隨著非道路移動機(jī)械國三排放升級標(biāo)準(zhǔn)已在全國實施，以及非道路移動機(jī)械國四排放標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿的發(fā)布，利用排放后處理技術(shù)解決尾氣排放不達(dá)標(biāo)的問題已經(jīng)是基本達(dá)成共識。排放后處理技術(shù)，是指為減少發(fā)動機(jī)排放的廢氣造成環(huán)境污染而對其進(jìn)行適當(dāng)處理的技術(shù)。從國二到國三，關(guān)鍵在于燃油噴射系統(tǒng)，而從國三到國四，就必須使用排放后處理技術(shù)。非道路移動機(jī)械尾氣排氣技術(shù)主要包括：1、顆粒物排放控制技術(shù)：氧化催化轉(zhuǎn)換器DOC、顆粒物過濾器等DPF，2、氮氧化物排放控制技術(shù)：廢棄再循環(huán)EGR、選擇性催化還原技術(shù)SCR。

DOC:柴油氧化催化器,一般以金屬或陶瓷作為催化劑的載體，涂層中主要活性成分是鉑系、鈀系等貴重金屬與稀有金屬。當(dāng)柴油機(jī)的尾氣通過催化劑時，HC(碳?xì)浠衔锘?CO(一氧化碳)等在較低的溫度下可以很快地與尾氣中的氧氣進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，生成無污染的H2O和CO2，DOC達(dá)到到凈化尾氣中HC、CO的目的。

DPF:柴油顆粒過濾器，以堇青石或者碳化硅等高空隙率的材料制成的壁流式過濾載體，由于尾氣中顆粒物不斷被收集，為避免捕獲其被堵塞，需要采取適當(dāng)?shù)拇胧┣宄w粒物，這個過程稱為DPF再生。通過DPF能將尾氣中的PM(顆粒物)過濾捕捉，可以減少尾氣中的PM(顆粒物)，通常過濾效果能達(dá)到70%-90%。

SCR:為選擇性催化還原技術(shù)，主要是去除尾氣中NOx(氮氧化物)的。利用尿素為還原劑，在選擇性催化劑的還原作用下，將尾氣中的NOx(氮氧化物)還原成氮氣與水。

目前我司針對HELI五十鈴C240發(fā)動機(jī)K系列2-3.5t內(nèi)燃叉車國三升級標(biāo)準(zhǔn)所設(shè)計的兩種尾氣后處理方案已經(jīng)通過耐久性實驗和煙度實驗，使用Nan hua煙度計測試后處理，共計6次，煙度值均為0.01g/kwh，其中被動再生方案維護(hù)周期為86.5h，拆卸簡單，維護(hù)方便，價格便宜。

另外電加熱主動再生免維護(hù)方案，當(dāng)碳灰堵塞DPF,導(dǎo)致背壓達(dá)到預(yù)警值時，開啟加熱器，目前在發(fā)動機(jī)臺架實驗上進(jìn)行快速積碳方式進(jìn)行碳煙加載，再通過駐車怠速電加熱方式，使得DPF前段溫度升高只350℃，燒掉積碳。實驗后計算的再生效率達(dá)到80%，符合客戶要求，且在用車改造費用低于市面價格，性價比高。

上述主動再生方案，符合排放法規(guī)要求，現(xiàn)均已投入使用，市場反饋良好。

隨著人們對機(jī)動車污染源排放治理的推進(jìn)，非道路移動機(jī)械的尾氣治理也會越來越受到重視，標(biāo)準(zhǔn)要求也會越來越嚴(yán)格。通過技術(shù)合作與技術(shù)引進(jìn)等辦法，同時結(jié)合企業(yè)自身特點，制定符合新標(biāo)準(zhǔn)的尾氣排放技術(shù)和產(chǎn)品，才能更好適應(yīng)市場的需求，緊跟技術(shù)變革時代的發(fā)展。

合肥和安機(jī)械制造有限公司位于合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)湯口路36號，占地面積40000平方米，現(xiàn)有員工400多人，具備叉車各類配套產(chǎn)品年產(chǎn)15萬臺的生產(chǎn)能力，公司具有較強(qiáng)的自行設(shè)計和自主研發(fā)能力，企業(yè)已通過ISO9001:2008質(zhì)量管理體系和國家安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)械制造二級企業(yè)認(rèn)證。順利通過ISO14001環(huán)境管理體系與OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。

主要工藝裝備有：公司擁有國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先的制造能力，逐步提高生產(chǎn)制造的自動化、智能化、信息化水平。有停車行車制動焊接和安裝流水線、座椅焊接和安裝流水線、護(hù)頂架擋貨架焊接流水線、高壓膠管生產(chǎn)流水線、達(dá)克羅涂裝線和大型工件涂裝流水線等各種生產(chǎn)流水線10余條。大功率光纖激光切割機(jī)、數(shù)控立式加工中心、數(shù)控立式鉆銑中心、數(shù)控車削中心、數(shù)控彎管機(jī)、數(shù)控折彎機(jī)、大型數(shù)控火焰切割機(jī)、數(shù)控車床、焊接機(jī)器人30多臺, CO2氣體保護(hù)焊機(jī)、氬弧焊機(jī)、縱縫咬口機(jī)、扣壓機(jī)、自動液壓卷邊機(jī)、拋丸機(jī)、剪板機(jī)、沖床、鏜床、高壓膠管試驗設(shè)備、電器線束自動試驗設(shè)備、全自動端子壓著穿栓機(jī)等400多臺套先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備。

公司建設(shè)有完善的產(chǎn)品研發(fā)平臺，擁有各類專業(yè)技術(shù)人員40多人，產(chǎn)品實行標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計，獲得自主研發(fā)授權(quán)專利100余項。產(chǎn)品嚴(yán)格執(zhí)行試驗檢測標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)有1000平米的新產(chǎn)品試制試驗中心，有溫濕振組合試驗臺、7軸關(guān)節(jié)掃描測量臂、高壓膠管動態(tài)脈沖試驗臺、座椅強(qiáng)度疲勞試驗機(jī)、端子剖面分析儀、三坐標(biāo)等50多臺套試驗檢測設(shè)備。

公司現(xiàn)為中國叉車第一品牌“合力叉車”主配套單位，部分產(chǎn)品銷往美國、法國、日本、韓國等國際市場。目前公司主導(dǎo)產(chǎn)品有：護(hù)頂架、擋貨架、消聲器、行車制動操縱裝置、停車制動操縱裝置、座椅、高壓膠管、電器線束及叉車屬具等。

公司始終堅持“以人為本，以精品回報社會”的核心價值觀，以“服務(wù)”為宗旨，以“責(zé)任”為動力，全面深入推進(jìn)精益生產(chǎn)，創(chuàng)新方法，科學(xué)管理，努力成為合力等知名叉車零部件重要生產(chǎn)基地。