汽車行業(yè)的特點是在內部和外部物流以及材料供應方面面臨各種挑戰(zhàn)。汽車工廠有復雜的價值鏈，需要可靠的材料供應：這些材料處理鏈的任何故障都可能導致整個生產(chǎn)過程的中斷，代價昂貴.

博索尼奧拉茂為叉車和AGV提供專用屬具解決方案。

為了了解典型的汽車工廠的復雜性，我們可以想一下典型的生產(chǎn)物流領域的庫存周轉率。工廠的每一道工序都有不同的挑戰(zhàn)，都需要專門的解決方案。在生產(chǎn)區(qū)和裝配線上，物料流必須備料并運送半成品：框架集裝箱、貨架、蒸餾器等，這些主要由裝有調距叉和側夾的叉車來完成。對于散裝貨物集裝箱，還需要旋轉車廂。這些物料通常置放于狹窄的過道里。這樣的環(huán)境最適合的屬具是寬張臂的調距叉，它除了可以擴大叉車寬度，還可以擴大其框架。在使用AGV的場所，我們?yōu)樘厥鈫卧惭b傳感器。有時也會搬運輪胎。最后一道工序，就是裝卸拖車。此時就需要使用重型調距叉，而且通常配備前伸叉。

6-26高效調距叉，軸導承概念，汽車行業(yè)版本

調距叉：汽車搬運標準屬具

調距叉已成為汽車行業(yè)的標準屬具，叉車配備調距叉可以調節(jié)貨叉的寬度以適應不同托盤的尺寸，而不需要叉車司機手動調節(jié)。需要搬運的貨物不同，如托盤、堆裝架、籠子、盒子和任何有底部結構的容器。博索尼奧拉茂的調距叉6-25/6-26G系列產(chǎn)品，此系列產(chǎn)品已在眾多汽車制造商中證明其適應性和可靠性。帶有硬鍍鉻橫梁和高性能襯套的全封裝導軌系統(tǒng)，使得潤滑間隔延長到2000操作小時，其特點是最低的TCO。這一技術特點受到汽車行業(yè)車隊經(jīng)理的高度贊揚, 在考慮純投資成本的同時，整個產(chǎn)品的壽命循環(huán)成本也是越來越成為選擇屬具的關鍵因素。系統(tǒng)內部的低摩擦，降低了能量消耗，延長了叉車電池的使用時間和充電間隔。對于較重的貨物來說，推薦用螺栓固定貨叉的型號，以避免貨叉上下顫動，也可大大降低噪音。

安裝在前移式叉車上，這種調距叉提供比叉車框架更寬的張臂范圍。在這里調距叉被用于搬運裝有完工輪胎的容器（堆裝架）。