11月29日

解放動(dòng)力首臺(tái)增程式發(fā)動(dòng)機(jī)

點(diǎn)火發(fā)電成功

標(biāo)志著一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部

在踐行綠色發(fā)展之路上再次描繪了重要一筆

隨著新能源汽車(chē)的蓬勃發(fā)展

解放動(dòng)力也致力于研究

傳統(tǒng)柴油機(jī)和新能源相結(jié)合的發(fā)動(dòng)機(jī)

因此，一年前

開(kāi)發(fā)二部產(chǎn)品設(shè)計(jì)三室段軍博士帶隊(duì)

開(kāi)啟了全新的增程式柴油機(jī)科技創(chuàng)新項(xiàng)目研究

并將其納入事業(yè)部

“組合動(dòng)力技術(shù)研究”的子項(xiàng)目

項(xiàng)目聯(lián)合福建藝達(dá)電驅(qū)動(dòng)有限公司共同進(jìn)行

采用“扁線(xiàn)技術(shù)”開(kāi)發(fā)全新發(fā)電機(jī)

功率密度大幅提升、溫升率明顯下降

同時(shí)結(jié)構(gòu)緊湊體積小巧

解放動(dòng)力在4DD發(fā)動(dòng)機(jī)上

也重新設(shè)計(jì)了全鋁制飛輪殼

優(yōu)化了管路布置和附屬零部件

降低了整機(jī)重量、減少了功率損失

4DD安裝新飛輪殼（左），藝達(dá)電機(jī)（右）

二者的有機(jī)結(jié)合

采用最先進(jìn)的飛輪集成電機(jī)方案

增程式柴油機(jī)的大小與原柴油機(jī)相當(dāng)

整車(chē)布置方便靈活

并擁有效率高、排放小、節(jié)油率高的顯著優(yōu)勢(shì)

輕松解決了電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程短和充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題

增程式柴油機(jī)的動(dòng)力電池容量

一般是純電動(dòng)汽車(chē)的40%左右

極大地降低了動(dòng)力電池的成本

與其它新能源車(chē)型相比

在能源利用率、價(jià)格、使用的方便性

等方面均具有明顯優(yōu)勢(shì)

在我國(guó)正式發(fā)布的

《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》中

增程式已列為純電動(dòng)汽車(chē)范疇

什么是增程式柴油機(jī)？

“增程”

從字面上可以理解為“增加（續(xù)航）里程”

由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組合而成

屬于串聯(lián)式混合動(dòng)力

車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)力來(lái)源于動(dòng)力電池

而不是柴油機(jī)

只要?jiǎng)恿﹄姵仉娏吭试S

那么車(chē)輛就一直處于純電動(dòng)模式下行駛

實(shí)現(xiàn)零排放

01

與一般純電汽車(chē)相比

增程式發(fā)動(dòng)機(jī)可以隨車(chē)行駛

隨時(shí)隨地為動(dòng)力電池充電

解決充電耗時(shí)、不方便的問(wèn)題

我們形象地稱(chēng)之為

電動(dòng)汽車(chē)的“充電寶”

工作現(xiàn)場(chǎng)

同時(shí)，其配備的車(chē)載動(dòng)力電池

遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于同類(lèi)車(chē)型的純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池

大幅度降低車(chē)輛的制造和生產(chǎn)成本

另外，增程器柴油機(jī)開(kāi)啟時(shí)

還可以分擔(dān)動(dòng)力電池組過(guò)度放電的風(fēng)險(xiǎn)

有利于提升電池組的使用壽命

02

與傳統(tǒng)柴油機(jī)相比

柴油機(jī)只在電池電量不足時(shí)工作

且工作時(shí)保持最優(yōu)運(yùn)行狀態(tài)

比傳統(tǒng)柴油機(jī)功率小、噪音也小、工作效率卻更高

工作現(xiàn)場(chǎng)

而且在整車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中

增程器柴油機(jī)只有發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)組成

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有較高的能量傳輸效率

燃油消耗與排放都更加理想

03

與并聯(lián)式混合動(dòng)力相比

柴油機(jī)只用于發(fā)電

用電力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)

而非在電力不足的情況下

用柴油直接驅(qū)動(dòng)汽車(chē)

所以其結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單

工作現(xiàn)場(chǎng)

同時(shí)在增程模式下

柴油機(jī)一直工作在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間

無(wú)頻繁啟停

相比普通混動(dòng)車(chē)節(jié)能效率高

寫(xiě)在最后

金山銀山就是綠水青山

從打造零排放發(fā)動(dòng)機(jī)

到率先發(fā)布全系列國(guó)六產(chǎn)品

再到增程式發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火發(fā)電成功

解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部始終以國(guó)企之責(zé)任

踐行綠色發(fā)展理念

在打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)中留下了

一個(gè)又一個(gè)堅(jiān)實(shí)的腳印

一汽解放汽車(chē)有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠（下簡(jiǎn)稱(chēng)“錫柴”）位于江蘇省無(wú)錫市，是中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司下屬全資企業(yè)。工廠創(chuàng)建于1943年，經(jīng)過(guò)70年的發(fā)展，現(xiàn)占地面積67萬(wàn)平方米，員工3500余人，總資產(chǎn)63.5億元，品牌無(wú)形資產(chǎn)102.29億元。現(xiàn)擁有兩大發(fā)動(dòng)機(jī)基地、發(fā)動(dòng)機(jī)再制造基地和改裝車(chē)研制基地四大廠區(qū)，形成裝備國(guó)際領(lǐng)先、管理國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)體系，具備60萬(wàn)臺(tái)柴油機(jī)和15000輛改裝車(chē)的年產(chǎn)能力。

錫柴具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自主研發(fā)能力。工廠依托一汽技術(shù)中心優(yōu)勢(shì)，形成了開(kāi)放合作的自主研發(fā)模式，建成了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程和標(biāo)準(zhǔn)體系、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程管理體系等自主研發(fā)“五大體系”，搭建了節(jié)能環(huán)保技術(shù)、電子智能技術(shù)等自主研發(fā)“五大技術(shù)平臺(tái)”，是柴油機(jī)行業(yè)唯一同時(shí)掌握VCU、GPS、EGR、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)、我國(guó)第一家研制成功四氣門(mén)柴油機(jī)、第一家研制成功電控共軌柴油機(jī)、第一家研制成功兩級(jí)增壓柴油機(jī)并成功推廣的企業(yè)。

錫柴具有國(guó)內(nèi)最為完備的產(chǎn)品體系。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品有7大系列，排量跨越2到13升，功率覆蓋40到500馬力，以“省油、環(huán)保、可靠”的特點(diǎn)和“體貼、周到”的服務(wù)，成為卡車(chē)、客車(chē)及非道路機(jī)械的首選動(dòng)力。產(chǎn)品銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，遍及歐美40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，市場(chǎng)保有量超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)。改裝汽車(chē)有5大系列200多個(gè)品種，批量出口澳大利亞等國(guó)家。

錫柴具有國(guó)內(nèi)一流的管理和文化體系。工廠具有完備的現(xiàn)代化管理體系，領(lǐng)先的“5+1”理念文化體系及9大理念文化推衍體系，是行業(yè)內(nèi)第一家達(dá)到QS9001國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)唯一家同時(shí)獲得“機(jī)械工業(yè)管理現(xiàn)代化企業(yè)”和“管理進(jìn)步示范企業(yè)”的廠家，江蘇省首家“卓越績(jī)效管理孵化基地”，全國(guó)企業(yè)文化示范基地，無(wú)錫市首屆“市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)”唯一獲獎(jiǎng)單位。

2010年，錫柴以“313”戰(zhàn)略的完美收官，為工廠第三次創(chuàng)業(yè)劃上了圓滿(mǎn)句號(hào)。期間，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模、贏利水平、利稅總額、資產(chǎn)規(guī)模等指標(biāo)實(shí)現(xiàn)翻番，增幅居行業(yè)前列。以“奧威”為代表的重型柴油機(jī)成為市場(chǎng)熱銷(xiāo)產(chǎn)品，銷(xiāo)量增幅居行業(yè)第一，出口居行業(yè)前列。工廠成為了一汽自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的主要生產(chǎn)基地、國(guó)內(nèi)重型發(fā)動(dòng)機(jī)的主要制造基地、中國(guó)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的主要出口基地。

2011年錫柴進(jìn)入第四次創(chuàng)業(yè)的新征程，提出了建設(shè)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的“自主錫柴、實(shí)力錫柴、和諧錫柴”的奮斗目標(biāo)。工廠正以“爭(zhēng)第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任”為核心理念，開(kāi)拓創(chuàng)新，昂揚(yáng)奮進(jìn)，打造“民族品牌，高端動(dòng)力”，為推動(dòng)一汽自主事業(yè)，促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)又好又快發(fā)展，實(shí)現(xiàn)人·車(chē)·社會(huì)和諧發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。