近三十多年來，中國經(jīng)濟的快速發(fā)展帶動了物流、倉儲等行業(yè)的發(fā)展，從而催生了巨大的叉車車隊，僅是物料搬運從1.0時代進軍2.0時代，這完美的體現(xiàn)叉車市場保有量的巨大增長，多元化的客戶需求。在整個市場的高潮期，沒有人會去關(guān)注和留意倉庫里忙碌的工業(yè)車輛——叉車。

叉車不僅吃苦耐勞，每日穿梭于倉庫之中，維系著企業(yè)倉儲作業(yè)的正常的運轉(zhuǎn)，也許叉車的這一生就是不斷干活、維修、升級直至淘汰，這一切在企業(yè)管理人員看來在自然不過的事情，根本不存在有人主動為其做過什么。

然而，今天惡劣的經(jīng)濟環(huán)境讓許多的企業(yè)苦苦掙扎，許多老練的倉庫、配送中心管理人員敏銳地察覺到，那些一貫強調(diào)叉車安全和作業(yè)安全的企業(yè)現(xiàn)如今的境遇竟比同行強出不少。這讓不少安環(huán)部主管嗅到了秘訣，秘訣在于從難以發(fā)現(xiàn)叉車的小問題、小事情入手，找到制衡叉車點，管控叉車安全，降低叉車作業(yè)安全風險與車輛盲區(qū)存在的隱患，不僅讓安全與效率齊頭并進，還能有效控制成本和提高效率的新入口。

簡而言之，傳統(tǒng)叉車車隊管理模式正面對著巨大的挑戰(zhàn)，如果管理的方式跟不上時代的節(jié)奏，潛在的各種問題很有可能會形成巨大的安全隱患。

根據(jù)2014年至2018年原國家質(zhì)檢總局和國家市場監(jiān)管總局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，叉車發(fā)生的安全事故在整個特種設(shè)備事故中所占的比率較高，其中：

?35%的事故是由于兩車之間的碰撞；

?28%的事故來自于叉車的擠壓；

?15%的事故是由叉車側(cè)翻而導致；

?12%的事故與叉車墜落緊密相關(guān)；

而且呈現(xiàn)逐年上升的趨勢，已經(jīng)引起了國家市場監(jiān)督管理總局領(lǐng)導的注意和重視，要求盡快降低事故的絕對數(shù)量。