世界就改變了。全國各地的體育聯(lián)盟戛然而止，學(xué)校停課，企業(yè)倒閉。COVID-19大流行疫情的爆發(fā)使得全球相關(guān)機(jī)構(gòu)都在為遏制傳播而努力。但是，依然有一些必要的企業(yè)必須全方位的工作，這當(dāng)然包括叉車，正在為疫情所需提供關(guān)鍵的供應(yīng)和服務(wù)。

在第一線，全球供應(yīng)鏈經(jīng)受住了不確定性的考驗(yàn)。即使在疫情數(shù)量不斷攀升、個(gè)人防護(hù)裝備(PPE)短缺以及電子商務(wù)訂單激增的情況下，重要的工作人員仍維持著商店貨架的庫存和送貨的工作。物料搬運(yùn)工作必須繼續(xù)進(jìn)行，但要根據(jù)美國疾病控制與預(yù)防中心(CDC)的指導(dǎo)方針，極其謹(jǐn)慎地保護(hù)人員。

幾個(gè)月后，是時(shí)候重啟業(yè)務(wù)了。企業(yè)已做好重返工作的準(zhǔn)備，但要成功地做到這一點(diǎn)，同時(shí)應(yīng)對(duì)COVID-19的持久影響，需要集體努力，在各級(jí)采取最佳健康和衛(wèi)生做法。

在大流行最初幾個(gè)月里所吸取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)正在告訴我們，隨著經(jīng)濟(jì)重新開放，倉庫、配送中心和其他設(shè)施如何管理它們的叉車業(yè)務(wù)。從日常操作到服務(wù)電話，工作人員與叉車有多種交互方式，如果沒有適當(dāng)?shù)男l(wèi)生處理程序，所有這些都可能造成病毒傳播的風(fēng)險(xiǎn)。制定和實(shí)施最佳做法需要借鑒疾控中心的指導(dǎo)，并結(jié)合針對(duì)設(shè)施、設(shè)備和應(yīng)用的專門知識(shí)。

裝備人員以維護(hù)CDC的指導(dǎo)原則

為人員配備消毒用品和個(gè)人防護(hù)設(shè)備，包括丁腈手套、洗手液、消毒噴霧劑、口罩和手巾，有助于他們遵守清潔表面的準(zhǔn)則，限制病毒的空氣傳播。CDC還提供了清潔程序和消毒產(chǎn)品的指南，其中包括EPA批準(zhǔn)的針對(duì)COVID-19的消毒劑和推薦的替代品，包括消毒溶液的最低酒精含量?？啥ㄖ频倪\(yùn)輸工具箱可以連接到升降車上，這樣操作人員和技術(shù)人員在整個(gè)輪班期間都可以隨時(shí)隨地獲得必要的用品。

采取明智的方法對(duì)叉車進(jìn)行消毒

要想把消毒用品有效地利用起來，了解和掌握叉車上的高接觸點(diǎn)是必不可少的。下圖為坐式四輪ICE叉車的高接觸點(diǎn)圖。

1、進(jìn)入坐式ICE叉車時(shí)的高接觸點(diǎn)：

方向盤

前頂護(hù)腿

2、在操作員艙內(nèi)時(shí)的高接觸點(diǎn)：

座椅，包括扶手、調(diào)節(jié)旋鈕和操縱桿以及座椅靠背

安全帶

方向盤

喇叭按鈕

液壓控制手柄（提升、降低、側(cè)移）

前進(jìn)和后退操縱桿

后抓手和高架護(hù)腿

駕駛室內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋

通訊收音機(jī)、鍵盤

操作員界面顯示屏和其他觸摸屏

3、其他高接觸表面：

叉車檢修蓋用于日常檢查

液體丙烷儲(chǔ)罐和軟管，油箱蓋

前叉

使消毒成為慣例

無論是因服務(wù)電話來訪的技術(shù)人員，還是準(zhǔn)備正常工作的操作人員，所有與叉車互動(dòng)的人員在開始和結(jié)束工作前，都應(yīng)該對(duì)叉車、工作區(qū)域和任何工具進(jìn)行擦拭和消毒。始終如一地應(yīng)用消毒程序是關(guān)鍵。

為了幫助促進(jìn)定期的合規(guī)性，Hyster? Tracker等遙測(cè)解決方案的檢查表功能可以定制，以增加消毒程序和OSHA規(guī)定的定期安全檢查，操作員必須在每班開始時(shí)完成。

根據(jù)CDC的建議，Hyster的換班前和下班前叉車消毒檢查表包括以下內(nèi)容：

換班前

知道并了解叉車的高接觸點(diǎn)。

開始工作之前，先擦拭并消毒叉車、工作區(qū)和工具。

高接觸點(diǎn)進(jìn)入叉車，在操作室內(nèi)以及其他高接觸表面

上班后

將叉車返回停車區(qū)或充電站

擦拭并消毒設(shè)備

視覺顯示舉升機(jī)已被擦拭，并帶有標(biāo)志，消毒帶或其他公司認(rèn)可的指示

將手套內(nèi)翻，取下手套，另一只在里面滾動(dòng)

將清潔叉車時(shí)使用的PPE（手套，口罩）和清潔用品（濕巾，紙巾，工作巾）丟入公司認(rèn)可的垃圾箱中。

整合供應(yīng)商以管理風(fēng)險(xiǎn)

由于病毒能夠在人與人之間快速傳播，因此，即使制定了嚴(yán)格的政策來消除與人之間的距離，進(jìn)行個(gè)人防護(hù)裝備和消毒，也可以向外部引入人員帶來潛在的暴露風(fēng)險(xiǎn)。美國疾病預(yù)防控制中心（CDC）指南建議一次限制聚集在一個(gè)空間中的人員數(shù)量，跟蹤訪客并適當(dāng)配備他們以遵循特定于現(xiàn)場的安全協(xié)議。Healthcare Business＆Technology的一篇文章強(qiáng)調(diào)了在COVID-19大流行期間訪客管理的重要性，他說：“如果任何人都可以進(jìn)入您的設(shè)施，每個(gè)人都將面臨危險(xiǎn)?！?/p>

當(dāng)然，世界正在恢復(fù)商業(yè)。面臨的挑戰(zhàn)是與有限數(shù)量的受信任供應(yīng)商建立關(guān)系，以執(zhí)行諸如預(yù)防性維護(hù)，維修和采購消毒用品等基本任務(wù)。通過利用已經(jīng)熟悉設(shè)施健康和衛(wèi)生實(shí)踐的合作伙伴，合并可以使操作更有效地?cái)U(kuò)展–限制重復(fù)的健康簡報(bào)和培訓(xùn)的重復(fù)，并減少正在進(jìn)行的管理和溝通以幫助促進(jìn)合規(guī)。

建立新常態(tài)的習(xí)慣

隨著世界的前進(jìn)，所有行業(yè)都必須做出正確的調(diào)整，以保持人員的健康和安全。一致性和協(xié)作是關(guān)鍵，因?yàn)闉榱耸箍箵舨《镜闹改嫌行?，所有參與者都必須在每一個(gè)機(jī)會(huì)中嚴(yán)格遵守它們。通過將有效做法轉(zhuǎn)變?yōu)橐恢碌牧?xí)慣，世界可以應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)并取得更大成就。世界衛(wèi)生組織

隨時(shí)維護(hù)

在COVID-19爆發(fā)期間，許多物料搬運(yùn)操作都推遲了關(guān)鍵的維護(hù)和修理工作，以限制外部人員引入病毒的風(fēng)險(xiǎn)。但是，由于設(shè)備故障會(huì)阻礙生產(chǎn)力，甚至威脅工作場所的安全，因此采取這一措施也會(huì)帶來另一組風(fēng)險(xiǎn)。

管理病毒傳播的風(fēng)險(xiǎn)并進(jìn)行重要的維修與保養(yǎng)不一定是二元決策。許多領(lǐng)先的服務(wù)機(jī)構(gòu)都主動(dòng)制定了自己的病毒防護(hù)措施，并具備了滿足特定場所衛(wèi)生和安全要求的能力。例如，一些海斯特（Hyster）經(jīng)銷商設(shè)有單獨(dú)的設(shè)備下送站和服務(wù)地點(diǎn)，以限制員工之間的聯(lián)系，以及他們自己嚴(yán)格的衛(wèi)生程序，個(gè)人防護(hù)設(shè)備和CDC批準(zhǔn)的維修技術(shù)人員消毒用品。

與您的維護(hù)和維修合作伙伴談?wù)勊麄兊慕】岛桶踩椒?，以及他們?cè)谧裱囟ㄓ谡军c(diǎn)的準(zhǔn)則的同時(shí)如何執(zhí)行基本服務(wù)。

海斯特，全球最堅(jiān)固耐用的叉車品牌

海斯特叉車是全球領(lǐng)先的叉車設(shè)計(jì)者與制造者，是享譽(yù)全球的著名叉車品牌之一。從最大型的集裝箱搬運(yùn)叉車和前移式叉車，到專用的倉儲(chǔ)類叉車，海斯特提供幾乎所有種類和規(guī)格的工業(yè)叉車，擁有全球最齊全的叉車產(chǎn)品線。

海斯特在中國

海斯特非常關(guān)注在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展，很早就伴隨海外用戶中國工廠的物流搬運(yùn)需求來到中國，并在香港設(shè)立公司開始為中國用戶提供服務(wù)。1999年，上海海斯特叉車制造有限公司正式投產(chǎn)，工廠占地26379平方米，生產(chǎn)管理采用先進(jìn)的DFT（按需求流動(dòng)）技術(shù)。初期組裝生產(chǎn)海斯特2-3噸系列內(nèi)燃平衡重式叉車，后又引進(jìn)組裝生產(chǎn)1.5-2.5噸系列電動(dòng)平衡重式叉車，為中國用戶提供更便捷全面的本地響應(yīng)服務(wù)。

海斯特中國不斷適應(yīng)中國用戶的使用習(xí)慣，提供包括新興的叉車租賃與二手叉車等在內(nèi)的一站式服務(wù)，時(shí)至今日，堅(jiān)固耐用的海斯特叉車已成為中國用戶信任的叉車品牌，并榮獲“2012中國最受歡迎叉車供應(yīng)商”稱號(hào)。 

海斯特母公司

海斯特的母公司是業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)。 

海斯特隸屬Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶魯物料搬運(yùn)公司）旗下，該公司是上市公司，總部設(shè)在美國，全球雇員人數(shù)超過5000人。 

海斯特-耶魯是一家上市公司，股票在紐約證券交易所交易，交易代碼HY。 

海斯特-耶魯成立于2012年，后從納科集團(tuán)脫離。 

海斯特-耶魯全球開展叉車設(shè)計(jì)、工程、制造、銷售和服務(wù)及售后配件業(yè)務(wù)。 

海斯特-耶魯集團(tuán)是全球五大叉車制造商之一，目前約有785,000輛叉車在全球范圍內(nèi)運(yùn)行 

在海斯特-耶魯?shù)膹?qiáng)勁領(lǐng)導(dǎo)下，海斯特繼續(xù)圍繞創(chuàng)新、提高品質(zhì)和效率、追求卓越的銷售和服務(wù)、全球覆蓋和組織優(yōu)化開展各項(xiàng)重大計(jì)劃。

海斯特全球歷史

海斯特已經(jīng)有80多年叉車生產(chǎn)的歷史。海斯特于1929年起源于北美林木業(yè)，最早的產(chǎn)品是輪式起重機(jī)。海斯特這個(gè)名字來源于伐木工工作的喊號(hào)聲"hoist'er"。

之后公司開始致力于尋找更好的方法用于物料搬運(yùn)。1934年，他們便制造出了第一輛可移動(dòng)起重設(shè)備，當(dāng)時(shí)被稱為“移動(dòng)式卷揚(yáng)機(jī)”，也就是后來的“移動(dòng)吊車”。

1935年海斯特制造出了第一輛叉車。40年代末已經(jīng)可以在全美以及世界各地的港口、碼頭和木材裝運(yùn)場看到各種類型的海斯特叉車。

在50年代，海斯特在英國設(shè)立了歐洲總部，并在荷蘭、蘇格蘭、愛爾蘭、意大利以及澳大利亞都設(shè)立了叉車生產(chǎn)工廠。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，將叉車的前進(jìn)、后退加速集中于一塊踏板，這一技術(shù)是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)得技術(shù)之一，并在叉車行業(yè)沿用至今。隨著全球業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，到現(xiàn)在，海斯特在全球已擁有14個(gè)生產(chǎn)廠，全球叉車市場占有率達(dá)到12%。

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