在新中國華誕70周年斗轉星移的時代大背景下，有這么一群人在四通八達的高速上，通過勤勞的雙手，和自己的卡車伙伴一起謀生、養(yǎng)家，并架起了了從省省市市到家家戶戶的橋梁。田亮就是這樣一位在物流行業(yè)耕耘數(shù)十年，緊跟時代政策，踏踏實實開車、實現(xiàn)安居樂業(yè)的卡車人，云內(nèi)德威發(fā)動機在這條路上一直陪伴，一直貼心。

“九省通衢”武漢：優(yōu)越的物流集散地位

改革開放以后夸張點可以說遍地商機，20多歲的田亮將眼光瞄準了綠通。武漢地處華中地帶，輻射面積廣闊，擁有武漢江北最大的華中果品批發(fā)市場，條件得天獨厚。2000年田師傅買了第一輛東風小霸王微卡，由于故障較多，一年下來車況已經(jīng)不能滿足綠通行業(yè)的高要求，只能換車，精挑細選之后田師傅選擇了搭載云內(nèi)4100的躍進130。

提起入行的經(jīng)歷，田師傅的話匣子就打開了：“我第一輛車不會選，生意不給力。后來就聽人講，自己也琢磨觀察，最后選擇了躍進，選擇了云內(nèi)德威發(fā)動機，故障少，價格合理。從買車到回本，就用了半年的時間，云內(nèi)德威發(fā)動機幫我掙到了第一桶金！“

當時武漢的物流行情非常好，活多人少，除去武漢三鎮(zhèn)之間來回一趟8塊錢的過橋費，田師傅一趟活下來凈收入能到三四百元，這時車輛的穩(wěn)定運行就至關重要了，云內(nèi)德威發(fā)動機的可靠與穩(wěn)定為田師傅的致富之路提供了充足保障。

德威發(fā)動機品質(zhì)優(yōu)良，綠通行業(yè)好幫手

卡車人當中流傳著這么一句話：打死不拉鋼管，餓死不拉綠通。當問到這個踏實的中年男人為什么會選擇水果的運輸時，他憨厚的臉上露出了羞澀的笑容：“沒什么錢給孩子買肯德基、披薩餅，想著能給孩子多吃點有營養(yǎng)的水果也好?！彼a(chǎn)品不比其他貨物，對于車輛的穩(wěn)定性有更高的要求，時效性更是綠通行業(yè)最嚴苛的一項指標。

從業(yè)以來，田亮師傅也換了幾次車，而每次選車換車都有一個標準：”哪個車適配德威發(fā)動機就選哪個唄，沒那么多考慮?！熬瓦@樣2014年田亮師傅換了江淮駿鈴，搭載德威D25。田師傅表示德威D25發(fā)動機比以前的云內(nèi)4100更加合適了，即使他在滿載和爬坡的情況下，百公里油耗也能控制在12升以下，保養(yǎng)配件好買好換，在保證質(zhì)量的基礎上車輛的使用成本更低了。

聽說最近幾年德威的長換油技術做的相當不錯，田師傅也有點心動：”做綠通的車況保養(yǎng)就算再好，五六年也得考慮換車，打算接下來就試試這個長換油的發(fā)動機?！?/p>

從買車到用車，優(yōu)質(zhì)的售后服務與可靠的產(chǎn)品同樣重要

田師傅做綠通生意，除了日?；钴S在湖北省內(nèi)以外，有時需要去到河南等地長途進貨。德威發(fā)動機基本沒有出過毛病，這讓偶爾跑長途的田師傅很有安全感。唯一一次出現(xiàn)小毛病，是田師傅行駛在福銀高速時車輛出現(xiàn)打火不著車的問題。田師傅馬上聯(lián)系了武漢地區(qū)發(fā)動機的總負責人趙胡建，趙經(jīng)理了解完狀況后，安慰田師傅別著急，并連夜聯(lián)系拖車和孝感市服務站為田師傅解決問題。一條龍的流程下來，這趟生意沒耽誤，也讓田師傅倍感暖心，慶幸自己當初選擇了云內(nèi)德威！

在采訪中田師傅多次感謝趙經(jīng)理，感謝云內(nèi)的售后：“云內(nèi)德威是好產(chǎn)品，售后也很靠譜！我們跑卡車最怕路上出問題找不到人解決，云內(nèi)的售后給我們提供了很好的保障，不會被拋在路上，不管開車去哪都有底氣！”的確，一款好的產(chǎn)品不僅要為用戶提供可靠的品質(zhì)，優(yōu)秀的售后服務同樣重要，這一點，在云內(nèi)德威發(fā)動機的身上顯露無疑。

編后語

田師傅和愛車一起給自己的小家撐起了外面的風風雨雨，成為中國經(jīng)濟騰飛時代大背景下的一個縮影。如今的田師傅兒女雙全，闔家歡樂，女兒剛找到工作，兒子以超一本線4分的成績考入長江大學法律系，可謂是人生贏家?；叵脒^去的二十年，田師傅覺得，他的人生就像云內(nèi)德威發(fā)動機一樣，樸實低調(diào)卻又踏實可靠。

昆明云內(nèi)動力股份有限公司坐落于美麗的春城——昆明，1999年由其前身云南內(nèi)燃機廠作為獨家發(fā)起人，以社會募集方式在深圳A股成功上市，迄今已從事柴油機開發(fā)生產(chǎn)五十七年。目前，公司總資產(chǎn)58億元。公司是國家級高新技術企業(yè)，中國汽車零部件發(fā)動機行業(yè)龍頭企業(yè)，中國內(nèi)燃機行業(yè)排頭兵企業(yè)，科技部認定的“國家乘用車柴油機高新技術產(chǎn)業(yè)化基地骨干企業(yè)”、“國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)”和“國際科技合作基地”。

公司致力提升自主研發(fā)能力，通過自主研發(fā)、合作開發(fā)、引進消化等多元化方式，構建了先進的產(chǎn)品研發(fā)手段和完善的新產(chǎn)品開發(fā)流程，與國內(nèi)大專院校、科研院所構建長期戰(zhàn)略合作關系，與德國FEV發(fā)動機公司合作建立了“FEV發(fā)動機高原實驗室”。公司柴油機研發(fā)水平處于國內(nèi)領先水平?！?0、95、100、102”系列商用車柴油機，排放達到國Ⅳ水平；YN30QNE、YN36QNE、YN38QNE天然氣發(fā)動機，排放達到國Ⅴ水平；2006年公司在國內(nèi)首家推出具有自主知識產(chǎn)權和國際先進水平的乘用車柴油機，目前已經(jīng)形成排放達到國Ⅳ、國Ⅴ水平的D09TCI、D16TCI、D19TCI及D25TCI乘用車柴油機系列產(chǎn)品，并先后與多家乘用車企業(yè)的SUV、MPV和轎車等車型配套，2012年，搭載上海汽車MG6的D19TCI歐Ⅴ發(fā)動機批量出口英國。

公司投資20余億元，實施了“轎車柴油機產(chǎn)能建設項目”、“云內(nèi)動力工業(yè)項目”等重點項目建設。引進國外先進鑄造、機加工、裝配等關鍵設備及開發(fā)軟件、試驗測試裝備，建成了具備年產(chǎn)商用車柴油機40萬臺、乘用車柴油機20萬臺的生產(chǎn)能力。2012年底，公司實現(xiàn)整體搬遷至昆明國家級經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，繼2001年成立成都云內(nèi)動力有限公司后，在山東和貴州成立了山東云內(nèi)動力有限責任公司和畢節(jié)云內(nèi)動力有限責任公司。

公司與數(shù)十家國內(nèi)汽車廠建立了長期、穩(wěn)定的批量配套關系，市場占有率名列前茅，產(chǎn)品整機出口或隨整車出口歐洲、南美、非洲、東南亞等國家及地區(qū)。在全國設立了25個駐外機構、40余家配件代理商以及1200個售后服務網(wǎng)點，覆蓋區(qū)域廣闊，為用戶提供及時、優(yōu)質(zhì)的服務。

公司使命：為客戶創(chuàng)造滿意、為員工創(chuàng)造價值、為股東創(chuàng)造效益、為社會創(chuàng)造和諧

公司愿景：將云內(nèi)打造成為多缸小缸徑柴油機行業(yè)的引領者。