據(jù)派若搬（Pyroban）透露，在運(yùn)營(yíng)的防爆叉車中，多達(dá)20％的叉車可能無(wú)法通過年度安全審核。

派若搬（Pyroban）物料搬運(yùn)銷售經(jīng)理Darren Boiling解釋說：“當(dāng)一輛叉車離開我們的工廠時(shí)，我們可以確信其安全系統(tǒng)正在正常工作，該系統(tǒng)有助于防止在潛在爆炸性環(huán)境中著火。然而，重要的是要確保它一直保持這種狀態(tài)，尤其是在大量使用幾年之后。對(duì)此，我們建議進(jìn)行年度安全審核，即Ex-ASA，以徹底檢查防爆叉車的所有安全關(guān)鍵組件和系統(tǒng)。在這些檢查過程中，我們發(fā)現(xiàn)大約20％的叉車存在可能構(gòu)成實(shí)際和直接危險(xiǎn)的問題?！?/p>

圖片來(lái)源于派若搬（Pyroban）

派若搬（Pyroban）Ex-ASA失效的最常見原因包括前貨叉包層和接地帶問題、輪胎磨損、直流電機(jī)絕緣電阻、電池維護(hù)不良甚至座墊磨損等問題。維護(hù)不當(dāng)或磨損的“ D”截止閥也是柴油叉車Ex-ASA故障的常見原因。

派若搬（Pyroban）審計(jì)有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的問題，這些問題是由不具備防爆經(jīng)驗(yàn)的不合格工程師來(lái)修理或改裝電機(jī)造成的。這將會(huì)損害了整個(gè)安全系統(tǒng)的完整性，并可能使其元件完全失去作用。

Darren表示：“一個(gè)不合格的人對(duì)防爆叉車做任何改動(dòng)都可能是災(zāi)難性的，因此，只有經(jīng)過正確培訓(xùn)的CompEx工程師才能在派若搬（Pyroban）改裝的叉車上工作，這一點(diǎn)很重要。也就是說，任何突出的問題——從破舊的座椅到電池問題，都可能導(dǎo)致一個(gè)恐怖的故事。保持預(yù)防性維護(hù)是避免危險(xiǎn)和確保系統(tǒng)正常運(yùn)行的理想方法。但是，確保定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行安全審計(jì)可以提供額外的保證，而且對(duì)于在ATEX 1區(qū)、2區(qū)、21區(qū)或22區(qū)作業(yè)的叉車來(lái)說，這應(yīng)該是一個(gè)優(yōu)先事項(xiàng)?！?/p>

派若搬（Pyroban）Ex-ASA還支持遵守ATEX 1999/92/EC標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)要求最終用戶“證明在設(shè)計(jì)和維護(hù)工作設(shè)備時(shí)要充分考慮安全性”。