自2011年以來，施蒂爾一直在離波蘭城市波茲南不遠的Mrowino經(jīng)營自己的歐洲維修中心。(左右滑動查看更多)

可持續(xù)發(fā)展行動一直是施蒂爾公司業(yè)績承諾中不可或缺的一部分，其子公司施蒂爾波蘭公司自2007年起開始維修叉車，自2011年起，施蒂爾在離波蘭城市波茲南不遠的姆羅伊諾經(jīng)營自己的歐洲維修中心。每年有近2000輛叉車在2500平方米的面積上接受維修。在德國，施蒂爾于2008年在不來梅以南幾英里的斯圖爾也建立了一個面積為26,000平方米的二手叉車翻新中心，現(xiàn)在已經(jīng)擴大了一倍多。2015年，施蒂爾在法國利斯推出了另一個翻新中心，近兩年后，又在米蘭郊外的意大利萊納特投產(chǎn)了一個占地7000平米的新的翻新中心。

對二手設(shè)備的需求量很大

二手車市場本身已經(jīng)發(fā)展成為一個不可小覷的商業(yè)領(lǐng)域。越來越多的客戶意識到，他們不一定要購買最新的工業(yè)車輛來執(zhí)行某些任務(wù)，特別是當一輛可靠的二手車也能很好地完成工作時。而現(xiàn)在由于疫情及其對許多市場的金融影響，有的客戶根本沒有預(yù)算購買新的。擁有二手機械設(shè)備的好處是顯而易見的：車輛保證了較高的性能，與新車相比，二手車的購買價格非常有吸引力，而且車輛可以立即使用。

過去幾年，整個歐洲對二手機械設(shè)備的需求穩(wěn)步增長。"平均每賣出兩臺叉車，就有一臺是二手的。"施蒂爾公司租賃和二手車業(yè)務(wù)負責人Christof Samson說。"每年，我們在全球范圍內(nèi)都會收到數(shù)以萬計的融資退貨以及來自租賃業(yè)務(wù)的相當'年輕'的車輛，這些車輛也是我們將其再次投放到二手市場之前進行翻新的理想選擇。我們的二手叉車經(jīng)過車間大修后，無論從光學(xué)上還是技術(shù)上，都不太容易被分辨出是二手車還是新車。只有在記錄的作業(yè)時間上是個例外。"

林德捷克工廠的擴張和自動化

由于二手叉車的需求量相當大，施蒂爾最近幾年一直在擴建一些加工中心。2018年，位于萊納特的再加工中心增加了一個新的噴漆設(shè)施，以及一個廢舊電池再生的能力中心。林德在捷克共和國的工廠也計劃在2022年前進行額外的擴建。屆時，在Velké Bílovice的總面積將達到14,800平方米，每年可加工超過5,000臺叉車。這個新增項目的一個特點是，二手車不再在單獨的車庫里進行大修，而是采用生產(chǎn)線。這些車輛將通過從拆解、維修到噴漆、組裝等不同的工作站。許多流程都計劃實現(xiàn)自動化，這樣就能以更快的速度和更低的成本翻新更多的機械。此外，還將有更多的員工在各個領(lǐng)域進行專業(yè)化的工作。然后，在工廠里又將出現(xiàn)整個宇航員團隊的身影。

“高效源于魅力科技”–林德（中國）叉車有限公司，1993年成立于廈門，是林德物料搬運在亞洲的生產(chǎn)，銷售、服務(wù)及技術(shù)研發(fā)基地，現(xiàn)有3,500多名員工，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國224個點。

多年來林德（中國）秉承用科技創(chuàng)造物流高效生產(chǎn)的經(jīng)營理念，始終堅持以用戶為導(dǎo)向，根據(jù)用戶實際應(yīng)用場景量身打造物超所值的產(chǎn)品、服務(wù)及解決方案，特別是在新能源、自動化及數(shù)字化這些新興領(lǐng)域，陸續(xù)推出了鋰電、氫燃料電池，AGV自動搬運機器人，數(shù)字化車隊管理系統(tǒng)等新技術(shù)、新產(chǎn)品，實現(xiàn)“從單點設(shè)備到萬物互聯(lián)”、“從產(chǎn)品到硬件+數(shù)字化/自動化+應(yīng)用場景”的轉(zhuǎn)變，為用戶提供豐富、專業(yè)的行業(yè)解決方案。

林德物料搬運系凱傲集團成員，世界叉車和倉儲車制造商，也是內(nèi)部物流解決方案供應(yīng)商，在歐洲叉車市場占有重要的份額。