3、電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)情況（Ⅲ）

2019年電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)銷(xiāo)售量是225852臺(tái)，與2018年的205954臺(tái)相比，增長(zhǎng)9.66%，其中，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量是142719臺(tái)，與2018年的113712臺(tái)相比，增長(zhǎng)25.51%，出口銷(xiāo)售量是83133臺(tái)，與2018年的92242臺(tái)相比，負(fù)增長(zhǎng)-9.88%，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量增長(zhǎng)大于出口銷(xiāo)售量增長(zhǎng)。

簡(jiǎn)析：國(guó)內(nèi)人工成本的增加和電商快運(yùn)的高速發(fā)展，促使機(jī)器換人的進(jìn)度加快，特別是經(jīng)濟(jì)型的電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)取代手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)已經(jīng)成為必然趨勢(shì)，中國(guó)制造的電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力也越來(lái)越強(qiáng)，也是最有可能實(shí)現(xiàn)全球壟斷的車(chē)型。但是2019年的出口數(shù)據(jù)出現(xiàn)了明顯的下滑，通過(guò)對(duì)出口流向進(jìn)行分析，造成電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)出口整體下滑的主要原因是：貿(mào)易摩擦出口美國(guó)數(shù)量下降，出口德國(guó)因?yàn)榻y(tǒng)計(jì)要求的變化。

4、內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)情況（Ⅳ+Ⅴ）

2019年內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)銷(xiāo)售量是309704臺(tái)，與2018年的316056臺(tái)相比，負(fù)增長(zhǎng)-2.01%，其中，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量是256155臺(tái)，與2018年的256814臺(tái)相比，負(fù)增長(zhǎng)-0.26%，出口銷(xiāo)售量是53549臺(tái)，與2018年的59242臺(tái)相比，負(fù)增長(zhǎng)-9.61%，國(guó)內(nèi)及出口銷(xiāo)售均出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

簡(jiǎn)析：國(guó)內(nèi)對(duì)環(huán)保的重視程度明顯加大，內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售難度增加，出口市場(chǎng)主要受中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，下一步要重點(diǎn)開(kāi)拓發(fā)展中國(guó)家的市場(chǎng)。