2020年的開年伊始，一只巨大的黑天鵝從天而降，一種聞所未聞的新型冠狀病毒感染性肺炎疫情以不可阻擋之勢席卷神州大地，嚴(yán)重地影響著中國乃至全球的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢，前景不容樂觀?；仡檮倓傔^去的2019年，對于中國的叉車行業(yè)來說，從年初的濤聲依舊，延續(xù)上一年度的市場慣性，到年中的斷崖式下滑，再到年底的趨于平穩(wěn)，一波三折，考驗(yàn)著中國叉車人的智慧，一開始感覺有些意料之外，細(xì)細(xì)想想其實(shí)也還是在情理之中。從中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)剛剛公布的2019年的全年銷售數(shù)據(jù)來看，在2019年度，中國叉車的全年總銷售量居然高達(dá)608,341臺(tái)，再一次刷新了中國叉車行業(yè)的歷史紀(jì)錄，繼續(xù)成為全球排名第一的叉車超級生產(chǎn)大國和銷售大國，國內(nèi)銷售量正增長，出口負(fù)增長，相信這個(gè)結(jié)果超出了大部分人的預(yù)料?？偟膩砜矗?019年，中國叉車的整體產(chǎn)量在增加，國內(nèi)銷售在增加，電動(dòng)叉車的比重在增加，鋰電池叉車銷售量在增加，叉車租賃數(shù)量在增加，然而，盛夏過后必然是嚴(yán)冬，2019年的總體銷售量很有可能是中國叉車行業(yè)階段性的一個(gè)小高峰，產(chǎn)量雖然再創(chuàng)新高，但是企業(yè)的利潤率卻都是在大幅度下滑。未來幾年的形勢必然嚴(yán)峻，特別是眼前的2020年，中國叉車行業(yè)的競爭態(tài)勢必將更加激烈和嚴(yán)峻，對于所有的參與者來說，風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)并存?？嗑殐?nèi)功，敦實(shí)基礎(chǔ)，厚積薄發(fā)，希望能成為中國叉車企業(yè)在2020年的主題曲。

1、電動(dòng)平衡重乘駕式叉車情況（Ⅰ）

2019年電動(dòng)平衡重乘駕式叉車銷售量是63462臺(tái)，與2018年的63054臺(tái)相比，基本持平，略微增長了0.65%，其中，國內(nèi)銷售量是49200臺(tái)，與2018年的50451臺(tái)相比，負(fù)增長-2.48%，出口銷售量是14262臺(tái)，與2018年的12603臺(tái)相比，增長13.16%，出口銷售量增長遠(yuǎn)大于國內(nèi)銷售量增長，出口形勢好于國內(nèi)銷售。

簡析：穩(wěn)定國內(nèi)市場，積極開發(fā)國際市場，是中國叉車企業(yè)共同努力的方向。

2、電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車情況（Ⅱ）

2019年電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車銷售量是9323臺(tái)，與2018年的12088臺(tái)相比，負(fù)增長-22.87%，其中，國內(nèi)銷售量是7442臺(tái)，與2018年的9252臺(tái)相比，負(fù)增長-19.56%，出口銷售量是1881臺(tái)，與2018年的2836臺(tái)相比，負(fù)增長-33.67%，國內(nèi)及出口銷售量均出現(xiàn)較大幅度的下滑。

簡析：這個(gè)數(shù)據(jù)說明中美貿(mào)易站給中國企業(yè)帶來的影響還是很大，中國生產(chǎn)的電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車與西方國家還有很大的差距，需要我們繼續(xù)努力，市場空間還是很大的，機(jī)會(huì)還很多。