中國智造

9月26日下午

在解放動(dòng)力第760萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線

暨智能工廠啟用活動(dòng)后

以“解放動(dòng)力 智領(lǐng)未來”為主題的

中國智能制造高峰論壇

在解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部成功舉行

論壇由中國汽車評(píng)價(jià)研究院主辦

解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部承辦

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車工程學(xué)會(huì)

中國汽車技術(shù)研究中心等18家單位支持

新華網(wǎng)、中國企業(yè)報(bào)、中國汽車報(bào)、一汽集團(tuán)報(bào)等19家主流媒體共同見證了這一盛舉

智能制造是當(dāng)前的熱點(diǎn)話題

已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略高度

成為制造強(qiáng)國的主攻方向

在新中國成立70周年之際

中國汽車評(píng)價(jià)研究院選擇在無錫、在事業(yè)部

開展中國智能制造高峰論壇

是向無錫以物聯(lián)網(wǎng)孕育智造先驅(qū)的致敬

是對(duì)事業(yè)部智能制造探索成果的認(rèn)可

是對(duì)解放動(dòng)力多年來堅(jiān)守“自主創(chuàng)新”初心的認(rèn)可

更展現(xiàn)了對(duì)事業(yè)部在引領(lǐng)未來智造的信心

9月26日上午，解放動(dòng)力智能工廠正式啟用

圖為與會(huì)嘉賓、解放公司和事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)在智能工廠前合影

參會(huì)人員

中國工程院院士，原華中科技大學(xué)校長，中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)理事長 李培根

中國汽車品牌集群主席、汽車評(píng)價(jià)研究院院長 李慶文

中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長 張克林

中國行政體制改革研究會(huì)副會(huì)長、執(zhí)行局常務(wù)副主席 鄧文奎

中國汽車人才研究會(huì)理事長 朱明榮

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長助理 陳士華

中國汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)副秘書長 支敏

中國自動(dòng)化學(xué)會(huì)車輛控制與智能化專業(yè)委員會(huì)秘書長 高炳釗

國家數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造創(chuàng)新中心 總經(jīng)理 李斌

合肥工業(yè)大學(xué)汽車與交通學(xué)院黨委書記 石琴

國機(jī)智能技術(shù)研究院 副總經(jīng)理 高級(jí)工程師 高云鵬

中國科學(xué)院自動(dòng)化研究所研究員 馬增良

湖南大學(xué)教授、機(jī)械工程國家級(jí)實(shí)驗(yàn)示范教學(xué)中心常務(wù)副主任 顏運(yùn)昌

蘇州大學(xué)智能制造系副主任 陳國棟

江蘇大學(xué)內(nèi)燃機(jī)教授、博導(dǎo)、中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)資深專家 王忠

一汽解放公司總經(jīng)理 朱啟昕

一汽解放公司總經(jīng)理助理，銷售公司黨委書記、總經(jīng)理 王志才

一汽解放客車事業(yè)部總經(jīng)理、黨委書記兼智慧客車分公司總經(jīng)理、黨委書記 季一志

一汽解放公司總經(jīng)理助理，發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理錢恒榮，以及發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門代表共40余人

論壇針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部智能制造成果、創(chuàng)新做法等話題展開熱烈交流

緊跟智能制造前沿科技

積極探索行業(yè)未來發(fā)展趨勢

共同描繪中國智能制造的未來

*李慶文主持會(huì)議

*錢恒榮致辭

錢恒榮代表承辦單位，對(duì)嘉賓和媒體到來表示歡迎，并闡述了事業(yè)部智能制造探索的思考和定位。

幾年前

事業(yè)部認(rèn)定智能制造是未來發(fā)展方向

因此果斷決定推進(jìn)智能制造

并且下定決心絕不跟隨別人

要做別人做不到的，做世界領(lǐng)先的

要體現(xiàn)一汽解放人的智慧

形成智能制造的“中國方案”’、“一汽方案”

瞄準(zhǔn)世界領(lǐng)先的目標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)多次赴國際國內(nèi)考察，與世界一流公司和國內(nèi)智能制造領(lǐng)域的專家、院士反復(fù)論證，形成智能制造推進(jìn)方案，并于2016年申報(bào)了國家試點(diǎn)示范項(xiàng)目，方案一次性高票獲得專家組通過，重型車用發(fā)動(dòng)機(jī)智能制造被工信部評(píng)為首批“智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目”。

此后，歷時(shí)三年，事業(yè)部對(duì)惠山工廠進(jìn)行了改造，率先建成了中國第一個(gè)重型車用發(fā)動(dòng)機(jī)智能制造工廠，也是迄今為止世界最領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)智能工廠。

9月26日正式開始投入使用后，產(chǎn)能預(yù)計(jì)可增長52%，故障率下降50%，單位產(chǎn)值能耗降低11%，不僅有效提高了市場響應(yīng)速度，提升了產(chǎn)品質(zhì)量水平，更進(jìn)一步提升了企業(yè)的綠色節(jié)能水平。

*李欲曉發(fā)言

發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部副總經(jīng)理李欲曉介紹了智能工廠的智造初心、探索實(shí)踐和取得的成果。

據(jù)了解，三年來，事業(yè)部首創(chuàng)了以智能無人AGV、空中連廊、自制件立體庫、冷試SPS為主體的智能物流系統(tǒng)，成為行業(yè)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)裝配線的全自動(dòng)物流配送的企業(yè)。以奧威重型柴油機(jī)為例，1000多種零部件，首次配送就能夠保證零差錯(cuò)。

同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部還首創(chuàng)智能生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)，在數(shù)字化建設(shè)基礎(chǔ)上，通過生產(chǎn)過程信息自動(dòng)采集、事件影響智能運(yùn)算、調(diào)度方案智能選擇、作業(yè)指令自動(dòng)分發(fā)，形成智能化調(diào)度模式，實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、物高度協(xié)同，提升生產(chǎn)作業(yè)效率。

當(dāng)前，發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部應(yīng)用RFID、DNC等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，已成功打造了集智能生產(chǎn)調(diào)度、智能生產(chǎn)保障和智能物流系統(tǒng)為一體的智能制造三大系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)信息的實(shí)時(shí)采集、算法決策和自動(dòng)反饋。同時(shí)，成功開發(fā)二元指揮平臺(tái)，集成智能制造各子系統(tǒng)，形成扎實(shí)、全面、可行的智能工廠管理系統(tǒng)。

在這里，生產(chǎn)線的生產(chǎn)線總效率LTE達(dá)到90%以上，超過合資車企的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。事業(yè)部以前所未有的創(chuàng)新理念，賦予了智能制造的中國智慧和中國方案，無愧于“國家示范”的稱號(hào)。

近年來，智能制造勢如潮涌，事業(yè)部深入供給側(cè)改革，將智能制造作為推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略制高點(diǎn)，代表發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的先行者走在了最潮頭，以智能制造帶動(dòng)了企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)大、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化和效益不斷提高。

以事業(yè)部的人均工業(yè)增加值為例：

80年代末為1.8萬元/人，90年代末企業(yè)引入先進(jìn)管理理念，并加以運(yùn)用于實(shí)際工作，增加至6.4萬元/人，本世紀(jì)初企業(yè)進(jìn)行信息化改造，2001年為10.5萬元/人，2016年起，企業(yè)開始智能化改造，2018年人均工業(yè)增加值達(dá)52萬元/人。

不僅如此，近年來，代表企業(yè)獲利能力的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、總資產(chǎn)貢獻(xiàn)率、銷售利潤率、全員勞動(dòng)生產(chǎn)率等指標(biāo)始終穩(wěn)居行業(yè)第一，充分釋放了智能制造帶來的價(jià)值和紅利。

現(xiàn)在，在事業(yè)部奧威重型柴油機(jī)5萬平方米的生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)，每110秒就有1臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)成功下線，每年人均生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)130臺(tái)，較2012年投產(chǎn)之初，人均年產(chǎn)提高117%。

在這里，柔性設(shè)備比重已占67%，數(shù)控化率達(dá)90%以上，自動(dòng)化率達(dá)到78%，基于大數(shù)據(jù)的自動(dòng)化質(zhì)量檢測足以保證產(chǎn)品精度、可靠性和生產(chǎn)一致性等方面都能達(dá)到國際先進(jìn)水平。物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代信息技術(shù)體現(xiàn)出巨大的能量。

2018年，產(chǎn)自于此的奧威550馬力發(fā)動(dòng)機(jī)搭載解放J7成功完成絲路穿越之旅。5月，從中國長春出發(fā)，橫穿歐亞大陸，歷時(shí)55天，行程20000多公里，途經(jīng)10個(gè)國家，于6月24日順利到達(dá)意大利都靈。在德國的途中，順利通過執(zhí)法部門嚴(yán)格的排放檢測，實(shí)力證明了中國智能制造和中國動(dòng)力的國際一流水平。

當(dāng)下，消費(fèi)模式從生產(chǎn)到制造，一直到整個(gè)組織形式，都發(fā)生了形態(tài)的變化。市場對(duì)企業(yè)提出了更高標(biāo)準(zhǔn)，中國制造業(yè)如何通過智能制造占領(lǐng)全新的消費(fèi)制高點(diǎn)，堅(jiān)守支撐工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主戰(zhàn)場，成為此次論壇熱議的焦點(diǎn)。 

*李培根發(fā)言

李培根就智能制造前沿思維進(jìn)行了展望。他認(rèn)為，推進(jìn)智能制造，要注重三種思維的進(jìn)化。一是從產(chǎn)品思維、工具思維到系統(tǒng)思維的進(jìn)化；二是從現(xiàn)實(shí)空間思維向虛擬空間思維的進(jìn)化；三是從數(shù)據(jù)流動(dòng)思維到數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)思維的進(jìn)化。他還強(qiáng)調(diào)，推進(jìn)自動(dòng)化、智能化的同時(shí)，要注重透過數(shù)據(jù)現(xiàn)象看本質(zhì)，要注重研究“匠心”在數(shù)字化時(shí)代衍生的新的涵義。

*朱啟昕發(fā)言

朱啟昕進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了推進(jìn)智能制造對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)和制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及對(duì)滿足市場的個(gè)性化需求的重要意義。他認(rèn)為，抓好智能制造工作需要“政產(chǎn)學(xué)研”的通力合作，才能為我國智能制造發(fā)展構(gòu)建良好的生態(tài)。尤其是企業(yè)，必須要當(dāng)好智能制造主力軍。

他希望發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部能夠肩負(fù)起中國智能制造示范試點(diǎn)單位的責(zé)任，持續(xù)提升制造體系智能化，實(shí)現(xiàn)服務(wù)體系、供應(yīng)鏈體系等全方位的智能化，為一汽解放智能制造技術(shù)水平的持續(xù)提升，為我國建設(shè)“智能制造”強(qiáng)國作出更大的貢獻(xiàn)。

面向未來，李欲曉介紹，事業(yè)部將持續(xù)開展“一體化工藝設(shè)計(jì)”、“機(jī)器視覺在作業(yè)指導(dǎo)與防錯(cuò)上的應(yīng)用”、“智能算法的深度學(xué)習(xí)與自我優(yōu)化”等智能化研究和應(yīng)用，將智能制造建設(shè)推廣到事業(yè)部的設(shè)計(jì)和銷售環(huán)節(jié)，做到對(duì)產(chǎn)品的全生命周期的保障。同時(shí)，總結(jié)創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)和方法，在國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)內(nèi)進(jìn)行推廣，助推國內(nèi)制造業(yè)綜合經(jīng)濟(jì)效益的共同提升，實(shí)現(xiàn)全行業(yè)的共贏發(fā)展。

一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠（下簡稱“錫柴”）位于江蘇省無錫市，是中國第一汽車集團(tuán)公司下屬全資企業(yè)。工廠創(chuàng)建于1943年，經(jīng)過70年的發(fā)展，現(xiàn)占地面積67萬平方米，員工3500余人，總資產(chǎn)63.5億元，品牌無形資產(chǎn)102.29億元?，F(xiàn)擁有兩大發(fā)動(dòng)機(jī)基地、發(fā)動(dòng)機(jī)再制造基地和改裝車研制基地四大廠區(qū)，形成裝備國際領(lǐng)先、管理國內(nèi)領(lǐng)先、質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)體系，具備60萬臺(tái)柴油機(jī)和15000輛改裝車的年產(chǎn)能力。

錫柴具有國內(nèi)領(lǐng)先的自主研發(fā)能力。工廠依托一汽技術(shù)中心優(yōu)勢，形成了開放合作的自主研發(fā)模式，建成了產(chǎn)品開發(fā)流程和標(biāo)準(zhǔn)體系、產(chǎn)品開發(fā)過程管理體系等自主研發(fā)“五大體系”，搭建了節(jié)能環(huán)保技術(shù)、電子智能技術(shù)等自主研發(fā)“五大技術(shù)平臺(tái)”，是柴油機(jī)行業(yè)唯一同時(shí)掌握VCU、GPS、EGR、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)、我國第一家研制成功四氣門柴油機(jī)、第一家研制成功電控共軌柴油機(jī)、第一家研制成功兩級(jí)增壓柴油機(jī)并成功推廣的企業(yè)。

錫柴具有國內(nèi)最為完備的產(chǎn)品體系。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品有7大系列，排量跨越2到13升，功率覆蓋40到500馬力，以“省油、環(huán)保、可靠”的特點(diǎn)和“體貼、周到”的服務(wù)，成為卡車、客車及非道路機(jī)械的首選動(dòng)力。產(chǎn)品銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國，遍及歐美40多個(gè)國家和地區(qū)，市場保有量超過200萬臺(tái)。改裝汽車有5大系列200多個(gè)品種，批量出口澳大利亞等國家。

錫柴具有國內(nèi)一流的管理和文化體系。工廠具有完備的現(xiàn)代化管理體系，領(lǐng)先的“5+1”理念文化體系及9大理念文化推衍體系，是行業(yè)內(nèi)第一家達(dá)到QS9001國際標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)唯一家同時(shí)獲得“機(jī)械工業(yè)管理現(xiàn)代化企業(yè)”和“管理進(jìn)步示范企業(yè)”的廠家，江蘇省首家“卓越績效管理孵化基地”，全國企業(yè)文化示范基地，無錫市首屆“市長質(zhì)量獎(jiǎng)”唯一獲獎(jiǎng)單位。

2010年，錫柴以“313”戰(zhàn)略的完美收官，為工廠第三次創(chuàng)業(yè)劃上了圓滿句號(hào)。期間，產(chǎn)銷規(guī)模、贏利水平、利稅總額、資產(chǎn)規(guī)模等指標(biāo)實(shí)現(xiàn)翻番，增幅居行業(yè)前列。以“奧威”為代表的重型柴油機(jī)成為市場熱銷產(chǎn)品，銷量增幅居行業(yè)第一，出口居行業(yè)前列。工廠成為了一汽自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的主要生產(chǎn)基地、國內(nèi)重型發(fā)動(dòng)機(jī)的主要制造基地、中國自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的主要出口基地。

2011年錫柴進(jìn)入第四次創(chuàng)業(yè)的新征程，提出了建設(shè)具有核心競爭力的“自主錫柴、實(shí)力錫柴、和諧錫柴”的奮斗目標(biāo)。工廠正以“爭第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任”為核心理念，開拓創(chuàng)新，昂揚(yáng)奮進(jìn)，打造“民族品牌，高端動(dòng)力”，為推動(dòng)一汽自主事業(yè)，促進(jìn)汽車工業(yè)又好又快發(fā)展，實(shí)現(xiàn)人·車·社會(huì)和諧發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。