8月26日，由科技部、工信部、中科院、中國工程院、中科協(xié)和重慶市政府共同主辦的2019中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在重慶召開，吸引了近60個(gè)國家和地區(qū)的代表參會(huì)，與會(huì)嘉賓包括國際組織負(fù)責(zé)人、諾貝爾獎(jiǎng)得主等國際知名學(xué)者和60多位世界500強(qiáng)企業(yè)高管等。國家主席習(xí)近平致賀信，國務(wù)院副總理劉鶴代表宣讀賀信并作重要講話。王總受邀出席大會(huì)，圍繞“電動(dòng)化與智能化、立體智能大交通”兩大方面作了發(fā)言。

  以下為演講實(shí)錄：

  重慶是山清水秀、美麗之地， 擁有西部地區(qū)最大的制造業(yè)基地，正在大力實(shí)施以大數(shù)據(jù)智能化為引領(lǐng)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略。下面，我結(jié)合比亞迪在重慶的電動(dòng)車和軌道交通項(xiàng)目合作，簡單談下智能化作為技術(shù)驅(qū)動(dòng)力，在交通裝備制造業(yè)的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換中，所發(fā)揮的作用和帶來的改變。

  當(dāng)今，汽車工業(yè)的變革，總體上講是以電能代替石油或天然氣的能源變革。但實(shí)際上，在技術(shù)層面還有更深層次的意義。進(jìn)入電的世界，電動(dòng)化的技術(shù)變革還有兩大影響。一個(gè)是車輛控制系統(tǒng)的變革。汽車帶給老百姓的便利不言而喻。全球每年約有120萬人死于車禍，一輛車發(fā)生車禍的反應(yīng)時(shí)間大概是600毫秒，也就是一眨眼的功夫。對(duì)傳統(tǒng)車來說，機(jī)械響應(yīng)時(shí)間是200毫秒，調(diào)整很困難；但對(duì)電動(dòng)車來說，響應(yīng)時(shí)間可以做到20毫秒，可以有充足的時(shí)間來調(diào)整。因?yàn)?0%的車禍都是偏離了航向，造成了死亡。電動(dòng)車將車輛的反應(yīng)時(shí)間從200毫秒提升到了20毫秒，相當(dāng)于有了30次的調(diào)整機(jī)會(huì)，這為避免事故發(fā)生，贏得了更多時(shí)間。另一個(gè)是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的變革。傳統(tǒng)車是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)帶四個(gè)輪子，但不可能每個(gè)輪子都裝發(fā)動(dòng)機(jī)。而電動(dòng)車就不一樣，它是一個(gè)分布式的，可以讓每個(gè)輪子都裝上發(fā)動(dòng)機(jī)。電動(dòng)車的這種變革，帶來的不僅僅是解決能源、環(huán)保等問題，還將讓駕駛變得更安全、更智能。

  在變革過程中，電動(dòng)化只是上半場，智能化才是下半場，是真正的大仗、真正的大變革。傳統(tǒng)車是機(jī)械車，就像算盤。算盤永遠(yuǎn)打不出互聯(lián)網(wǎng)，機(jī)械車也產(chǎn)生不了真正的智能車。一旦將機(jī)械變成電動(dòng)，相當(dāng)于把算盤改成計(jì)算器，智能的東西才能真正實(shí)現(xiàn)。對(duì)汽車來說，將完全進(jìn)入一個(gè)智能時(shí)代，不再只是一個(gè)簡單的代步工具。就像手機(jī)，在功能機(jī)時(shí)代，它只是一個(gè)打電話的工具；但到智能手機(jī)時(shí)代，打電話只占2%時(shí)間，98%都是做其他的事情。十多年前，我們很難想象，在手機(jī)上按幾下，出租車、網(wǎng)約車到了身邊;再按幾下，我們的存款匯出去了，我們的快餐、商品到了身邊。

  這是智能手機(jī)帶來的改變，其實(shí)汽車也一樣，汽車是“長了腿的智能手機(jī)”。手機(jī)最多只有十三個(gè)傳感器，汽車有三、四百個(gè)傳感器；汽車給生活帶來的改變，將比手機(jī)大很多。汽車有更多的應(yīng)用場景：手機(jī)能做的，智能車都能做；手機(jī)不能做的，智能車也能做。同時(shí)，智能車還能促進(jìn)手機(jī)應(yīng)用場景的拓展。比如我們最近推出的手機(jī)NFC車鑰匙，即使沒電了也依然可以打開車門、啟動(dòng)車輛。未來，智能車不僅改變?nèi)藗兊纳盍?xí)慣和思維方式，創(chuàng)造無窮的想象空間，而且還為城市增加上億個(gè)移動(dòng)的感知終端，成為城市移動(dòng)的“神經(jīng)末梢”。

  去年，比亞迪推出DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，開放汽車341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)，兼容手機(jī)生態(tài)300多萬個(gè)應(yīng)用，首次實(shí)現(xiàn)汽車業(yè)態(tài)從封閉走向開放。開發(fā)者可以結(jié)合汽車的眾多場景，在平臺(tái)上盡情創(chuàng)新，開發(fā)更多程序，讓汽車互聯(lián)互通。比如將車的方向盤解耦，汽車就變成超級(jí)的游戲機(jī)；將車配備數(shù)十個(gè)音響系統(tǒng)，汽車就變成一個(gè)錄音棚，超級(jí)的移動(dòng)KTV。智能車成為一個(gè)多元空間，創(chuàng)造一種新的生活方式。在這場電動(dòng)車變革中，智能化所產(chǎn)生的新業(yè)態(tài)、新改變，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎我們的想象。

  驅(qū)動(dòng)交通裝備制造業(yè)，除了發(fā)展智能電動(dòng)車，還要構(gòu)建立體化的智能交通系統(tǒng)。我們認(rèn)為，以公共交通為切入口，推動(dòng)公交、出租和網(wǎng)約車等全面電動(dòng)化，是2.0時(shí)代；現(xiàn)在再加上云軌、云巴，構(gòu)建“電動(dòng)化、立體化和智能化”的綠色大交通體系，是3.0時(shí)代，即“用電動(dòng)車治污，用云軌、云巴治堵”。云軌、云巴是比亞迪電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，填補(bǔ)了軌道交通技術(shù)和產(chǎn)業(yè)空白，實(shí)現(xiàn)了大、中、小運(yùn)量協(xié)同發(fā)展。就像人的血液循環(huán)系統(tǒng)，地鐵是“主動(dòng)脈”，云軌是“主干、支干”，云巴是“毛細(xì)血管”。

  當(dāng)下，比亞迪正積極推動(dòng)軌道交通數(shù)字化、智慧化建設(shè)，致力于為各類軌道制式提供智能解決方案。比如，璧山區(qū)云巴項(xiàng)目，作為西南地區(qū)首個(gè)中小運(yùn)量軌道交通項(xiàng)目，將為重慶打造繼單軌名片之后、又一張城市交通名片。云巴具有小型化、輕量化、智能化等技術(shù)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了最高等級(jí)無人駕駛，只需要較少的運(yùn)營人員，能有效降低運(yùn)營成本，減輕城市運(yùn)營軌道交通帶來的財(cái)政負(fù)擔(dān)。

  在全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革浪潮中，智能化為交通裝備制造業(yè)帶來了新機(jī)遇，注入了新動(dòng)能。未來，比亞迪將通過電動(dòng)化、立體化和智能化的綠色大交通解決方案，努力為重慶推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng)造高品質(zhì)生活，貢獻(xiàn)力量。謝謝大家！

比亞迪創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。比亞迪穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一；手機(jī)按鍵出貨量全球第一；手機(jī)外殼出貨量全球第二。比亞迪汽車已快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場。在新能源方面，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲(chǔ)能電站、電動(dòng)車、LED等綠色產(chǎn)品，立志于繼續(xù)引領(lǐng)全球新能源變革！

比亞迪作為全球電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，是全球少有的掌握了動(dòng)力電池、電源管理、電控、電機(jī)等電動(dòng)車核心技術(shù)的企業(yè)。比亞迪最為核心的鐵電池技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用于比亞迪純電動(dòng)汽車e6和純電動(dòng)大巴K9，其中e6單車最高行駛里程已超過28萬公里，品質(zhì)得到了市場的檢驗(yàn)?；陔妱?dòng)汽車的巨大優(yōu)勢和近年來國際物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展趨勢，比亞迪于2010年毅然進(jìn)軍叉車行業(yè)，推出了全球首款搭載鐵電池的電動(dòng)叉車，完成了比亞迪在新能源產(chǎn)業(yè)的又一巨作。經(jīng)過兩年的技術(shù)儲(chǔ)備及研發(fā)，比亞迪已經(jīng)成功研發(fā)出搭載鐵電池的平衡重式、托盤式、前移式、堆垛式四大系列的純電動(dòng)叉車，并具備了一定的生產(chǎn)規(guī)模。一期工程在惠州工業(yè)園已建成年產(chǎn)量達(dá)2000臺(tái)的電動(dòng)叉車生產(chǎn)基地。另外規(guī)劃中的韶關(guān)生產(chǎn)基地面積約13萬平米，產(chǎn)年2萬臺(tái)/年，2013年底可以投入使用。

【研發(fā)實(shí)力】 比亞迪始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的理念，在電動(dòng)叉車研發(fā)上投入技術(shù)研發(fā)人員150人，其中專項(xiàng)研究電器和液壓的博士2名，碩士32名，國家211重點(diǎn)本科院校畢業(yè)生97名。具備同時(shí)研發(fā)平衡重式、托盤式、前移式、堆垛式四大系列純電動(dòng)叉車的能力。

比亞迪電動(dòng)叉車堅(jiān)持以技術(shù)提升品質(zhì)，不斷追求世界級(jí)的工藝制造水平。比亞迪擁有完整的整車生產(chǎn)線，包括沖壓、焊接、涂裝及組裝生產(chǎn)線；擁有一流的檢測設(shè)備和完善的品質(zhì)體系，通過了ISO9001認(rèn)證，確保每一輛車從研發(fā)到設(shè)計(jì)，從生產(chǎn)到銷售都處于嚴(yán)格的品質(zhì)管控體系之中。

【企業(yè)文化】比亞迪堅(jiān)持以人為本，尊重人，培養(yǎng)人，善待人，為員工建立一個(gè)公平、公正、公開的工作和發(fā)展環(huán)境。公司在持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，始終致力于企業(yè)文化建設(shè)，矢志與員工一起分享公司成長帶來的快樂。比亞迪堅(jiān)持不懈，逐步打造“平等、務(wù)實(shí)、激情、創(chuàng)新”的企業(yè)核心價(jià)值觀，并始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，努力做到“事業(yè)留人，待遇留人，感情留人”。

【服務(wù)宗旨】比亞迪叉車可按照不同客戶的特殊需求設(shè)計(jì)符合客戶要求的產(chǎn)品，產(chǎn)品設(shè)計(jì)靈活、多樣。為了讓比亞迪叉車可以更好的服務(wù)于客戶，我們配備了專業(yè)的銷售團(tuán)隊(duì)，為每一位客戶提供專業(yè)的服務(wù)?！翱蛻糁辽稀笔潜葋喌喜孳囉谰貌蛔兊姆?wù)宗旨。比亞迪遍布華北、華中、華東、華南和西部大區(qū)的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和高素質(zhì)的服務(wù)工程師隊(duì)伍，保證了快速、高效的售后服務(wù)。