2020年還剩下最后幾天，中叉網(wǎng)從前11月的數(shù)據(jù)統(tǒng)計及12月的銷售情況預(yù)測：2020年工業(yè)車輛總銷量超有望超過75萬臺，沖向80萬臺，電動叉車也將有可能首次成為市場主導(dǎo)，占比將首次超過50%。

從中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會所發(fā)布的2020年度前11個月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，2020年度前11個月工業(yè)車輛總銷量已達到了725619臺，與去年同期的556726臺相比上升了30.34%，無論是總銷量或是上升速度都刷新歷史新高。2020年的前11個月中，電動平衡重乘駕式叉車總銷量67,873臺，電動乘駕式倉儲車輛9,912臺，電動步行式倉儲車輛總銷量286,890臺，內(nèi)燃平衡重式叉車360,944臺；出口數(shù)量162,942臺。其中電動步行式倉儲車輛上升最快，與去年同期相比上升了42.05%，其次是內(nèi)燃平衡重式叉車，上升了24.93%。中國工業(yè)車輛行業(yè)在2020年度再次實現(xiàn)了穩(wěn)定增長，中國繼續(xù)成為全球最大的工業(yè)車輛制造和消費大國。

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從今年前11個月的數(shù)據(jù)中可以看到，電動叉車已成為主導(dǎo)，目前占比首次超過一半而達到50.26%，其主要原因是：隨著國家對環(huán)境保護越來越重視，工業(yè)車輛的結(jié)構(gòu)調(diào)整也將持續(xù)演繹中，尤其是以電商和快遞物流驅(qū)動下倉儲物流需求驅(qū)動，電動叉車順勢成長；電動叉車的核心部件在技術(shù)方面的進步，也是電動叉車上升的原因之一。另外，增量最為顯著的是電動步行式倉儲車輛，其主要原因是由于人力成本上升，招工難等因素的影響，之前使用手動液壓叉車的客戶開始轉(zhuǎn)向使用電動步行式倉儲車輛，再加上現(xiàn)在年輕力壯的小伙子不愿意干粗重的活，年紀大的員工已經(jīng)漸漸失去了勞動力而干不了粗重的活，再加上一些維修能力較弱的之前以手動產(chǎn)品為主的客戶，也需要一款效率更高、免維護的半電動倉儲產(chǎn)品來替代，這些都是電動步行式倉儲車輛上升的主要原因。