與鉛酸相比,鋰電池每輛叉車可為公司節(jié)省2,800美元
美國小型發(fā)動機制造商Briggs&Stratton在合并其美國分銷中心時已轉(zhuǎn)向鋰電池。在2019年,該公司將其在美國的較小倉庫合并為兩個大型配送中心,并將兩個地點的叉車車隊從以前使用的鉛酸電池轉(zhuǎn)換為鋰離子電池。
大約10年前,該公司開始試驗其物料搬運車隊電池的替代充電方式,以增加正常運行時間。同時,公司全球倉儲總監(jiān)Bill Harlow一直密切關(guān)注鋰離子技術(shù)的發(fā)展。公司的商業(yè)品牌之一Vanguard擁有一系列基于鋰離子的電源解決方案。
Bill Harlow請YES設(shè)備的長期貿(mào)易伙伴Dwayne Lawhorn幫助評估這兩個新配送中心的可用選項。最初的比較包括所有可用的替代電源:燃料電池因其安全性而廣受贊譽,鋰離子電池具有長壽命,而液態(tài)電池和LPG(丙烷)具有較低的初始成本。
將電池類型和LPG都計入了總擁有成本?!俺杀痉治鍪箾Q定變得簡單明了,” Lawhorn說,這一估計數(shù)是根據(jù)54輛叉車的15年運營情況得出的,這些叉車可由液化石油氣、鉛酸和一次充電鋰電池驅(qū)動,并計入租賃、日常維護和燃料/電力成本。 “
“鋰離子電池方案是迄今為止最具吸引力的:與鉛酸相比,每輛叉車可節(jié)省2800美元,與液化石油氣相比可節(jié)省8100美元。在所有54臺叉車的整個周期內(nèi),使用鋰電池與鉛酸電池相比,累計節(jié)省220萬美元,和液化石油氣相比,累計節(jié)省660萬美元。”
所有新的I類和使用最佳鋰電池的III類叉車在由鋰離子電池供電的新配送中心開始運營一年半后,Briggs&Stratton的設(shè)備沒有出現(xiàn)問題,Bill Harlow對此性能感到滿意不會漏酸,鋰電池不會發(fā)生與鉛酸電池有關(guān)的停機時間,“鋰電池的好處是沒有記憶效應(yīng)!您可以隨機收取90%或10%的費用。” Bill Harlow說。
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