全力迎戰(zhàn)國六新時代

        ——云內(nèi)動力亮相第十八屆中國國際內(nèi)燃機及零部件展覽會

  8月9日-11日，以“創(chuàng)新驅(qū)動、節(jié)能減排、綠色制造”為主題的第十八屆中國國際內(nèi)燃機及零部件展覽會（ENGINE CHINA 2019）在中國國際展覽中心（老館）舉行，全面展示內(nèi)燃機行業(yè)的最新科研成果及高端的前沿產(chǎn)品和技術(shù)。其中，云內(nèi)動力攜帶“德威”、“德?！毕盗卸嗫町a(chǎn)品亮相展會，吸引全行業(yè)高度關(guān)注。  

德威系列多款國六產(chǎn)品登陸內(nèi)燃機展

  產(chǎn)品譜系不斷完善，亮點產(chǎn)品獨具特色，云內(nèi)動力為本屆內(nèi)燃機展比較耀眼的企業(yè)之一?！吨袊噲蟆酚浾咴谡箷F(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，作為本次參展大戶，云內(nèi)動力攜多款明星產(chǎn)品登場，其中包括D20、D30 、D40、D45、D67等德威DEV系列國六發(fā)動機，可滿足工程車、N1類、N2類及M1類等多類車型配套需求。此外，在非道路領(lǐng)域，則以德福DEF系列為主，包括DEF10、DEF20、DEF30、DEF67 以及YN35非道路用T4發(fā)動機。

  “從整個展會來看，云內(nèi)動力的展示的車用國六產(chǎn)品最為齊全，亮點也十分突出?！痹苾?nèi)動力現(xiàn)場講解員向記者表示，云內(nèi)動力展示的全系列產(chǎn)品均為國六排放標準之外，還特別展出一款D30鏈條傳動發(fā)動機，十分引人注目。據(jù)了解，這也是全展館唯一一款鏈條傳動的發(fā)動機，鏈條傳動重量輕，使用壽命長，可靠性非常強，適合工況較為惡劣的駕駛環(huán)境。更值得一提的是，目前國內(nèi)在柴油機市場，只有云內(nèi)動力擁有鏈傳動核心技術(shù)。

  2019年7月，全國部分地區(qū)針對部分車型開始實施國六排放標準，作為史上最嚴苛的排放標準，國六的到來無疑給廣大整車企業(yè)和發(fā)動機企業(yè)帶來考驗。首先，考驗各大企業(yè)的研發(fā)能力和產(chǎn)品規(guī)劃能力。其次，則是考驗企業(yè)批量供應能力?！霸苾?nèi)動力本次展示如此豐富的國六產(chǎn)品，正是要表明我們已經(jīng)完成前期工作，在國六實施之時做到從容不迫?！?

  記者采訪時還了解到，截至目前，云內(nèi)動力已完成所有道路測試，德威DEV國六系列產(chǎn)品達到了上市水準。據(jù)不完全統(tǒng)計，德威DEV系列國六柴油機目前已與國內(nèi)27家整車企業(yè)對應的100多個車型完成配套，且部分車型已經(jīng)在部分城市批量上市。

“云內(nèi)動力已做好迎接國六準備”

  國六標準之所以被行業(yè)譽為史上最嚴格的排放標準，在于企業(yè)既要解決氮氧化物超標問題，又要解決顆粒物超標問題。在車輛使用過程中，DPF（柴油機顆粒捕集器）始終要保持在適當溫度之內(nèi)，以防溫度太高或太低將造成DPF燒毀或堵塞，從而影響再生效率；其次，為確保尾氣排放合格，SCR（選擇性催化還原）反應溫度要適中，以保證其反應效率。再則，OBD（車載診斷）監(jiān)控系統(tǒng)務必正常工作，杜絕出現(xiàn)錯報或者誤報。

  基于此，云內(nèi)動力在對發(fā)動機進行研發(fā)之時，還致力于整體國六排放方案的探索。展會現(xiàn)場，云內(nèi)動力除了展示全系列國六發(fā)動機之外，還特別展示出一款自主研發(fā)的DPF和車用尿素罐。現(xiàn)場解說員表示，“國六排放不僅是發(fā)動機的問題，而是一個系統(tǒng)性的問題，除了發(fā)動機本體排放要符合標準之外，還需要從整車角度進行匹配，為了更好地滿足排放標準，云內(nèi)動力聯(lián)合上下游企業(yè)，進行整體開發(fā)，制定出一套國六排放方案?！?

  “可以說，云內(nèi)動力已經(jīng)為國六全面到來做好充分準備?！爆F(xiàn)場解說員告訴記者，為了全面迎接國六時代的到來，云內(nèi)動力以“使用一代、預研一代”為開發(fā)理念，提前部署，穩(wěn)步推進各項工作。資料顯示，云內(nèi)動力2016年就全面啟動國六發(fā)動機產(chǎn)品的開發(fā)，重點研發(fā)的D19/D20/D25/D30/D40/D43/D45/D47/D67國六車用柴油機產(chǎn)品，技術(shù)水平已達國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進。

  據(jù)了解，近年來云內(nèi)動力以市場為導向，以客戶需求為出發(fā)點，不斷的推出滿足市場需求的產(chǎn)品。通過“智能化、標準化、輕量化、平臺化”的云內(nèi)四大產(chǎn)品系列平臺，重點開發(fā)國六新產(chǎn)品并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。云內(nèi)動力將繼續(xù)全力打造和掌握“兩大核心技術(shù)”和“兩大動力總成”，將公司從傳統(tǒng)的發(fā)動機制造商轉(zhuǎn)變成為為客戶提供系統(tǒng)解決方案的服務商。

昆明云內(nèi)動力股份有限公司坐落于美麗的春城——昆明，1999年由其前身云南內(nèi)燃機廠作為獨家發(fā)起人，以社會募集方式在深圳A股成功上市，迄今已從事柴油機開發(fā)生產(chǎn)五十七年。目前，公司總資產(chǎn)58億元。公司是國家級高新技術(shù)企業(yè)，中國汽車零部件發(fā)動機行業(yè)龍頭企業(yè)，中國內(nèi)燃機行業(yè)排頭兵企業(yè)，科技部認定的“國家乘用車柴油機高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地骨干企業(yè)”、“國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)”和“國際科技合作基地”。

公司致力提升自主研發(fā)能力，通過自主研發(fā)、合作開發(fā)、引進消化等多元化方式，構(gòu)建了先進的產(chǎn)品研發(fā)手段和完善的新產(chǎn)品開發(fā)流程，與國內(nèi)大專院校、科研院所構(gòu)建長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，與德國FEV發(fā)動機公司合作建立了“FEV發(fā)動機高原實驗室”。公司柴油機研發(fā)水平處于國內(nèi)領(lǐng)先水平?！?0、95、100、102”系列商用車柴油機，排放達到國Ⅳ水平；YN30QNE、YN36QNE、YN38QNE天然氣發(fā)動機，排放達到國Ⅴ水平；2006年公司在國內(nèi)首家推出具有自主知識產(chǎn)權(quán)和國際先進水平的乘用車柴油機，目前已經(jīng)形成排放達到國Ⅳ、國Ⅴ水平的D09TCI、D16TCI、D19TCI及D25TCI乘用車柴油機系列產(chǎn)品，并先后與多家乘用車企業(yè)的SUV、MPV和轎車等車型配套，2012年，搭載上海汽車MG6的D19TCI歐Ⅴ發(fā)動機批量出口英國。

公司投資20余億元，實施了“轎車柴油機產(chǎn)能建設項目”、“云內(nèi)動力工業(yè)項目”等重點項目建設。引進國外先進鑄造、機加工、裝配等關(guān)鍵設備及開發(fā)軟件、試驗測試裝備，建成了具備年產(chǎn)商用車柴油機40萬臺、乘用車柴油機20萬臺的生產(chǎn)能力。2012年底，公司實現(xiàn)整體搬遷至昆明國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，繼2001年成立成都云內(nèi)動力有限公司后，在山東和貴州成立了山東云內(nèi)動力有限責任公司和畢節(jié)云內(nèi)動力有限責任公司。

公司與數(shù)十家國內(nèi)汽車廠建立了長期、穩(wěn)定的批量配套關(guān)系，市場占有率名列前茅，產(chǎn)品整機出口或隨整車出口歐洲、南美、非洲、東南亞等國家及地區(qū)。在全國設立了25個駐外機構(gòu)、40余家配件代理商以及1200個售后服務網(wǎng)點，覆蓋區(qū)域廣闊，為用戶提供及時、優(yōu)質(zhì)的服務。

公司使命：為客戶創(chuàng)造滿意、為員工創(chuàng)造價值、為股東創(chuàng)造效益、為社會創(chuàng)造和諧

公司愿景：將云內(nèi)打造成為多缸小缸徑柴油機行業(yè)的引領(lǐng)者。