合肥環(huán)信集團(tuán)始于2004年，經(jīng)過多年的發(fā)展，目前合肥環(huán)信集團(tuán)旗下?lián)碛辛?a href="http://www.htyl001.com/company/" title="公司" target="_blank">公司，2020年銷售額超過2.5億元。目前環(huán)信集團(tuán)最大的業(yè)務(wù)是叉車零部件，立足于“低碳新能源”的朝陽產(chǎn)業(yè)，秉承“以人為本、海納百川”的用人理念，堅(jiān)持“一支沒有借口的團(tuán)隊(duì)，將戰(zhàn)無不勝、攻無不克”的指導(dǎo)思想，志在打造小行業(yè)的龍頭企業(yè)，以期實(shí)現(xiàn)客戶、員工、企業(yè)三方共贏。環(huán)信是一家以貿(mào)易為導(dǎo)向的公司，在大數(shù)據(jù)時(shí)代，信息非常透明與迅速 ，環(huán)信集團(tuán)將會面臨怎么樣的壓力呢，就此我們采訪了環(huán)信聯(lián)合創(chuàng)始人吳作銀。

中叉網(wǎng)：據(jù)我們所了解，環(huán)信2021銷售目標(biāo)預(yù)計(jì)突破三個(gè)億，2025年突破五個(gè)億，在達(dá)成這個(gè)銷售目標(biāo)中會遇到哪些困難呢？

吳總：未來發(fā)展的最大壓力：業(yè)務(wù)壓力。雖然這個(gè)月我們創(chuàng)造了歷史新高，銷售額達(dá)到3888萬，但是叉車主機(jī)的業(yè)態(tài)發(fā)生了很大的改變，電動(dòng)叉車從直流變成交流模式，以前直流電機(jī)和直流控制器我們賣得最多，至少占三分之一，現(xiàn)在的交流控制器和交流電機(jī)我們就賣得不是很好。當(dāng)技術(shù)的護(hù)城河成本越來越低，叉車包括倉儲叉車都會采用CAN總線方式，將來電池、充電機(jī)、控制器、電機(jī)、加速器、儀表都需要軟件通訊協(xié)議，協(xié)議就會有密碼。這些類別都沒有辦法賣了，就必然驅(qū)使我們要不斷尋求新的增長點(diǎn)。國家提出“碳達(dá)標(biāo)、碳中和”戰(zhàn)略，將來內(nèi)燃叉車就會不斷減少，目前挖機(jī)都開始電動(dòng)化了，潤滑油項(xiàng)目也將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。數(shù)碼相機(jī)干掉了柯達(dá)膠卷，蘋果手機(jī)干掉了諾基亞手機(jī)。不要被眼前的繁榮掩蓋了未來的危機(jī)，長存危機(jī)意識，在發(fā)展的大潮中繼續(xù)馳騁。

中叉網(wǎng)：環(huán)信提出來“以客戶為中心，以奮斗者為本，長期堅(jiān)持艱苦奮斗”，能談?wù)劄槭裁匆耙詩^斗者為本”，在分配的過程中有什么壓力？

吳總：分配壓力是我們遇到的第二個(gè)壓力。環(huán)信提出來“以客戶為中心，以奮斗者為本，長期堅(jiān)持艱苦奮斗”，流程和制度要圍繞客戶建，我們做的還不夠，分配要圍繞奮斗者建，我們做的也不夠。唯有論功行賞才能激活?yuàn)^斗者，不能按照領(lǐng)導(dǎo)者的感性來分配。必須堅(jiān)持華為基本法第十九條“價(jià)值分配原則”，堅(jiān)持“效率優(yōu)先，兼顧公平，可持續(xù)發(fā)展”的基本分配原則。按勞分配的依據(jù)是：能力、責(zé)任、貢獻(xiàn)和工作態(tài)度。按勞分配要充分拉開差距，分配曲線要保持連續(xù)和不出現(xiàn)拐點(diǎn)。股權(quán)分配的依據(jù)是：可持續(xù)性貢獻(xiàn)、突出才能、品德和所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。股權(quán)分配要向核心層和中堅(jiān)層傾斜，股權(quán)結(jié)構(gòu)要保持動(dòng)態(tài)合理性。”

分配的壓力很大，引用李克強(qiáng)總理一段講話：“改革貴在行動(dòng)，喊破嗓子不如甩開膀子；要使明規(guī)則戰(zhàn)勝潛規(guī)則；觸動(dòng)利益往往比觸及靈魂還難。當(dāng)前改革進(jìn)入了“攻堅(jiān)區(qū)”和“深水區(qū)”，改革如逆水行舟，不進(jìn)則退，不干可能不犯錯(cuò)，但要承擔(dān)歷史責(zé)任。必須迎難而上、攻堅(jiān)克難，堅(jiān)決破除一切妨礙科學(xué)發(fā)展的體制機(jī)制弊端。我們說改革是最大紅利，其目的就是讓廣大人民受益。改革必然要觸動(dòng)固有利益格局，重點(diǎn)調(diào)整預(yù)期利益和增量利益，但最終是要落到人民真正的利益上?！?/p>

不解決分配的公正性、公平性，就無法保障“以奮斗者為本”，沒有一支鐵軍，無法在未來激烈的市場競爭中活下來。公司不奮斗，市場會淘汰你，所以必須要確?！耙詩^斗者為本”。

中叉網(wǎng)：環(huán)信集團(tuán)志在打造小行業(yè)的龍頭企業(yè)，以期實(shí)現(xiàn)客戶、員工、企業(yè)三方共贏，在實(shí)現(xiàn)三方共贏的過程中，將會產(chǎn)生怎樣的矛盾，又將如何化解？

吳總：三方共贏影射出我們的第三個(gè)壓力：資金的壓力。資金從哪里來，唯有從企業(yè)利潤中來。目前，環(huán)信是一家以貿(mào)易為導(dǎo)向的公司，互聯(lián)網(wǎng)讓信息非常透明，毛利潤高了，客戶會淘汰你；薪酬低了，奮斗者會淘汰你。如何才能實(shí)現(xiàn)客戶能夠享受到最優(yōu)惠的價(jià)格，員工能夠享受到最好的待遇。必須解決好這對矛盾，客戶才會選擇你，優(yōu)秀的奮斗者才能留得住。唯有不斷創(chuàng)新、不斷優(yōu)化、不斷提高人效，最終才能實(shí)現(xiàn)三方共贏。

后記：簡短的采訪結(jié)束，從與吳總的溝通中我們可以看到，吳總非常清晰的看到目前集團(tuán)的現(xiàn)狀，對集團(tuán)發(fā)展方向有清晰的規(guī)劃。中國的叉車行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的巨變，在中國改革開放大門越開越大的背景下，如何抓住轉(zhuǎn)型升級的窗口期，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)企業(yè)由大變強(qiáng)？唯有奮斗、唯有創(chuàng)新、唯有變革，才能實(shí)現(xiàn)客戶、員工、企業(yè)三方共贏。愿環(huán)信在吳總的帶領(lǐng)下留住客戶、留住優(yōu)秀的奮斗者，不斷推動(dòng)叉車配件行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

合肥環(huán)信電動(dòng)車業(yè)有限公司（簡稱環(huán)信車業(yè)）成立于2011年12月份，其前身為合肥環(huán)信科技發(fā)展有限公司配件事業(yè)部。公司位于叉車及物料搬運(yùn)車的生產(chǎn)基地合肥市。在廣大客戶的支持下，在全體環(huán)信人為客戶著想的理念下，經(jīng)過多年的發(fā)展，正成長為電動(dòng)車輛電氣系統(tǒng)配件供應(yīng)商。

公司主要經(jīng)營國產(chǎn)叉車、電動(dòng)觀光車、高爾夫球車電器零部件。主要經(jīng)銷與代理的產(chǎn)品有美國CURTIS控制器、英國Albright接觸器、直流/交流電機(jī)、加速器、儀表、開關(guān)等。公司配件業(yè)務(wù)自2005年開始，經(jīng)過7年的發(fā)展，截至公司成立前配件業(yè)務(wù)年銷售額已突破三千萬。公司目前在全國各地?fù)碛懈黝惪蛻艄灿?jì)兩千五百多家，重點(diǎn)服務(wù)于合力、杭叉、龍工、江淮、現(xiàn)代、臺勵(lì)福、大連、TCM等國產(chǎn)叉車維修客戶。公司已與85%的合力駐外網(wǎng)點(diǎn)、75%的杭叉駐外網(wǎng)點(diǎn)建立了良好的長期合作關(guān)系，并且與江淮、龍工、合叉、臺勵(lì)福、現(xiàn)代叉車等全國代理銷售服務(wù)商一直在良好的合作中。公司下設(shè)叉車市場部、觀光車市場部兩個(gè)專業(yè)銷售團(tuán)隊(duì)，針對不同客戶提供專業(yè)服務(wù)；還設(shè)有技術(shù)支持中心以及物流發(fā)貨、倉庫打包等后勤支持體系。環(huán)信車業(yè)要在全體員工的努力下，向服務(wù)要市場份額、向管理要利潤、向分享要發(fā)展，環(huán)信車業(yè)追求做小行業(yè)的老大，不做大行業(yè)的老小，要不斷地做細(xì)分市場的第一。環(huán)信車業(yè)要力爭成為國產(chǎn)電動(dòng)叉車和電動(dòng)觀光車二級維修市場配件占有率第一。

在遠(yuǎn)大目標(biāo)的指引下，在全體環(huán)信人的努力下，在廣大客戶與供應(yīng)商的支持和關(guān)心下，環(huán)信車業(yè)的未來會走的更遠(yuǎn)更好！