江蘇靖江叉車有限公司董事長兼總經理陸銘

鑒于新冠肺炎疫情席卷全球的嚴峻形勢，據(jù)專家預測：未來10-15個月制造業(yè)將繼續(xù)下滑，企業(yè)倒閉風潮涌起，失業(yè)人口難以統(tǒng)計，全球經濟將進入衰退期，預計到2021年二季度全球經濟將緩慢復蘇。工程機械行業(yè)將受到嚴重沖擊，不能獨善其身，步入嚴冬時節(jié)。我認為企業(yè)要從以下四個方面作好準備與調整。

1、樹立危機意識，機遇與挑戰(zhàn)并存。危機，危中有機，機會一定在危機之中，企業(yè)決策者要善于捕捉機會，把握時機，搶抓機遇，化險為機。

2、立足內需市場，兼顧海外市場。2020年國家會加大投資和消費拉動經濟的力度，紛紛出臺有關擴大內需刺激經濟增長的政策。工程機械行業(yè)要立足國內市場，觀察全球疫情的拐點和各國抗疫力度，提早做好迎接經濟復蘇的準備，要兼顧海外市場的變化，積極開拓國際市場和“一帶一路”沿線國家疫情過后經濟的全面恢復和大規(guī)模基礎設施建設的契機。

3、整合各類資源，加快產品轉型升級。工程機械行業(yè)要緊盯國家產業(yè)規(guī)劃調整和擴大內需政策的釋放。瞄準扶貧攻堅戰(zhàn)和環(huán)境治理攻堅戰(zhàn)。每個企業(yè)要傾注心血，加大產品轉型升級，特別是加大新能源工程機械產品的研發(fā)力度，提升產品的科技含量和經濟附加值，提升企業(yè)綜合競爭力。

4、加快營銷模式的創(chuàng)新。互聯(lián)網技術革命對行業(yè)、對產業(yè)有巨大沖擊，要看清疫情過后商業(yè)變革時代的開始。要充分利用“互聯(lián)網+”，大力發(fā)展電子商務和網絡營銷，使工程機械產品營銷切換到“線上銷售、線下服務”的營銷模式。

英軒重工有限公司叉車事業(yè)部總經理潘廣建

中國叉車業(yè)仍處于穩(wěn)定成長期，每年5%左右的成長，電車占比加速上升，內燃叉車比例逐年下降。新一輪的市場整合淘汰已經開始，整體市場需求相對穩(wěn)定！隨著城鎮(zhèn)化建設的推進，經濟結構的調整和消費市場范圍擴大，東部區(qū)域增速有望恢復，預計市場需求開始逐漸增多，特別是南方發(fā)展將重新領先北方。而西北，東北區(qū)域也將逐步重拾上升趨勢。在“戰(zhàn)疫”后時代，企業(yè)要把握“戰(zhàn)役”后時代的先機，順勢而為，強化自身實力，增加企業(yè)的市場占比，著眼未來，布局海外市場。

合肥寶發(fā)動力技術股份有限公司總經理蔣旭東

2020年開局，新冠疫情席卷了整個世界，在中國疫情已造成上萬億的經濟損失。危機中亦有許多企業(yè)克服困難，努力前行。自2019年起，合肥寶發(fā)通過努力研發(fā)新品、創(chuàng)新創(chuàng)造，推動了企業(yè)步入良性發(fā)展軌道。具體表現(xiàn)在如下5個方面：

1、防疫產品獲突破

為抗疫情，合肥寶發(fā)公司研發(fā)出國內首臺基于量子點納米技術的智能消毒機器人產品，這種消毒機器人核心技術是量子點納米的光催化技術，在同等光源情況下，光催化效率是德國贏創(chuàng)德固賽P25催化劑的40倍，是國產普通納米催化劑的50-100倍催化效果。量子點納米材料在美國航天局肯尼迪航天中的科學家發(fā)表的研究結果中顯示，在47項軍用產品構成的性能評測中，獲得世界第3的成績，并且前6世界排名產品中唯一的可商業(yè)化產品，展現(xiàn)了優(yōu)異的技術性能。目前寶發(fā)公司是該航天技術國內空氣消毒領域的獨家授權設計及應用單位，該產品也獲得了國家權威機構的檢測結果認定報告。

2、創(chuàng)新驅動收獲多

2019年起企業(yè)的兩項國家標準（前三）獲頒布執(zhí)行、兩項行業(yè)標準（前三）獲公示，榮獲2019年中國工程機械零部件品牌前100強、第五屆"中國工業(yè)車輛創(chuàng)新獎"(CITIA)銅獎、專利申請10多項，企業(yè)通過了IATF16949質量認證體系的認證。

3、科技創(chuàng)新專板上市

2019年度獲區(qū)域性股權市場科技創(chuàng)新專板的股改成功，成為安徽本地區(qū)域性股權市場的股份制企業(yè)。科技創(chuàng)新專板上市增強了代理商和合作伙伴的信心及信任度，提高企業(yè)在行業(yè)的競爭力，獲得上級部門的更多扶持，推動企業(yè)進入了產業(yè)化發(fā)展道路，企業(yè)品牌戰(zhàn)略發(fā)展形勢良好。企業(yè)獲得多項科研資金、稅收減免、股權激勵、金融保險、銀行貨款等多種政策鼓勵。

4、尾氣減排產品獲市場認可

2019年起，公司先后接到來自北京市、江蘇省、浙江省、上海市、海南省、安徽省等地國家及地方行業(yè)協(xié)會、非道路尾氣治理單位的邀請，巡回各地做非道路尾氣減排技術的交流及演講，超過20場次。接待了來自全國各地參觀、學習的合作伙伴及代理商不下于300人次，企業(yè)知名度及認可度獲得提升。公司產品由于品質好、信譽度高、質量安全，客戶也基本以央企、國企、外企為主，公司產品為這些優(yōu)質客戶確保了環(huán)保過關的同時杜絕了產品的后續(xù)質量風險。

5、人才戰(zhàn)略獲提升

面對市場新品開發(fā)的強度增加，公司技術團隊人才增加一倍，開發(fā)的產品數(shù)量及品類亦增加了一倍。由此公司實現(xiàn)從內燃機動力進入環(huán)保產業(yè)，進而進入人工智能產品的研制，這些都離不開人才隊伍的合理搭建。

2020年雖然開局不利，但是相信疫情結束后，我們會擁有更好的生活，珍惜當下所擁有的一切，相信明天會更美好！合肥寶發(fā)將再接再厲，提供更優(yōu)質的產品和服務，助力用戶提升對環(huán)保產品的滿意度及認可度。

中國叉車網（www.htyl001.com）總經理胡揚波

2019年底，突如其來的瘟疫給這個行業(yè)造成了休克！不止我們置身的國家如此，全球亦如斯。經過數(shù)月艱苦卓絕的抗爭，行業(yè)進入了“戰(zhàn)疫”后時代。然而，大病稍愈，依然不可以掉以輕心。

回顧往昔

老一輩中國工業(yè)車輛人給行業(yè)做出了不可磨滅的貢獻。自2009年開始，中國成為全球最大的叉車產銷大國。次年，中國GDP超越日本，制造業(yè)總產值超過美國。2018年，中國制造業(yè)總產值為美、日、德之和。2019年，中國社會消費品總零售接近美國。毫無疑問，自改革開放后數(shù)十年來，大制造帶來大物流，大產出帶來大消費。所有跟制造和消費相關的經濟，皆離不開大搬運，大搬運離不開工業(yè)車輛和叉車。如是種種，帶來全球不可撼之“大地位”。根據(jù)CITA最新報告，2019年中國工業(yè)車輛再創(chuàng)新高，總銷售量突破60萬大關。相比2018年的國際增長（0.25%），中國（包括出口）依然取得了增長1.87%的好成績。

審視當下

這場瘟疫，遠超自工業(yè)革命以來給人類帶來的任何一場天災人禍。幾乎可以肯定是，全球從此將進入漫長的調整和恢復期?；诖耍覀儽仨毭靼滓韵聨c：

1、單純的工業(yè)車輛（叉車）的高增長時代，看起來快“結束了”。歐美制造業(yè)回遷和轉移，勢不可擋。“全球化時代”，有畫休止符的趨勢。

2、中美貿易、科技戰(zhàn)，在“戰(zhàn)疫”后時代會加劇。審視當下自身實力：在機器人搬運技術（無人搬運叉車、AGV、AMR、UGV等）、物聯(lián)網技術（車隊管理），傳感器和關鍵零部件技術，新能源技術，輕量化搬運，系統(tǒng)集成，以及細分市場等領域的技術儲備和企業(yè)自身戰(zhàn)略調整。

3、中國作為一個龐大的工業(yè)車輛制造和消費大國。全國有超過150家制造商、數(shù)萬家叉車服務商和數(shù)十萬從業(yè)者，這種情形是否會長存？

4、“過冬”，你能熬多久?

展望未來

我國的人口規(guī)模、地域的多樣化、消費的潛能，決定了此行業(yè)永不會沒落，且大有希望。

1、從歷史來看，任何一場危機在中國最終將被農村和鄉(xiāng)關所化解。國家在“戰(zhàn)疫”后時代，數(shù)年內將有數(shù)十萬億人民幣投入。因此，中國經濟增量的“在地化”是顯而易見的。

2、有人駕駛的工業(yè)車輛（叉車）中有相當部分，會被海量的機器人（AGV、AMR、UGV等）和無人機以及智能搬運設備所取代。

3、人口老齡化帶來的輕量化搬運設備的需求，在中國將呈爆炸式增長。

4、中國廣闊的西部（農村），農林漁諸業(yè)的物料搬運和智能搬運設備尚未普及，潛力巨大。

5、進軍細分市場。包括：伸縮臂叉車、車載式叉車、特種搬運設備和屬具。

6、積極拓展和創(chuàng)造EHS（工業(yè)車輛的安全健康環(huán)保）主題和需求。

7、行業(yè)“寡頭”必將出現(xiàn)（制造商（包括零部件）和服務商）。洗牌，駛入快車道。

總結

幾乎每一個人，都應在這場變故中領教到深刻教訓。在當下，讓企業(yè)活下來，比什么都重要！總結經驗，積極擁抱未來。值得一提的是，過去凡事依靠出口的企業(yè)，尤其需高度警惕。任何企業(yè)（人）都有日子好的時候，即便如此，依然需要儲備足夠的糧食。