倉儲里存儲和搬運最常見的就是貨架和叉車，今天我們聊聊貨架、叉車選擇里那些你不一定知道的知識：

  關于倉儲貨架的選擇，簡單復雜都有說法，今天教大家更簡單的，貨架有多種分類方法：

  按結構：層板式、托盤式、駛入式、重力式、懸臂式、閣樓式；

  按存貨形式：單件存放式、容器單元存放式、托盤單元存放式；

  按貨物承載方式：擱板式、橫梁托盤式、無橫梁托盤式（牛腿式）、懸臂式、抽屜式；

  按運動形態(tài)：固定式、移動式、旋轉式；

  按功用分類：存儲式、揀選式、陳列式；

  按承載重量：輕型（每層承重150Kg以下）、中型（每層承重150-500Kg）、重型（每層承重500Kg以上；

  按高度：低層（5米以下）、中層（5-15米）、高層（15米以上）；

  按制造方式：整體式、組合式。

  采購貨架時要考慮多方面的因素，主要包括：

  商品特性。包括商品的尺寸大小、外形包裝、重量等。另外也要考慮儲存單位（如按單件，還是按托盤），并結合公司未來發(fā)展需求預估大體的貨位數(shù)。

  庫房架構。包括梁下的有效高度（可用高度）、梁柱位置、地板平整度和承重強度、防火及照明設施的安裝位置。

  存取性。商品的儲存密度，是否需要支持先進先出。相應地，儲存密度高時會降低可存取性。

  出入庫量。包括存取頻率、每次平均批量。

  搬運設備。包括通道寬度、需舉升高度與重量、叉車旋轉半徑，如根據(jù)堆高機的舉升高度及能力確定通道寬度。

  下面說叉車，選購叉車，需要綜合各種性能指標，主要包括13項。

  1、額定起重量。指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時允許起升貨物的最大重量，以噸表示。當貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量相應減小。

  2、載荷中心距。在貨叉上放置標準的貨物時，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離，以毫米表示。對于1-4噸的叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。

  3、最大起升高度。在平坦堅實的地面上，叉車滿載、貨物升至最高位置時，貨叉水平段的上表面離叉車所在水平地面的垂直距離。

  4、門架傾角。無載的叉車在平坦堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的最大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當叉車帶貨運行時，預防貨物從貨叉上滑落。一般前傾角為3-6°，后傾角為10-12°。

  5、最大起升速度。叉車滿載時，貨物起升的最大速度，以米/分表示。提高最大起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過快，容易發(fā)生貨損和機損事故。目前國內(nèi)叉車的最大起升速度已提高到20m/min。

  6、最高行駛速度。對于起重量為1噸的內(nèi)燃叉車，其滿載時最高行駛速度不少于17m/min。

  7、最小轉彎半徑。叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉彎時，車體最外側和最內(nèi)側至轉彎中心的最小距離，分別稱為最小外側轉彎半徑和最小內(nèi)側轉彎半徑。最小外側轉彎半徑愈小，則叉車轉彎時需要的地面面積愈小，機動性愈好。

  8、最小離地間隙。車輪以外，車體上固定的最低點至地面的距離，它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。最小離地間隙愈大，則叉車的通過性愈高。

  9、軸距及輪距。軸距是叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身長度增加，最小轉彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，但會使車身總寬和最小轉彎半徑增加。

  10、直角通道最小寬度。供叉車往返行駛成直角相交的通道的最小寬度，愈小性能愈好。

  11、堆垛通道最小寬度。叉車在正常作業(yè)時，通道的最小寬度。

  12、滿載最大爬坡度。叉車滿載時，在干燥、堅實的路面上，以低速檔行駛所能爬越的最大坡度。

  13、外形尺寸。

  叉車根據(jù)動力和結構的不同，分為很多種。

  就倉庫面積的利用率而言，當叉車的通道寬度大致等于托盤的長度（1.5米）時，倉儲面積利用率是66%；當叉車的通道寬度相當于托盤的兩倍長度（2.7米）時，倉庫面積利用率只有50%左右；如果叉車的通道寬度是托盤的3倍長（3.5米）時，則面積利用率只有 40%。而上述最普通的叉車（平衡重式），所需通道寬度是3-4.5米。

  如果在室外作業(yè)，特別是在場地道路不是很平坦的情況下，選用內(nèi)燃式叉車較好（柴油、液化石油氣，汽油的在逐步減少）。倉庫內(nèi)部用，選擇電動車輛。新叉車要有走合期，一般為新車開始使用的50小時，里程500公里。