乍看起來似乎很奇怪,但是叉車的機動性和速度在很大程度上取決于輪胎等部件。直到1930年代后期,叉車的車輪通常都配備了實心輪胎。首先將一圈致密且耐磨的橡膠圈粘貼到鋼圈上,然后將其與之壓在一起,壓在圓柱狀的輪輞上。最早的這種粗糙的結合,輪輞通常會和橡膠圈打滑。而今,已經(jīng)徹底解決了這個問題:輪輞的形狀和輪胎的邊緣應彼此精確地對應。后來,為了確保叉車在制動和轉(zhuǎn)彎時不會在地板上留下痕跡,開始使用充氣輪胎和超彈性輪胎。
在輪胎的應用方面,美國市場與其他市場之間存在很大差異。在美國,叉車主要配備實心輪胎。而在世界其他地區(qū),叉車主要使用充氣輪胎或?qū)嵭妮喬?。在平坦的地面或路面上工作時,實心輪胎可提供最可靠的抓地力。配備了具有與充氣輪胎或大輪胎的叉車,在相同的承載能力和穩(wěn)定性上,結構更緊湊。但遺憾的是,駕駛員的舒適度卻降低了。1936年,海斯特(Hyster)推出了第一批配備充氣輪胎的重型叉車(Jumbo 7T)。目前,配備充氣輪胎或?qū)嵭妮喬サ牟孳嚳梢栽诖植诘孛娉晒ν瓿善渥鳂I(yè),最大限度的提高操控的舒適性。
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