未來機器人非常注重方案的可拓展性應用和規(guī)?；瘡椭?，此次在多層倉儲籠堆疊方案的基礎上，未來機器人拓展了多層貨物堆疊應用?！皞}儲籠和貨物堆疊應用有技術共通性，在汽車制造行業(yè)、食品制造行業(yè)有非常廣泛的需求”。據(jù)悉，新方案采用了新算法，相對于目前主流算法，可提升300%的物流效率；在運動控制方面，也增加了新的混合傳感器，可以為堆疊控制提供更加可靠的環(huán)境數(shù)據(jù)支持。

▼2. 基于RFID的共享托盤

共享托盤內(nèi)置RFID芯片和大數(shù)據(jù)組件，可以實現(xiàn)對貨物信息的追蹤，將信息流和工業(yè)無人車輛的物流信息進行匹配，提高50%以上整體裝卸效率，減少運營成本。此外，通過采用100%可回收塑料，實現(xiàn)原油資源的循環(huán)利用，減少碳排放。

根據(jù)Interact Analysis的數(shù)據(jù)顯示，2020年工業(yè)移動機器人出貨量為70602臺，銷售額為23.58億美元（2358.8million），預計2024年銷售額將超過140億美元（14000million）。在高端制造業(yè)發(fā)達的日韓市場，考慮到勞動力短缺的影響，企業(yè)積極引入物流機器人進行供應鏈變革。本屆KoreaMAT上，新物流技術不斷涌現(xiàn)，為新的制造業(yè)供應鏈描繪了新的可能，Vivian介紹，“我們看到3個正在發(fā)生的趨勢，也是我們正在布局的方向”。

1.剛需物流場景需求強勁。尤其是很多高難度復雜場景，比如外月臺裝卸場景、高速分揀場景、以及高位存儲等場景；

2.柔性化方案更受企業(yè)青睞。相對于大規(guī)模引入自動化立庫，大部分生產(chǎn)企業(yè)更需要的契合現(xiàn)有業(yè)務流程的經(jīng)濟、智能化的方案；

3.基于IIOT技術的SaaS平臺趨勢明顯。尤其是在5G通信逐步普及的背景下，借助工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IIoT)，提升企業(yè)決策和管理能力。

未來機器人成立于2016年，由香港中文大學、日本東京大學的博士團隊組建，致力于將人工智能、環(huán)境感知、深度學習、伺服控制等技術應用于工業(yè)無人駕駛領域，為全球用戶提供高性能的工業(yè)無人車輛產(chǎn)品及物流無人化方案。未來機器人獲得了來自IDG資本、聯(lián)想創(chuàng)投、鐘鼎資本等機構(gòu)的累計逾2億元人民幣投資。目前為止，未來機器人產(chǎn)品在全球已經(jīng)有超過50多個大型項目的落地，其中多個世界500強企業(yè)。

未來機器人（深圳）有限公司成立于2016年2月，由日本東京大學、香港中文大學博士團隊聯(lián)合創(chuàng)辦，總部位于深圳，在香港科學園、佛山南海三山新城設有全資子公司。致力于打造全球領先的工業(yè)車輛無人駕駛技術平臺，憑借行業(yè)領先的研發(fā)水平，未來機器人先后獲得國家科技部“智能機器人”重點專項（與阿里菜鳥聯(lián)合申報）、深圳市孔雀計劃、香港創(chuàng)新科技基金、佛山市創(chuàng)新人才團隊等重點項目支持。

作為國家高新技術企業(yè)，未來機器人擁有一支實力雄厚的研發(fā)隊伍，公司董事長劉云輝教授現(xiàn)為香港中文大學機器人研究院院長、國家“千人計劃”專家和長江學者，主導公司研發(fā)團隊構(gòu)建和研發(fā)方向探索。核心研發(fā)團隊逾50人，其中包括6名畢業(yè)于世界一流大學的海歸博士、深圳市孔雀計劃人才和來自大疆、騰訊等國內(nèi)優(yōu)質(zhì)研發(fā)團隊的核心成員。

基于自主研發(fā)的工業(yè)車輛無人駕駛技術平臺，未來機器人已開發(fā)出應用于工廠、倉庫、物流園、機場、碼頭的四大類工業(yè)無人車輛AGV產(chǎn)品并實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，其中包括托盤式無人叉車AGV, 平衡重式無人叉車AGV, 前移式無人叉車AGV，以及電動無人牽引車。2018年全年共計完成了17個項目的實施和驗收，絕大部分客戶是在電商物流、保稅物流、零售物流、汽車物流、快消品制造、汽車制造、家電制造、制藥等行業(yè)排名前三的頭部企業(yè)，包括：菜鳥、蘇寧、DHL、永輝、東風、飛力達、國泰航空、HACTL、廣汽、格力等。