yīng)，天能股份已經(jīng)過綠色供應(yīng)鏈和供應(yīng)商管理、綠色生產(chǎn)、綠色回收體系和綠色信息收集監(jiān)測(cè)披露平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了電池回收再利用的綠色“內(nèi)循環(huán)”。

那么，天能股份的“鋰電之路”如何走？雖然在生產(chǎn)規(guī)模、銷售收入及與整車企業(yè)合作頻率較行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)有一定的差距，本期節(jié)目，張?zhí)烊卧敱M闡述了天能股份的“鋰電思路”。

鉛電市場(chǎng)空間不限于存量市場(chǎng)

目前，全球多個(gè)國家均發(fā)布燃油車禁售計(jì)劃，同時(shí)，我國《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見稿)指出，到2025年，我國新能源汽車銷量占比達(dá)25%左右，而2019年我國新能源汽車銷量120.6萬輛，占全部汽車銷量的比例僅為4.68%，未來成長確定性強(qiáng)。

2017年-2020年，天能股份經(jīng)營性現(xiàn)金流分別為23.55億元、21.11億元、18.42億元、27.01億元?？梢钥闯?，其經(jīng)營性現(xiàn)金流凈額超過同期的凈利潤，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這透露著天能股份的鉛酸蓄電池在向上游采購原材料、下游銷售商品有一定的談判優(yōu)勢(shì)。

公開資料顯示，中國電動(dòng)車兩輪自行車市場(chǎng)存量達(dá)3億輛、年增量超過4000萬元。

目前，中國本土兩輪電動(dòng)車企業(yè)愛瑪和雅迪都是天能股份的大客戶，一臺(tái)售價(jià)2000-3000元的電動(dòng)車，大約四分之一的成本是電池。天能股份位列國際鉛蓄電池市場(chǎng)占有率前三甲。

值得關(guān)注的是，2018年至今，鉛蓄電池的收入來源，80%左右來自存量替換市場(chǎng)，20%左右來自新車配套市場(chǎng)，未來仍有較大增長空間。

在中信證券投資銀行管理委員會(huì)總監(jiān)金波看來，鉛蓄電池市場(chǎng)格局比較明確，國內(nèi)年均市場(chǎng)規(guī)模超千億元：輕型電動(dòng)車動(dòng)力電池領(lǐng)域，基本呈現(xiàn)天能股份、超威動(dòng)力兩家寡頭競(jìng)爭格局；在起動(dòng)啟停電池領(lǐng)域，鉛蓄電池參與者眾多，駱駝股份為細(xì)分領(lǐng)頭企業(yè)；儲(chǔ)能電池領(lǐng)域，則有南都電源、天能股份入局。

無獨(dú)有偶，張?zhí)烊魏徒鸩ń员硎?，鉛蓄電池的市場(chǎng)空間不限于存量市場(chǎng)。還有哪些增量市場(chǎng)和潛力市場(chǎng)，張?zhí)烊魏徒鸩ǚ窒砹烁髯缘挠^點(diǎn)。

此外，天能股份對(duì)第一財(cái)經(jīng)表示，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)的智能化綠色制造和數(shù)字化的供應(yīng)鏈管理：其中，其自研模具精度達(dá)0.05毫米，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的粗細(xì)；提高了加工的模具及其生產(chǎn)零件的精度和質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)電池生產(chǎn)的精密制造。

如何提高天能股份業(yè)務(wù)板塊之間的效能？天能股份后續(xù)的業(yè)績?cè)鲩L極如何提升？

本期節(jié)目對(duì)話張?zhí)烊危衙}天能股份“鉛電+鋰電+氫能+儲(chǔ)能”等主要業(yè)務(wù)發(fā)展邏輯和研發(fā)方向、平衡現(xiàn)有營收主體鉛蓄電池與未來增長極的方法論。

張?zhí)烊危恒U蓄電池的性能更適用于儲(chǔ)能領(lǐng)域

值得關(guān)注的是，6 月22 日，國家能源局就《新型儲(chǔ)能項(xiàng)目管理規(guī)范(暫行)(征求意見稿)》公開征求意見并指出，在電池一致性管理技術(shù)取得關(guān)鍵突破、動(dòng)力電池性能監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)體系健全前，原則上不得新建大型動(dòng)力電池梯次利用儲(chǔ)能項(xiàng)目；已建成投運(yùn)的動(dòng)力電池梯次利用儲(chǔ)能項(xiàng)目應(yīng)定期評(píng)估電池性能，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)、強(qiáng)化監(jiān)管。

2020年，天能股份完成了國家電網(wǎng)雉城（金陵變）12MW/48MWh鉛炭儲(chǔ)能項(xiàng)目。張?zhí)烊伪硎荆钦憬∧酥寥珖鬃笮豌U炭儲(chǔ)能電站項(xiàng)目，也是浙江省2020年標(biāo)志性示范項(xiàng)目。

針對(duì)全球?qū)掖纬霈F(xiàn)的鋰電儲(chǔ)能電站安全事件，張?zhí)烊握J(rèn)為，主要的原因在于鋰離子電池的熱失控。而鋰電池熱失控的原因則可能是因?yàn)殇囯姷碾娦颈旧砣毕莼駼MS等設(shè)備的安全、質(zhì)量、設(shè)置等問題導(dǎo)致。但是，相較于鋰電池儲(chǔ)能方案，鉛炭電池具有安全性高、維護(hù)成本低的優(yōu)點(diǎn)，更適合大規(guī)模儲(chǔ)能應(yīng)用。