寧波如意股份有限公司智能物流部部長田豐作《電動工業(yè)車輛非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通訊協(xié)議》的標準宣貫。從2016年開始，鋰電開始引起工業(yè)車輛行業(yè)的關(guān)注，但鋰電池在使用過程中必須要有特殊的安全保護電路，防止電池過充或過放，以保證電池的安全使用。所以制定鋰電池叉車充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通訊協(xié)議的標準，對規(guī)范新能源叉車市場、減少資源浪費將起到非常重要的促進作用。

寧波如意股份有限公司智能物流部部長田豐

全國工業(yè)車輛標準化技術(shù)委員會秘書長趙春暉女士作《工業(yè)車輛國內(nèi)和國際標準現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢》，她就5個方面進行闡述。介紹全國工業(yè)車輛標準化技術(shù)委員會及其下屬工作組，我國工業(yè)車輛標準的現(xiàn)狀，ISO/TC110工業(yè)車輛技術(shù)委員會概況，工業(yè)車輛國際標準的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，我國參與國際標準化活動取得的成績。

全國工業(yè)車輛標準化技術(shù)委員會秘書長趙春暉

下午5點，在會議結(jié)束前來自林德、柳工、豐田叉車技術(shù)部負責人就“GB /T 38893-2020《工業(yè)車輛 安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》和T/CCMA 0070-2019《電動工業(yè)車輛非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》標準”回答了現(xiàn)場參會部分企業(yè)的提問并答疑。

明天上午，所有參會嘉賓將應邀前往鄭州嘉晨電器有限公司參觀訪問。

全國工業(yè)車輛標準化技術(shù)委員會（編號為SAC/TC332，簡稱工業(yè)車輛標委會）成立于2008年，經(jīng)國家標準化管理委員會批準，主要負責全國工業(yè)車輛專業(yè)領域的標準化工作。工業(yè)車輛標委會與國際標準化組織工業(yè)車輛技術(shù)委員會（IS0/TC110）對口，秘書處設在北京起重運輸機械設計研究院有限公司。標委會自2008年成立至今，已組織制修訂了95項工業(yè)車輛國家標準和機械行業(yè)標準，其中包括制定GB/T 38893-2020《工業(yè)車輛 安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》和GB/T 36507-2018《機動工業(yè)車輛 使用、操作與維護安全規(guī)范》；制定JB/T 13696-2019《無人駕駛工業(yè)車輛》、JB/T 11988-2014《內(nèi)燃平衡重式叉車 能效測試方法》、JB/T 11764-2018《內(nèi)燃平衡重式叉車 能效限額》等一批重要標準。同時，受中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會的委托，組織制定了四項團體標準。配合國內(nèi)技術(shù)對口單位北京起重運輸機械設計研究院有限公司先后15次組團參加了ISO/TC110工業(yè)車輛技術(shù)委員會系列會議，并于2019年11月11日至15日，在安徽省合肥市成功承辦了“2019年ISO/TC110國際會議”。2015年1月1日起，中國與德國聯(lián)合承擔了ISO/TC 110/SC5可持續(xù)性分技術(shù)委員會秘書處，2018年1月1日起，中國正式承擔了ISO/TC110/SC5的主席和秘書處，趙春暉秘書長擔任SC5主席，安徽合力股份有限公司承擔了秘書處。

中叉網(wǎng)認為，通過十幾年的努力，工業(yè)車輛標委會的工作取得了卓越成績。為推動行業(yè)技術(shù)進步，吸收國外先進技術(shù)，規(guī)范產(chǎn)品質(zhì)量、配合特種設備監(jiān)管功不可沒。自2009年起，中國已經(jīng)成為全球最大的工業(yè)車輛制造和消費國。我國工業(yè)車輛標準化組織積極參加國際性組織和活動，提升話語權(quán)和共同定制國際標準制，打造中國工業(yè)車輛全球制造影響力，意義重大。