（二）在有限的倉(cāng)儲(chǔ)空間實(shí)現(xiàn)“極限存儲(chǔ)”，實(shí)現(xiàn)土地資源的節(jié)約，用戶(hù)運(yùn)營(yíng)成本降低：

A（降低地坪的投資）以Bendi窄巷道叉車(chē)為設(shè)計(jì)依據(jù)的貨架系統(tǒng)，使得密度存儲(chǔ)的貨架系統(tǒng)降低了對(duì)地坪的要求，節(jié)約了用戶(hù)超平地坪的投資。

B（降低資產(chǎn)的投資）節(jié)約了貨架的底層橫梁和導(dǎo)軌的投資。

C（降低人員的數(shù)量）減少設(shè)備種類(lèi)和設(shè)備數(shù)量，操作人員的數(shù)量相應(yīng)得到減少。

D（提高作業(yè)時(shí)效）Bendi倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)可以在巷道內(nèi)進(jìn)行跨越巷道運(yùn)行，這是VNA叉車(chē)和堆垛機(jī)的密度存儲(chǔ)系統(tǒng)不能達(dá)到的；Bendi不需要?jiǎng)e的叉車(chē)進(jìn)行輔助，減少運(yùn)輸中的貨物倒運(yùn)環(huán)節(jié)，提高運(yùn)輸績(jī)效，縮短了運(yùn)輸時(shí)間。

E（避免貨損的發(fā)生）：降低用戶(hù)的貨損，運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)得到有效的控制。

F（更低的項(xiàng)目投資）：Bendi倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)為設(shè)計(jì)依據(jù)的貨架系統(tǒng)，更低的項(xiàng)目“投資成本和運(yùn)營(yíng)成本”，目前越來(lái)越得到用戶(hù)的認(rèn)可。

G (精益化、標(biāo)準(zhǔn)化、成本領(lǐng)先)：投入回報(bào)的最大化，可持續(xù)性，成本優(yōu)勢(shì)和長(zhǎng)期盈利能力。

（三）Bendi窄巷道倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)的密度存儲(chǔ)應(yīng)用技術(shù)能力：

Bendi窄巷道叉車(chē)在VNA巷道內(nèi)作業(yè)（導(dǎo)軌通道間距1.8米），意味著VNA巷道的地坪損壞，或者VNA叉車(chē)故障期，或者用戶(hù)季節(jié)性設(shè)備需求需要租賃，搬迪倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)可以隨時(shí)保障用戶(hù)的密度存儲(chǔ)系統(tǒng)順暢運(yùn)行。

Bendi與揀選車(chē)的貨架系統(tǒng)應(yīng)用：Bendi實(shí)施“整托上架”任務(wù)，orderpicker揀選車(chē)完成“散件取貨”任務(wù)，此作業(yè)模式廣泛應(yīng)用于汽車(chē)備件行業(yè)的物料配送環(huán)節(jié)。

Bendi為技術(shù)依據(jù)的“雙深度貨架系統(tǒng)”（作業(yè)通道2.4米），Bendi技術(shù)優(yōu)勢(shì)使得倉(cāng)庫(kù)空間利用率達(dá)到80%，廣泛適用于冷庫(kù)項(xiàng)目區(qū)域存儲(chǔ)，醫(yī)藥行業(yè)控溫存儲(chǔ)，常溫庫(kù)單一品種密度存儲(chǔ)等密度存儲(chǔ)工況。

比較VNA三向叉車(chē)更高10%的儲(chǔ)量，減少地面導(dǎo)軌，磁力線(xiàn)，貨架底層橫梁的投資，作業(yè)效率提高50%；

比較前移式叉車(chē)更高30%的存儲(chǔ)量，作業(yè)效率提高30%；

比較平衡重式叉車(chē)更高50%的存儲(chǔ)量，作業(yè)速度相同；

比較任何款式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)，Bendi具有更強(qiáng)大工況適用能力：（室內(nèi)密度存儲(chǔ)，室外裝卸作業(yè)）；