圖：勱微聯(lián)合興頌研發(fā)的激光雷達(dá)發(fā)布

接下來進(jìn)入到發(fā)布會重磅內(nèi)容環(huán)節(jié)，勱微機器人CEO陳文成在會上宣布了勱微聯(lián)合興頌研發(fā)的激光雷達(dá)，這款激光雷達(dá)具有優(yōu)異的性能，即使在5%反射率的環(huán)境下，依然可以有50m的檢測距離，同時還具備非常穩(wěn)定的持續(xù)輸出，且精度保持在±2mm，較同行的±10mm更精準(zhǔn)。

基于促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，共同為客戶做好服務(wù)的初衷，在本次發(fā)布會上，勱微機器人CEO陳文成隆重公開了“激光雷達(dá)定位算法開源”技術(shù)，從根本上解決了機器人“我在哪里？”的基礎(chǔ)問題，使智能解決方案的整體最終執(zhí)行結(jié)果的精度和魯棒性效果發(fā)揮到最佳狀態(tài)。為了讓產(chǎn)品擁有最優(yōu)異的性能，勱微選擇了一條最困難的路，從底層傳感器使能，去打造最先進(jìn)的算法和系統(tǒng)。陳文成表示，勱微愿意拋磚引玉，將自己的激光雷達(dá)定位算法貢獻(xiàn)出來，進(jìn)行開源。友商們可以從github下載到本地進(jìn)行更新代碼，勱微不索取這部分開源算法的任何費用。

隨后，勱微機器人在現(xiàn)場還發(fā)布了勱微光通訊解決方案，通過利用光通信傳感器實現(xiàn)不受場地限制，且符合保密需求，在不允許使用Wi-Fi、5G等無線通信手段的軍工、航空航天等場景中實現(xiàn)準(zhǔn)確定位及導(dǎo)航控制，為特殊場景使用客戶提供滿足需求的智能物流、倉儲、工廠解決方案，這款光通信傳感器不僅極具性價比，而且性能經(jīng)過了中國航天系統(tǒng)的檢驗。

圖：勱微機器人CTO葉顯明先生

勱微機器人CTO葉顯明在發(fā)布會上展示了勱微機器人的全系列無人叉車/AMR，并結(jié)合新技術(shù)方案隆重預(yù)介了勱微即將上市的新車型?；谝曈X賦能，就場內(nèi)智能物流應(yīng)用場景，葉顯明博士就托盤姿態(tài)識別、高位存儲、料籠堆疊、裝卸車協(xié)同、庫位檢測、貨物尺寸測量、視覺盤點做了詳細(xì)講述。在無人叉車和AMR的硬件基礎(chǔ)上，葉顯明博士還針對勱微系統(tǒng)方案進(jìn)行充分講解，他表示，通過標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品以及平臺的賦能，勱微為客戶以及渠道商提供極速的項目部署，最大程度上縮短了交付時間。項目交付后，還可以對系統(tǒng)進(jìn)行及時的支持和不斷的迭代升級，持續(xù)的為客戶創(chuàng)造價值。

圖：勱微機器人CMO王川龍先生

講解的最后，勱微機器人CMO王川龍就《場內(nèi)智能物流解決方案》做了詳細(xì)介紹。首先，他就人工叉車在貨物堆疊、短距離搬運、裝卸、倉儲、流通加工、分揀配送等各類生產(chǎn)活動起到了重要作用進(jìn)行分析。其次，他指出，近年來中國叉車的年均增長率達(dá)到了16%，僅在過去的2020年，中國叉車市場總銷量達(dá)80.02萬輛，占比全球銷量的一半。預(yù)計到2021年，中國叉車市場總銷量將達(dá)100萬輛。叉車市場穩(wěn)步提升，市場保有量逐年上漲。但制造生產(chǎn)搬運過程中，由于人工叉車工傷事故風(fēng)險、生理極限、協(xié)同低效等問題導(dǎo)致人工搬運效率低，而招工困難、用工昂貴，以及貨物損壞導(dǎo)致人工叉車成本高等因素為制造商帶了巨大煩惱。勱微機器人作為一家領(lǐng)先的場內(nèi)智能物流解決方案提供商，以無人叉車/AMR為硬件載體，通過機器視覺及完整上層系統(tǒng)賦能，為智能工廠、倉儲、物流、供應(yīng)鏈等客戶提供智造物流、智能倉配、密集存儲等完整的智能制造及智慧倉儲解決方案。

圖：勱微輕型托盤車MW-T10【高配版】

此外，借此次發(fā)布會，勱微機器人還隆重爆料了勱微定制版高性價比新車型，即勱微輕型托盤車MW-T10【標(biāo)準(zhǔn)版】、【高配版】、【智慧版】。其中，【智慧版】車型升級托盤姿態(tài)識別技術(shù)，天眼系統(tǒng)技術(shù)，極大滿足差異化特殊場景使用需求。