中叉網(wǎng)：在與理士合作的過程中，您有哪些心得呢。

管總：首先理士對經(jīng)銷商的扶持、引導(dǎo)方面做得非常不錯，另一方面就是從產(chǎn)品的設(shè)計到最后出廠，非常注重細(xì)節(jié)。理士從政策的實施方面來看，整個叉車動力電池團隊從上至下對經(jīng)銷商的培訓(xùn)、引導(dǎo)非常細(xì)微，做決策時都是從經(jīng)銷商方面來考慮的，理士的這種服務(wù)得到了我們經(jīng)銷商廣泛的認(rèn)可，所以我們在如此激烈的競爭下仍有信心保持持續(xù)增長。理士產(chǎn)品的品質(zhì)取決于公司重視細(xì)節(jié)，我前面也談到，目前電池企業(yè)的工藝非常成熟了，很多產(chǎn)品的工藝都差不多，但理士更注視細(xì)節(jié)，因此理士的產(chǎn)品就跟別人不一樣了，比如電池極柱的垂直度矯正，理士是我所了解的在行業(yè)中第一家100%做電池極柱垂直度矯正的企業(yè)，還比如理士電池的外觀設(shè)計等，就是這些細(xì)節(jié)讓理士電池的一致性，產(chǎn)品的連接性和匹配度都非常合理。

中叉網(wǎng)：佛山遠捷電源主要服務(wù)于叉車后市場的動力電池行業(yè)，這個行業(yè)有哪些特點？佛山遠捷針對行業(yè)的特點如何為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)的？

管總：服務(wù)于叉車后市場的動力電池行業(yè)可以說是一個小眾領(lǐng)域，客戶的需求是根據(jù)叉車運行情況而定，所以需求是五花八門的，幾乎都是私人定制產(chǎn)品，計劃性不強，甚至是沒有計劃的；工廠在備貨時也沒有針對性，供給與需求的匹配度不太高；再加上電池工廠一般不在珠三角，加長了供貨周期，這給服務(wù)于后市場的企業(yè)帶來了一定的挑戰(zhàn)，當(dāng)然，這也是機遇，如何解決客戶的痛點成為我們佛山遠捷的重中之重的工作。理士國際在國內(nèi)廣東、江蘇、安徽和國外馬來西亞、斯里蘭卡、印度、越南建有11個區(qū)域性生產(chǎn)基地，擁有的105條電池生產(chǎn)線及相應(yīng)的檢測設(shè)備，以及廣東、安徽、江蘇三個專門的蓄電池研發(fā)中心，共同構(gòu)成了企業(yè)先進而雄厚的研發(fā)制造能力，企業(yè)生產(chǎn)的備用型、起動型、動力型全系列鉛酸，而佛山遠捷作為溝通和貿(mào)易的橋梁，我們也有自己的倉庫，在珠三角，98%的客戶今天下單，明天我們就能送到現(xiàn)場，我們的這種“短、平、快”的經(jīng)營模式可以有效的解決客戶的痛點。通過產(chǎn)品供應(yīng)鏈與服務(wù)供應(yīng)鏈兩條腿并行，以服務(wù)的專業(yè)團隊，了解客戶的需求，引導(dǎo)客戶更規(guī)范的使用我們的產(chǎn)品，引領(lǐng)客戶對產(chǎn)品及服務(wù)上的認(rèn)知。我們這樣的營銷模式得到了大多數(shù)客戶的認(rèn)同，所以我們才有了今天的市場占有率。