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兩會季丨天能集團董事長張?zhí)烊卧俅魏羟?,低速電動車亟需“政策松綁?/h1>

2020-05-19 16:53 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:天能集團 來源:天能集團
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中國擁有超大規(guī)模的市場優(yōu)勢,不同的消費群體,多層次多樣化的供給結(jié)構(gòu),既需要高速的新能源電動車,也需要低速的新能源交通工具,出現(xiàn)“多車并舉”,因此決定了...

中國擁有超大規(guī)模的市場優(yōu)勢,不同的消費群體,多層次多樣化的供給結(jié)構(gòu),既需要高速的新能源電動車,也需要低速的新能源交通工具,出現(xiàn)“多車并舉”,因此決定了低速四輪電動車具有蓬勃的生命力和旺盛的市場潛力。 

今年“兩會”期間,全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊螏砹艘患蛾P(guān)于增強新能源交通工具多層次多樣化供給,更好的滿足百姓綠色出行的建議》,為低速四輪電動車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展建言獻策。

張?zhí)烊握J為,低速四輪電動車具有“綠色環(huán)保、節(jié)能減排、經(jīng)濟實惠”的顯著優(yōu)勢,填補低線市場新能源交通出行工具的空白,在農(nóng)村將成為電動汽車進入家庭的主力車型,也將成為真正意義上的“國民車”。

在調(diào)研中,張?zhí)烊伟l(fā)現(xiàn),低速四輪電動車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展正面臨著難題,國務(wù)院明確“升級一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的工作思路,不少地方誤解為或異化為“升級淘汰賽”,嚴(yán)重阻礙了車企在轉(zhuǎn)型升級上的投入,不利于產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展;行業(yè)對低速四輪電動車的各項指標(biāo)分歧過大,產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)不夠明確,困擾著整車企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計和技術(shù)改造工作。同時,低速電動車的“合法身份”遲遲未能落地,損害了消費者權(quán)益的現(xiàn)象時有發(fā)生。

他山之石,可以攻玉。在西方發(fā)達國家,低速四輪電動車大有市場。2019年的東京車展上,豐田、日產(chǎn)等公司展示的日常通勤、短途代步的微型電動車,受到業(yè)界廣泛關(guān)注。這種低速四輪電動車一次充電可以行駛100公里,最高車速為60公里。由于人口迅速老齡化,日本正面臨老年人和行動不便者增加的問題,以短距離行駛的低速微型車正成為一個特殊的市場,這個領(lǐng)域可能成為汽車制造商和其它出行公司的下一個戰(zhàn)場。

張?zhí)烊谓ㄗh,嚴(yán)格落實國務(wù)院“三個一批”決策,鼓勵地方政府因地制宜制訂低速四輪電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,規(guī)范低速電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;將低速車納入政府采購,用于公安、交通、環(huán)衛(wèi)、安監(jiān)等部門;廣泛聽取企業(yè)及行業(yè)協(xié)會意見,科學(xué)制定產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。同時,鼓勵企業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新,提高產(chǎn)品的品質(zhì),特別是智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)在低速電動車上的率先應(yīng)用。

天能集團成立于1986年,總部位于“中國綠色動力能源中心”浙江長興,主要以電動車環(huán)保動力電池制造為主,集新能源鎳氫、鋰離子電池,風(fēng)能、太陽能儲能電池以及再生鉛資源回收、循環(huán)利用等新能源的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體,是目前國內(nèi)領(lǐng)先的綠色動力能源制造商。

集團實力雄厚,管理科學(xué),行業(yè)地位優(yōu)勢明顯。于2007年6月11日,以中國動力電池第一股在香港主板成功上市(00819.KH)。目前集團已發(fā)展成為擁有20余家國內(nèi)全資子公司,三家境外公司,年產(chǎn)值超過350億元,員工近2萬余名的大型國際化集團公司。集團分別在浙、蘇、皖、豫四省建有七大生產(chǎn)基地。并形成了以浙江長興基地為核心,以江蘇沭陽、安徽蕪湖、安徽界首、河南濮陽基地為輔翼的強勢產(chǎn)業(yè)布局。

天能集團江蘇生產(chǎn)基地:位于江蘇省沭陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)天能工業(yè)園,由天能集團投資興建,專業(yè)設(shè)計研發(fā)、制造生產(chǎn)叉車用管式電池、游覽車用管式電池、太陽能風(fēng)能用儲能電池、電動汽車用電池等各種類型產(chǎn)品。一二期總投資10億元人民幣,主廠房及技術(shù)中心建筑面積達30萬平方米,目前公司有員工6000多人,日產(chǎn)電池10萬只。天能江蘇基地已經(jīng)成為中國最大的電動車用蓄電池生產(chǎn)基地。公司有強大的技術(shù)研發(fā)力量,擁有中高級技術(shù)人才逾百人,擁有國內(nèi)外專利、種類科技成果數(shù)十項,在同行業(yè)處于領(lǐng)先水平。

三期工程占地300畝,建筑面積14萬平方米,投資5億元人民幣,主要用于叉車/高爾夫車/游覽車用管式電池的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。該項目引進先進的進口設(shè)備,包括德國哈迪(HADI)生產(chǎn)線、愛立許(EIRICH)真空和膏機、因巴泰克(Inbatec)酸循環(huán)設(shè)備,采用歐洲先進的電池制造工藝,保證產(chǎn)品的高性能,使產(chǎn)品具有長壽命、高容量、少維護、安全可靠性等特性。

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