天天改稿到深夜，

一直在混黑眼圈，

不想再混這個(gè)圈了。

最近，小編一位在職場上飽受摧殘的朋友對我這樣抱怨道。

而后又想加入到叉車行業(yè)中，成為一名叉車人，于是乎問到小編：“叉車人的前途怎么樣？”小編特地搜羅了一些叉車人的真實(shí)感受。讓我們一起看看，叉車人的一二事。

@追風(fēng)少年：從事叉車維修工作已經(jīng)有10余年了，一年365天，基本都是在外面維修。陪著叉車的時(shí)間比陪老婆的時(shí)間還多，加班已經(jīng)成為常態(tài)。但是看到在自己的努力下，客戶的叉車問題得到完美解決，內(nèi)心是激動(dòng)、自豪與快樂的！

@大鵬：我是一名叉車司機(jī)，工作中每時(shí)每刻都離不開叉車，哪里有叉車，哪里就可以看到我的身影。卸車、入庫、出庫、裝車，除了吃飯上廁所基本都在叉車上，想著以后等自己有錢了自己買輛叉車開開.......

@風(fēng)里曼：從事叉車維修工作5年了，自己的水平跟薪資也在一點(diǎn)一點(diǎn)得進(jìn)步著，不過，周末的時(shí)間也都交給客戶了。只要客戶需要，你必須到。但是看著自己的薪資與工作狀態(tài)，我還是有動(dòng)力，希望自己可以堅(jiān)持下去。

@KVN：剛剛加入到叉車行業(yè)，現(xiàn)在是一名叉車銷售員。經(jīng)過了兩個(gè)月的“掃街”模式，開始步入正軌。被客戶拒絕過、被暴雨突襲過、被太陽暴曬過、也在公交車上睡過站，也積累了一些人脈與業(yè)績。更慶幸的是，認(rèn)識(shí)了同樣身為叉車人的女朋友，樂壞了！

@強(qiáng)：每天車間工作紛繁復(fù)雜，協(xié)調(diào)處理各種事情。找叉車、了解叉車情況、明確發(fā)貨日期、安排車輛試車、安排物流運(yùn)輸。在自己的努力之下，工作得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，并且也收獲了滿意的薪資，我準(zhǔn)備一直在這行干下去。

@尼古拉斯·霞：在叉車行業(yè)從事財(cái)務(wù)工作，雖說平時(shí)從未接觸過叉車，但是對目前叉車行業(yè)的發(fā)展趨勢還是有一些了解。我想，隨著物流倉儲(chǔ)行業(yè)的快速發(fā)展，叉車需求量也不斷增加。我想，我選擇叉車行業(yè)應(yīng)該是沒錯(cuò)的。

@木子：我做“叉車銷售”已經(jīng)快兩年了，業(yè)績開始有點(diǎn)起色，不過看著身邊的同事的訂單越來越多，我的壓力一直都在。堅(jiān)持下去，是我一直以來的想法......

小編將這些叉車人的心聲反饋給朋友后，他想了許久還是決定加入到這個(gè)行業(yè)中。他給了我以下幾個(gè)理由，讓我不由得佩服他的理解力：

16:21

棍哥

為什么

第一，叉車行業(yè)雖然苦、雖然累，但是縱觀整個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢，就可以看到它的發(fā)展前景是美好的，跟著有前景的行業(yè)，又何必?fù)?dān)心失業(yè)呢！

第二，盡管很多叉車人都在抱怨薪資待遇不夠，但是我相信薪資與個(gè)人能力是呈正比的。你想一想，哪個(gè)企業(yè)看到好的人才，不會(huì)想要留下來呢？

第三，我身邊也有認(rèn)識(shí)一些叉車人，他們有的是司機(jī)、有的是維修師傅、有的是銷售、還有的只是一個(gè)文員，但是我所認(rèn)識(shí)的他/她們都是很真誠的。我想，與這樣一群真誠的人在一起工作、生活，豈不樂哉？

后記后來，我這位朋友也正式成為了一名叉車人，現(xiàn)在在佛朗斯從事著銷售工作。其實(shí)，小編想說的是：選擇重要，自身的努力更為重要，選擇了一個(gè)好的平臺(tái)，怎樣去發(fā)揮自己的能力，實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值，是靠我們自己。

祝福所有叉車人都有一個(gè)美好的未來

佛朗斯股份創(chuàng)立于2007年，總部位于廣州，目前在全國47個(gè)城市設(shè)有近百家直營服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，運(yùn)營管理近5萬臺(tái)場內(nèi)物流設(shè)備。公司是一家場內(nèi)物流設(shè)備解決方案提供商，針對客戶的不同需求提供如場內(nèi)物流設(shè)備租賃服務(wù)、維護(hù)維修服務(wù)、整機(jī)及配件銷售服務(wù)等方面的解決方案。

公司自成立以來，一直致力于為客戶提供高效、優(yōu)質(zhì)的場內(nèi)物流設(shè)備服務(wù)。憑借多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和卓越的服務(wù)品質(zhì)，公司在業(yè)內(nèi)樹立了良好的口碑，并逐步發(fā)展成為行業(yè)的佼佼者。在十多年時(shí)間里，公司實(shí)現(xiàn)了快速的業(yè)務(wù)增長和資本積累。最終，于2023年11月10日，公司在香港交易所主板正式掛牌上市，迎來了新的發(fā)展階段。

佛朗斯憑借長期深耕于場內(nèi)物流設(shè)備行業(yè)所積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，積極培育和引導(dǎo)客戶通過租賃服務(wù)的方式獲得場內(nèi)物流設(shè)備的使用權(quán)，憑借物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新和數(shù)字化驅(qū)動(dòng)的線上智能管理平臺(tái)，以及遍布全國的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)組成的線下營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，真正建立了面向企業(yè)“線上+線下”服務(wù)的商業(yè)模式，最終實(shí)現(xiàn)了模式創(chuàng)新。