DFT隸屬于愛爾蘭大陸集團(ICG)集裝箱和碼頭事業(yè)部，負責運營愛爾蘭最大、最先進的集裝箱碼頭，年吞吐量約38萬標箱。該公司目前運行的設(shè)備包括人工駕駛和自動卡爾瑪輪胎式龍門吊，卡爾瑪空箱堆高機和正面吊。

在二十余年的合作基礎(chǔ)上，2016年，DFT決定拓展雙方的長期合作伙伴關(guān)系，將卡爾瑪AutoRTG系統(tǒng)集成到碼頭的運營中。該系統(tǒng)將在2020年再新增兩臺起重機。

除了DFT集裝箱碼頭之外，ICG還管理著貝爾法斯特集裝箱碼頭（BCT），該碼頭位于北愛爾蘭的海上第一門戶——貝爾法斯特港口。該港口每年處理的貨船超過6000艘，運輸北愛爾蘭約60%的海上貨物。ICG在2015年成功獲得了BCT的管理特許權(quán)，而卡爾瑪AutoRTG系統(tǒng)也成為了貝爾法斯特港口委員會（BHC）和ICG對港口運營發(fā)展投資的一部分。

一套綜合性的自動化解決方案

DFT出于對卡爾瑪能力的信任，決定投資新系統(tǒng)?！翱柆斪畲蟮膬?yōu)勢在于其應用能力和敬業(yè)精神?！倍及亓諪erryport碼頭總監(jiān)Alec Colvin說，“如果他們決定去做一件事，不管多難，他們一定會做到。這就是我們需要的服務供應商所應具備的素質(zhì)。”

目前DFT的卡爾瑪AutoRTG系統(tǒng)包括兩臺卡爾瑪AutoRTG起重機，配備全自動堆垛操作和遠程控制裝卸系統(tǒng)，通過卡爾瑪碼頭物流系統(tǒng)（TLS）的兩個遠程控制臺進行控制?？柆旕v點工程師團隊負責系統(tǒng)的維修、維護和技術(shù)支持服務。

“2017年秋天，我們交付了第一批AutoRTG系統(tǒng)并不斷優(yōu)化更新，根據(jù)客戶的需求逐步提升自動化水平，”卡爾瑪項目服務部高級經(jīng)理Peter Cork說道?！拔覀円呀?jīng)從人員監(jiān)督式的自動化操作轉(zhuǎn)變?yōu)闊o人監(jiān)督式操作，例如，操作人員啟動一項操作后，系統(tǒng)將確保集裝箱安全地堆垛在正確的位置上，而操作人員則可以繼續(xù)操作另一臺起重機。”他解釋說。

如果他們決定去做一件事，不管多難，他們一定會做到。這就是我們需要的服務供應商所應具備的素質(zhì)

 建立在信息透明和互信基礎(chǔ)上的合作關(guān)系
“我們已經(jīng)與卡爾瑪緊密合作二十余年，在此過程中，我們建立了互相信任的合作關(guān)系，可以開誠布公地進行討論，盡力去達成想要的結(jié)果，”Colvin說。

卡爾瑪于20世紀90年代末向DFT交付了第一批人工駕駛RTG設(shè)備，自此之后，雙方的合作一步步加深。隨著越來越多的碼頭開始采用新的技術(shù)和流程，朝著自動化大步邁進，高質(zhì)量的本地支持的重要性日益凸顯?！拔覀兣c本地卡爾瑪團隊保持著全天候的緊密協(xié)作，并且已建立起良好的合作關(guān)系，”Colvin指出。

Peter Cork對DFT在推動卡爾瑪AutoRTG解決方案發(fā)展方面所做出的杰出貢獻給予了高度認可?！霸谡麄€項目當中，我們始終堅持開誠布公地討論，客戶向我們提供了許多寶貴的反饋意見，幫助我們完成了方案的交付，”他解釋說。

逐步邁向智能化

從一開始的特立獨行，到現(xiàn)在的快速發(fā)展，自動化已經(jīng)成為全球眾多集裝箱碼頭的標配。隨著環(huán)境法規(guī)日益嚴苛，提升效率的壓力也越來越大，這些因素使得眾多運營商開始追求自動化。

“我們決定使用電動起重機后，首先考慮到的就是連接問題，然后也就自然而然地想到如何利用技術(shù)實現(xiàn)更多目標，”Colvin解釋說。自動化不僅能提升安全性，還能提升操作人員的舒適度，并節(jié)省時間。例如，他們可以方便快捷地使用遙控裝置從一臺起重機切換到另一臺起重機，而無需從駕駛艙中爬出來，走到另一臺起重機前完成工作，”他繼續(xù)說道。

利用卡爾瑪提供的逐步實現(xiàn)自動化的方法，可以穩(wěn)扎穩(wěn)打地提升智能化水平，這也正是DFT決定選擇使用卡爾瑪AutoRTG系統(tǒng)的關(guān)鍵原因之一。這種方式讓客戶能以適合自身能力和需求的節(jié)奏實現(xiàn)自動化，而不是一下子面對技術(shù)和文化方面的巨變，在一夜之間完成轉(zhuǎn)變。

“利用卡爾瑪?shù)姆椒?，我們可以設(shè)置一些簡單、具體可行的目標和截止日期，而不是展望未來五到六年的目標。最重要的是，每個人都清楚自己的目標，這樣也可以更好地專注于實現(xiàn)這些目標?！盋olvin說，“當我們在合作中遇到困難的時候，卡爾瑪?shù)奶幚矸绞椒浅ｌ`活，響應也很積極。”

利用卡爾瑪?shù)姆椒?，我們可以設(shè)置一些簡單、具體可行的目標。
技術(shù)轉(zhuǎn)變的人性化層面

DFT面臨著眾多來自于本地的挑戰(zhàn)，比如：高昂的生活成本、有限的房產(chǎn)資源，以及港口行業(yè)越來越低迷的就業(yè)前景。公司可通過遠程控制和自動化為操作人員提供安全舒適的工作環(huán)境，從而留住現(xiàn)有員工，并吸引更多的新員工加入。

“雖然我們需要的并不是一級方程式賽車手，但我們對于安全和績效的重視程度卻不輸于一級方程式賽車，”Colvin指出，“我們需要的是技術(shù)過硬，操作安全的駕駛員，而通過自動化技術(shù)，我們可以進一步提升駕駛員的技能，降低準入門檻。” AutoRTG系統(tǒng)配備了一系列可以輔助駕駛員的安全設(shè)備，包括綜合性影像系統(tǒng)，可以確保駕駛員擁有全方位視野。

全新AutoRTG系統(tǒng)所營造的工作環(huán)境，吸引了更多年輕一代的操作人員加入到DFT。AutoRTG系統(tǒng)還幫助一位經(jīng)驗老道的駕駛員重返工作崗位，他一度因為后背的原因無法操作岸橋起重機?，F(xiàn)在，他不再需要長時間待在起重機的駕駛艙內(nèi)，只需通過一個遠程控制裝置操作RTG即可。

未來合作的堅實平臺
卡爾瑪和DFT的合作已有二十余年，雙方希望在自動化的進程中繼續(xù)攜手前行，向業(yè)內(nèi)同仁展示誠實互信的合作關(guān)系所取得的碩果。

“我們始終與卡爾瑪保持著良好的長期合作關(guān)系，”Colvin強調(diào)，“我覺得這就像婚姻一樣——過程并非一帆風順，但只要雙方互相信任，就一定能夠克服困難，走出陰霾。我們期待明年能夠如期交付兩臺全新的起重機，在自動化的道路上繼續(xù)攜手前行?！彼偨Y(jié)道。

??卡爾瑪為碼頭、港口、物流配送中心和重工業(yè)客戶提供完善的貨物處理方案和服務。卡爾瑪是碼頭自動化和低能耗集裝箱搬運方案領(lǐng)域的行業(yè)先行者。世界上每四個運輸中的集裝箱就有一個是由卡爾瑪設(shè)備搬運。憑借豐富的產(chǎn)品組合、全球服務網(wǎng)絡(luò)，以及將不同碼頭運作無縫集成的專業(yè)能力，卡爾瑪為客戶提高每一次貨物運輸?shù)男省?/p>

??卡爾瑪是卡哥特科旗下品牌。2015 年，卡哥特科實現(xiàn)總銷售收入大約 37 億歐元，并擁有約 11,000 名員工?？ǜ缣乜频?B 股在Nasdaq Helsinki 有限公司上市，股票代碼為 CGCBV。