出現(xiàn)第一臺(tái)裝載機(jī)的主要原因是產(chǎn)量增加以及需要同時(shí)處理大批重負(fù)載。工業(yè)叉車(chē)的直接前身是一臺(tái)用于運(yùn)輸沙子和生鑄件的機(jī)器，該機(jī)器由美國(guó)克拉克設(shè)備公司鑄造廠的一群工人創(chuàng)造。在1916-1917年實(shí)際上，直到1940年代，美國(guó)仍然是叉車(chē)制造的地理中心。歐洲主要是從美國(guó)進(jìn)口裝載機(jī)，或者是在美國(guó)的許可下生產(chǎn)的，盡管歐洲公司，例如當(dāng)時(shí)著名的蒸汽機(jī)車(chē)、起重機(jī)、土方機(jī)械制造商Ransomes＆Rapier和Lansing Bagnal也試圖制造自己的叉車(chē)。

Ransomes制造了第一臺(tái)傾斜的門(mén)架的叉車(chē)（大約1920年）和第一臺(tái)前移式叉車(chē)（1926年）

Ransomes制造了第一臺(tái)傾斜門(mén)架的叉車(chē)（大約1920年）和第一臺(tái)前移式叉車(chē)（1926年）

如上所述，叉車(chē)的歷史上，下一個(gè)參考點(diǎn)是第一次世界大戰(zhàn)。陸軍軍官看到了用電動(dòng)三輪裝載機(jī)運(yùn)輸炸藥的理想工具。眾所周知，裝載機(jī)的發(fā)明人尤金·克拉克（Eugene B. Clark）從軍隊(duì)獲得了建造三輪裝載機(jī)的優(yōu)先訂單，克拉克分配了一條單獨(dú)的生產(chǎn)線(xiàn)，然后建造了整個(gè)工廠。