卡爾瑪已連續(xù)四年推出快速維修故障案例，幫助客戶解決了各類(lèi)設(shè)備故障，減少了設(shè)備停機(jī)時(shí)間?？柆斀衲陮⒗^續(xù)在各社交平臺(tái)推出快速維修故障案例分享，同時(shí)也將發(fā)布一些研討類(lèi)技術(shù)文，幫助客戶及維修人員解決疑難雜癥，普及機(jī)車(chē)技術(shù)理論，進(jìn)一步幫助客戶提高生產(chǎn)力。

我們將分享的2019年第二則是DCT80堆高機(jī)倒擋時(shí)出現(xiàn)故障代碼無(wú)法行走的快速維修。

作者：卡爾瑪華南大區(qū)服務(wù)運(yùn)營(yíng)部   李毅

故障描述

一臺(tái)DCT80堆高機(jī)（配置DANA TE17變速箱）設(shè)置1檔起步，在倒檔時(shí)出現(xiàn)故障代碼21/00，變速箱鎖在空檔無(wú)法行走。機(jī)車(chē)熄火后重新啟動(dòng)，檔位功能恢復(fù)，機(jī)車(chē)向前行駛正常，但再次進(jìn)入倒退檔時(shí)，又會(huì)出現(xiàn)故障代碼21/00。如果設(shè)定2檔起步，倒車(chē)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)22/00的故障代碼，變速箱同樣鎖在空檔無(wú)法行走。

故障排查

卡爾瑪維修人員對(duì)以上機(jī)車(chē)故障代碼的說(shuō)明進(jìn)行了查詢：

21/00和22/00表示在不同檔位檢測(cè)到變速箱油壓低

機(jī)車(chē)的故障現(xiàn)象顯示只有在倒檔時(shí)才出現(xiàn)油壓低的故障代碼，而在前進(jìn)檔時(shí)工作是正常的，可以初步判斷變速箱系統(tǒng)壓力正常，排除壓力傳感器故障；為進(jìn)一步確認(rèn)系統(tǒng)壓力情況，維修人員現(xiàn)場(chǎng)使用外接壓力表測(cè)量了變速箱系統(tǒng)壓力，顯示發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)變速箱系統(tǒng)壓力為26bar，最高轉(zhuǎn)速時(shí)為28bar，在正常范圍內(nèi)。

進(jìn)一步分析以上故障，有如下可能的原因：

（1）倒檔電磁閥故障，導(dǎo)致壓力泄漏；

（2）變速箱控制電腦故障，導(dǎo)致以上故障代碼產(chǎn)生；

（3）變速箱控制線路故障；

（4）變速箱控制主閥故障，導(dǎo)致壓力泄漏；

（5）變速箱內(nèi)部故障；

按照由易到難的原則對(duì)以上可能的原因進(jìn)行逐個(gè)檢查：

首先對(duì)調(diào)變速箱控制閥前進(jìn)檔和倒退檔的電磁閥插頭，機(jī)車(chē)換檔手柄在倒檔位置時(shí)（實(shí)際變速箱是前進(jìn)檔線圈得電），機(jī)車(chē)前進(jìn)工作正常；換檔手柄在前進(jìn)位置時(shí)（此時(shí)是倒退檔線圈得電），仍然出現(xiàn)故障代碼21/00，可判斷變速箱控制線路和變速箱控制電腦正常；

然后將前進(jìn)/倒退比例電磁閥和2檔比例電磁閥對(duì)換，1檔倒車(chē)起步時(shí)仍然出現(xiàn)以上故障，說(shuō)明原來(lái)的前進(jìn)/倒退比例電磁閥正常；

之后在變速箱殼體上的46號(hào)測(cè)壓口測(cè)量倒檔壓力，只有8bar，正常情況應(yīng)該在24bar以上，說(shuō)明變速箱倒檔壓力確實(shí)存在泄漏。

拆解變速箱控制閥進(jìn)行清洗檢查，未發(fā)現(xiàn)明顯異常，為徹底排除變速箱控制閥原因，將此控制閥安裝在其它同類(lèi)型機(jī)車(chē)上使用，完全正常；

在排除完變速箱所有外圍可能原因后，可判斷該機(jī)車(chē)故障原因發(fā)生在變速箱內(nèi)部倒檔轂壓力泄漏。進(jìn)一步拆解變速箱，發(fā)現(xiàn)倒檔轂活塞油封損壞，其它部件正常；

因此分析故障原因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)部倒檔轂活塞油封損壞，機(jī)車(chē)在倒檔時(shí)，變速箱油泵系統(tǒng)壓力經(jīng)過(guò)電磁閥輸送到倒檔轂，在推動(dòng)倒檔活塞時(shí)產(chǎn)生泄漏，導(dǎo)致整體系統(tǒng)壓力降低，從而觸發(fā)壓力低故障報(bào)警。而機(jī)車(chē)在前進(jìn)檔工作時(shí)，由于前進(jìn)檔各部位不存在壓力泄漏，所以前進(jìn)檔工作正常，一旦切換到倒退檔，就會(huì)馬上發(fā)生故障。

解決方法：更換變速箱修理包，按裝配工藝流程要求完成變速箱的修復(fù)工作。

案例總結(jié)

機(jī)車(chē)出現(xiàn)變速箱壓力低故障報(bào)警時(shí)，需要考慮產(chǎn)生此故障的種種可能原因，然后采用由易到難、從外到內(nèi)的原則逐個(gè)排查。卡爾瑪堆高機(jī)安裝的TE17變速箱上有各個(gè)檔位測(cè)壓口，可以很容易借助外接壓力表來(lái)判斷各檔位和變速箱的系統(tǒng)壓力是否正常，也可以通過(guò)調(diào)換變速箱電磁閥和插頭的方式來(lái)檢測(cè)控制線路和電磁閥的好壞。

注意：比例電磁閥不可直接在電瓶上搭線測(cè)試，以免直接造成比例電磁閥的損壞。

由于確認(rèn)變速箱內(nèi)部故障需要拆解變速箱，由此產(chǎn)生的工程量和停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)，建議完全排除外部原因后再?zèng)Q定拆解變速箱。

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