中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)（www.htyl001.com）援引外媒消息：在2019年底，林德發(fā)布了一款新型的柴油叉車(chē)，在性能，車(chē)隊(duì)管理，叉車(chē)動(dòng)力和連接性方面都達(dá)到了極限。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)） 

林德物料搬運(yùn)公司在其產(chǎn)品組合中增加了新一代的IC平衡重式叉車(chē)。根據(jù)來(lái)自26個(gè)國(guó)家/地區(qū)的近千名叉車(chē)司機(jī)和車(chē)隊(duì)經(jīng)理的反饋，從零開(kāi)始開(kāi)發(fā)了負(fù)載能力在2.0噸至3.5噸（H20-H35）范圍內(nèi)的靜壓傳動(dòng)?！拔覀兠芮新?tīng)取了客戶的意見(jiàn)，并將他們的意見(jiàn)轉(zhuǎn)達(dá)給我們的開(kāi)發(fā)工程師，”林德物料搬運(yùn)公司平衡重工業(yè)叉車(chē)產(chǎn)品管理高級(jí)副總裁普羅科施先生說(shuō)。 

“新車(chē)以前所未有的方式支持和保護(hù)駕駛員；它們是市場(chǎng)上最具成本效益的叉車(chē)，借助無(wú)線通信，可以使物料流更加透明和高效?！?/p>

工業(yè)4.0就緒

一項(xiàng)重要的創(chuàng)新功能是，叉車(chē)完全標(biāo)準(zhǔn)化地聯(lián)網(wǎng)。按照最嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)車(chē)輛數(shù)據(jù)將傳輸?shù)轿鳉W的中央云服務(wù)器，客戶和銷(xiāo)售合作伙伴可以訪問(wèn)該服務(wù)器。反過(guò)來(lái)，也可以接收和處理數(shù)據(jù)。這意味著可以進(jìn)行空中軟件更新或激活諸如重量顯示的功能。普羅科施先生表示：將來(lái)，我們可以使叉車(chē)適應(yīng)整個(gè)生命周期中不斷變化的客戶需求，甚至是我們尚不了解的需求。對(duì)于維護(hù)的方法，連通性有助于維修，遠(yuǎn)程診斷為預(yù)測(cè)性維護(hù)和使用鋪平了道路。

良好視野

無(wú)限制的全方位視野是操作叉車(chē)時(shí)快速，精確和安全地搬運(yùn)貨物的重要前提。與之前的型號(hào)相比，通過(guò)升降桿的視野增加了20％。細(xì)長(zhǎng)的A柱和非對(duì)稱(chēng)的桅桿輪廓打開(kāi)了更多的觀察窗，使以毫米精度定位負(fù)載變得更加容易。較平的配重可提供更好的后視效果，強(qiáng)化玻璃屋頂結(jié)合了最大的視野和最好的保護(hù)。 

林德新型H20至H35的防風(fēng)雨駕駛室還具有全玻璃門(mén)，還具有最佳的側(cè)面視野。此外，帶有頂置式傾斜油缸和承重框架的“保護(hù)架”概念確保了桅桿的穩(wěn)定性和最大的殘余負(fù)載能力。在安全方面，林德物料搬運(yùn)追求“零愿景”：從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，事故數(shù)量將減少到零。諸如LED條紋和VertiLight之類(lèi)的照明選項(xiàng)可實(shí)現(xiàn)非炫目的照明，為此做出了貢獻(xiàn)-“智能乘客”也是如此，包括警告和輔助系統(tǒng)Linde Safety Pilot和Linde Safety Guard，它們?yōu)轳{駛員提供重要的附加信息，從而有助于防止錯(cuò)誤和事故。標(biāo)準(zhǔn)配備了Linde負(fù)載輔助系統(tǒng)。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

技術(shù)

物料搬運(yùn)中最重要的影響因素仍然是操作人員。人體工程學(xué)越安全，環(huán)境越好，它們的工作效率就越高。這就是為什么新一代Linde叉車(chē)的設(shè)計(jì)要以駕駛員為中心：卡車(chē)的踏板只有465毫米的高度，是以前的兩倍。共有十二種不同的駕駛員座椅可供選擇-一直到帶有單獨(dú)可調(diào)節(jié)靠背和自動(dòng)重量調(diào)節(jié)功能的加熱超舒適座椅。駕駛艙提供了超過(guò)10厘米的凈空；可自由配置的開(kāi)關(guān)已集成到扶手中（Linde Load Control）。所有叉車(chē)均配有電子安全帶監(jiān)控功能：如果駕駛員未系安全帶，則叉車(chē)只能以爬行速度行駛。

排放物

叉車(chē)使用Deutz發(fā)動(dòng)機(jī)（柴油和LPG版本），柴油版本帶有煙灰捕集器，LPG版本帶有催化轉(zhuǎn)化器，以確保新卡車(chē)符合歐盟Stage V排放法規(guī)的嚴(yán)格要求。普羅科施說(shuō)，林德非常重視優(yōu)化能源消耗和提高處理能力，同時(shí)減少排放。林德物料搬運(yùn)系統(tǒng)通過(guò)使用現(xiàn)代化，易于維護(hù)的工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)，將顆粒過(guò)濾器作為標(biāo)準(zhǔn)配置并進(jìn)一步優(yōu)化林德靜液壓驅(qū)動(dòng)器來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。普羅科施先生指出：“我們的測(cè)量結(jié)果表明，與我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，我們的叉車(chē)經(jīng)濟(jì)性提高了30％，并且在處理能力方面也明顯優(yōu)越。這使它們?cè)谡麄€(gè)使用壽命中更具成本效益。同時(shí)，它們更節(jié)約資源，并減少有害的溫室氣體。”

模塊化

該系列標(biāo)志著IC和電動(dòng)叉車(chē)的設(shè)計(jì)分離結(jié)束。從現(xiàn)在起，所有新的平衡重為1.2至5噸的平衡重卡車(chē)都將基于統(tǒng)一的模塊化概念。普羅科施先生解釋說(shuō)：“我們希望為客戶提供適用于所有應(yīng)用的同等車(chē)輛，而不論驅(qū)動(dòng)器的類(lèi)型如何?！?這樣，林德物料搬運(yùn)系統(tǒng)使客戶更容易著手進(jìn)行向可持續(xù)驅(qū)動(dòng)概念轉(zhuǎn)變的過(guò)程。有一個(gè)令人信服的理由說(shuō)明為什么首先使用新平臺(tái)概念制造帶有柴油，燃?xì)夂吞烊粴怛?qū)動(dòng)裝置的叉車(chē)。普羅科施先生表示：“我們希望通過(guò)新型車(chē)輛達(dá)到這一負(fù)載能力等級(jí)的歐洲V排放標(biāo)準(zhǔn)，并為我們的客戶提供IC叉車(chē)，該叉車(chē)在行業(yè)中樹(shù)立了更高的基準(zhǔn)，并為任何工業(yè)4.0應(yīng)用做好了準(zhǔn)備。我們已經(jīng)使用我們新推出的叉車(chē)模型做到了這一點(diǎn)?！?/p>

“高效源于魅力科技”–林德（中國(guó)）叉車(chē)有限公司，1993年成立于廈門(mén)，是林德物料搬運(yùn)在亞洲的生產(chǎn)，銷(xiāo)售、服務(wù)及技術(shù)研發(fā)基地，現(xiàn)有3,500多名員工，銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)224個(gè)點(diǎn)。

多年來(lái)林德（中國(guó)）秉承用科技創(chuàng)造物流高效生產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)理念，始終堅(jiān)持以用戶為導(dǎo)向，根據(jù)用戶實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景量身打造物超所值的產(chǎn)品、服務(wù)及解決方案，特別是在新能源、自動(dòng)化及數(shù)字化這些新興領(lǐng)域，陸續(xù)推出了鋰電、氫燃料電池，AGV自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人，數(shù)字化車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)等新技術(shù)、新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)“從單點(diǎn)設(shè)備到萬(wàn)物互聯(lián)”、“從產(chǎn)品到硬件+數(shù)字化/自動(dòng)化+應(yīng)用場(chǎng)景”的轉(zhuǎn)變，為用戶提供豐富、專(zhuān)業(yè)的行業(yè)解決方案。

林德物料搬運(yùn)系凱傲集團(tuán)成員，世界叉車(chē)和倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)制造商，也是內(nèi)部物流解決方案供應(yīng)商，在歐洲叉車(chē)市場(chǎng)占有重要的份額。