在物料搬運(yùn)行業(yè)，生產(chǎn)率和效率是成功的兩個(gè)重要關(guān)鍵。一天只有這么幾個(gè)小時(shí)，因此只要公司能找到一種在更短的時(shí)間內(nèi)做更多事情的方法，它們就會(huì)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在為物料搬運(yùn)設(shè)備選擇叉車電池時(shí)，繁忙的經(jīng)理會(huì)問一個(gè)問題：叉車鋰電池的能源效率如何？您獲得的能量總是少于投入的能量-但是，有一些特定的因素會(huì)影響這種差異。對(duì)于某些操作，尤其是食品加工，3PL和其他多班制應(yīng)用，鋰離子叉車電池可通過降低人工成本和提高生產(chǎn)率來提供更多優(yōu)勢(shì)。簡(jiǎn)而言之，電池效率是相對(duì)于電池所能消耗的電量。 

一、電池的能量效率可以通過兩種方法來衡量：庫侖效率（CE）和電壓效率。

CE測(cè)量在充電和放電期間電子的轉(zhuǎn)移以及在一個(gè)完整周期中損失了多少電子。通常使用庫侖計(jì)數(shù)器進(jìn)行這些測(cè)量。CE越高，電子損耗越低，電池壽命越長(zhǎng)。

電壓效率是電池充電與放電時(shí)的電壓差-這種差是由所謂的過電位引起的。 

每個(gè)可充電電池都必需以高于放電電壓的電壓充電-此差異是確定電池效率的關(guān)鍵。

二、影響工業(yè)電池效率的五個(gè)關(guān)鍵因素以及上述兩種測(cè)量方法。

1：充電電流

對(duì)于鋰電池，充電是將電流控制在適當(dāng)?shù)乃?，以較大程度地提高電池的效率和使用壽命。 

原因如下：在充電過程中，電池內(nèi)部化學(xué)成分會(huì)發(fā)生變化，并且在高電流下充電會(huì)惡化這些影響。 

鋰原子和電解質(zhì)堆積在石墨陽極的表面上，形成一層稱為固體電解質(zhì)界面（SEI）的層，該層保護(hù)陽極，但隨著時(shí)間的推移會(huì)變厚，如果太厚則會(huì)阻礙進(jìn)入陽極。 

在陰極上會(huì)形成類似的鋰離子堆積，這會(huì)引起電解質(zhì)氧化并導(dǎo)致熱失控。

當(dāng)充電電流太低時(shí)，它會(huì)提高電池壽命，但會(huì)降低電池容量。這也是時(shí)間效率低下的。

叉車鋰電池通常設(shè)計(jì)用于在一個(gè)小時(shí)內(nèi)充電，因?yàn)樾蕮p失有時(shí)不如時(shí)間損失重要。

2：充電狀態(tài)

像叉車這樣的電動(dòng)汽車的電池充電狀態(tài)與電量計(jì)相當(dāng)-它是在任何給定時(shí)刻相對(duì)于其容量的充電水平。

在整個(gè)放電周期中，隨著SoC的下降，電壓輸出也會(huì)逐漸下降。鋰離子電池的電壓下降速率遠(yuǎn)低于鉛酸電池。

網(wǎng)站放電電壓

電池在高溫下循環(huán)時(shí)遇到的容量損失與它們的SoC直接相關(guān)-SoC越高，容量損失越嚴(yán)重。 

重要的是要了解電池的SoC，以使其效率較大化。由于放電曲線平坦，因此庫侖計(jì)數(shù)器通常是準(zhǔn)確測(cè)量和跟蹤鋰離子SoC的一種方法。大多數(shù)系統(tǒng)僅測(cè)量輸出電壓即可估算SoC，但是這種方法可能不準(zhǔn)確，并受溫度，表面電荷和使用年限的影響。