區(qū)市場監(jiān)管局表示將積極配合生態(tài)環(huán)境部門開展此項(xiàng)工作，并督促轄區(qū)內(nèi)叉車使用單位貫徹執(zhí)行相關(guān)工作要求。

而后4家叉車使用單位匯報了本單位叉車現(xiàn)狀及使用情況，并就叉車報廢淘汰及電動化問題進(jìn)行了溝通交流，其中2家單位表示將于年底前完成叉車電動化工作。

為什么要叉車電動化？

到底有什么意義？

目前，在東城區(qū)登記注冊的柴油動力叉車共11輛，比起同等功率的汽油機(jī)，柴油機(jī)主要排放的污染物為顆粒物和氮氧化物。顆粒物富集了空氣中有毒重金屬、酸性氧化物、有機(jī)污染物、細(xì)菌和病毒，而氮氧化物則是形成細(xì)顆粒物PM2.5的主要來源之一。

因此，實(shí)現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)叉車電動化，將為叉車提供動力的方式由柴油機(jī)驅(qū)動更換為電力驅(qū)動，可減少柴油機(jī)尾氣污染物向大氣環(huán)境中的排放，為轄區(qū)空氣質(zhì)量的改善和居民生活健康帶來積極影響。

下一步，

東城區(qū)將繼續(xù)與轄區(qū)叉車使用單位

保持溝通聯(lián)系，

督促單位盡快淘汰現(xiàn)有叉車，

力爭在年底前

實(shí)現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)全部叉車電動化。

*部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)