2005年世界上第一輛橫向更換電池的電動(dòng)叉車(chē)誕生了

電動(dòng)平衡車(chē)在STILL公司也進(jìn)行了系統(tǒng)性的改進(jìn)，首先是在用戶(hù)友好性方面。當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的Rainer Bavendiek博士帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)給自己定下的任務(wù)是，在提高駕駛員乘坐舒適度的同時(shí)，使電動(dòng)叉車(chē)的電池更換更加方便。當(dāng)時(shí)，沉重的鉛酸電池必須使用起重機(jī)，即從上面進(jìn)行更換，這就需要將駕駛座和許多其他活動(dòng)部件折疊起來(lái)。除此之外，當(dāng)電池被抬出時(shí)，駕駛室經(jīng)常會(huì)被損壞。得益于Bavendiek的橫向電池系統(tǒng)，不需要吊車(chē)，更換電池的速度明顯提高。駕駛員也從新的車(chē)輛布局中受益，因?yàn)檎郫B式座椅為更符合人體工程學(xué)的座位安排讓路。橫向更換電池改善了人體工程學(xué)和效率，并迅速成為整個(gè)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

Rainer Bavendiek博士

2001年發(fā)明了用于倉(cāng)庫(kù)的Multishuttle

Multishuttle的故事始于2001年德國(guó)多特蒙德的弗勞恩霍夫物流研究所（IML）。2006年德馬泰克公司將其推向市場(chǎng)后，該系統(tǒng)對(duì)內(nèi)部物流自動(dòng)化產(chǎn)生了決定性的影響。IML原型的名字有點(diǎn)未來(lái)主義，它隱藏著一個(gè)帶有導(dǎo)電的特殊架子的周轉(zhuǎn)箱倉(cāng)庫(kù)，以及與之相關(guān)的運(yùn)輸系統(tǒng)，該系統(tǒng)由自動(dòng)移動(dòng)、軌道引導(dǎo)和軟件控制的車(chē)輛組成。

研究與創(chuàng)新管理部主任山下伸解釋了第一臺(tái)Dematic Multishuttle(DMS)與傳統(tǒng)的小部件自動(dòng)存儲(chǔ)和檢索系統(tǒng)(AS/RS)相比的主要優(yōu)勢(shì)："可以在不需要額外空間的情況下提高吞吐量，并大大加快庫(kù)存存取速度。因此，DMS提供了適當(dāng)?shù)膭?chuàng)新步驟，以滿足日益增長(zhǎng)的電子商務(wù)和全渠道履行的需求。"

Shin Yamashita

Shin Yamashita和他的團(tuán)隊(duì)對(duì)Dematic Multishuttle(DMS)進(jìn)行了多方面的工業(yè)化和優(yōu)化。其中，電源從機(jī)架上分離出來(lái)，通過(guò)伸縮臂實(shí)現(xiàn)了三層深度存儲(chǔ)，從而徹底改變了負(fù)載處理。同時(shí)，Shin追求他的發(fā)明甚至超越了機(jī)電一體化的概念。通過(guò)獲得專(zhuān)利的通道間傳送（iAT），可以將集裝箱放置在對(duì)面的貨架上，而無(wú)需使用單獨(dú)的前區(qū)傳送帶。直到今天，他的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在全球范圍內(nèi)申請(qǐng)了超過(guò)14項(xiàng)與DMS相關(guān)的專(zhuān)利。

Shin Yamashita說(shuō)：

"DMS成為了工業(yè)4.0和物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的核心組成部分，能夠陪伴和塑造它的成功歷史，我感到很榮幸，也很高興，它還在繼續(xù)，遠(yuǎn)未結(jié)束。"

時(shí)至今日，他還在繼續(xù)致力于進(jìn)一步的改進(jìn)，以使DMS繼續(xù)發(fā)揮其在自動(dòng)化內(nèi)部物流中的領(lǐng)導(dǎo)作用。

德馬泰克多飛梭

2016年第一臺(tái)自主選單機(jī)

STILL在2016年初推出iGo neo CX 20，樹(shù)立了自主工業(yè)叉車(chē)發(fā)展的又一個(gè)里程碑。它是世界上第一款使用傳感器在倉(cāng)庫(kù)中自主導(dǎo)航的訂單揀選機(jī)。此前，水平式訂單揀選機(jī)必須由操作人員引導(dǎo)從訂單到訂單，反復(fù)上下訂單耗費(fèi)了寶貴的時(shí)間。而iGo neo CX 20則緊緊跟隨操作者，利用其360o掃描器讓人類(lèi)同事保持在視線范圍內(nèi)，并隨時(shí)停下來(lái)。智能叉車(chē)適應(yīng)了操作員的工作節(jié)奏，讓他們走在前面，同時(shí)與操作員保持安全距離，以便操作員可以在叉車(chē)周?chē)杂梢苿?dòng)。當(dāng)操作員移動(dòng)到下一個(gè)訂單時(shí)，iGo neo會(huì)自動(dòng)跟上，同時(shí)與貨架和路徑上的任何障礙物保持正確的距離。這使工作變得更愉快、更高效、更輕松，并大大減輕了工作強(qiáng)度。STILL因這一突破性創(chuàng)新贏得了無(wú)數(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)，并開(kāi)創(chuàng)了機(jī)器人技術(shù)成為內(nèi)部物流標(biāo)準(zhǔn)的新時(shí)代。

STILL iGo neo CX 20是第一臺(tái)自主揀貨機(jī)