隨著對(duì)環(huán)境的關(guān)注和不斷波動(dòng)的油價(jià)，所以行業(yè)正在不斷向消費(fèi)者推薦可以傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)（IC）的產(chǎn)品。在過(guò)去十年中，叉車(chē)已經(jīng)開(kāi)始逐漸轉(zhuǎn)向采用電動(dòng)的解決方案。

鉛酸電池一直以來(lái)都是一種功能強(qiáng)大的解決方案，并且在當(dāng)今的市場(chǎng)中依舊占據(jù)主導(dǎo)地位。據(jù)估計(jì)，鉛酸電池可為90％的電動(dòng)叉車(chē)進(jìn)行供電。

但是近年出現(xiàn)了一種新的解決方案，正在革新一些公司的經(jīng)營(yíng)方式。代表了下一代叉車(chē)的效率，專(zhuān)家表示，鋰電在電動(dòng)叉車(chē)中的市場(chǎng)份額將在未來(lái)五年內(nèi)顯著增長(zhǎng)。

圖片來(lái)源于豐田

鋰離子技術(shù)對(duì)每個(gè)客戶(hù)都有價(jià)值嗎？

鋰電池技術(shù)可以為客戶(hù)提供獨(dú)特的幫助，但并非對(duì)每個(gè)客戶(hù)都有價(jià)值。

美國(guó)Flux Power公司在叉車(chē)、電池和充電器上都安裝了自己的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)，以為叉車(chē)車(chē)隊(duì)提供幫助。該公司對(duì)一個(gè)小型Costco配送中心進(jìn)行了調(diào)查，該配送中心有8個(gè)單位，在對(duì)車(chē)隊(duì)的鋰電池進(jìn)行測(cè)試之后，F(xiàn)lux建議他們換成鉛酸電池。

Flux Power銷(xiāo)售總監(jiān)Tod Kilgore表示：“對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，花2萬(wàn)美元購(gòu)買(mǎi)一些站立式設(shè)備的大電池是非常沒(méi)有必要的?，F(xiàn)在的鉛酸電池依舊是一種非常好的技術(shù)，并不是所有公司都需要換成鋰電池。如果您的叉車(chē)車(chē)隊(duì)規(guī)模較小且只有一個(gè)班次，那么你就不用到鋰電池了。”

鋰離子電池不是對(duì)每個(gè)公司都是有幫助的，原因很簡(jiǎn)單，鋰離子電池具有高昂的前期成本和高投資回報(bào)率。專(zhuān)家說(shuō)，鋰電池比鉛酸電池更昂貴，并且它們最適合用于高通量的應(yīng)用場(chǎng)地。