年輕的工匠?。?

你想得到的，

是我右手的金牌，

還是左手的銀牌？

金牌銀牌我全都要！

“全都要”不一定就代表貪心

有時(shí)候恰恰是實(shí)力的證明

朱  琦

  解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部錫柴工廠機(jī)工車(chē)間朱琦，在相隔僅一周的時(shí)間內(nèi)，連續(xù)參加了集團(tuán)公司第八屆百工種職工技能大賽數(shù)控裝調(diào)維修工決賽和解放公司2019年度維修電工技能大賽，他憑借出色的發(fā)揮在這兩場(chǎng)比賽中摘金奪銀，分別獲得第二名和第一名的好成績(jī)。

不忘初心 十年磨一劍

  朱琦從2009年開(kāi)始參加集團(tuán)和解放舉辦的技能大賽。十年間，從一名賽場(chǎng)菜鳥(niǎo)成長(zhǎng)為眾人佩服的技術(shù)大拿，他付出了太多汗水。

  這一路走來(lái)并不是一帆風(fēng)順，前幾年，他最好的成績(jī)就是進(jìn)入前三，往后任憑再怎么努力也沒(méi)有明顯進(jìn)步。但是他依然不忘初心，堅(jiān)持認(rèn)真面對(duì)每一次訓(xùn)練和比賽。

  他根據(jù)多年經(jīng)驗(yàn)，將考試時(shí)可能遇到的突發(fā)情況進(jìn)行分類(lèi)整理，并準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)舉措。

  他還總結(jié)了一套“定時(shí)法”，預(yù)先設(shè)定在比賽中接線、編程、調(diào)試各用多少時(shí)間，通過(guò)日常訓(xùn)練進(jìn)行針對(duì)性的提升。這次比賽中，他在接線環(huán)節(jié)就已經(jīng)領(lǐng)先了20多分鐘，后續(xù)編程和調(diào)試環(huán)節(jié)更加從容。

教學(xué)相長(zhǎng)  團(tuán)隊(duì)同進(jìn)步

  朱琦是顧健勞模創(chuàng)新工作室的骨干，負(fù)責(zé)對(duì)青年維修電工的培訓(xùn)。

  他言傳身教，將自己所學(xué)所知傾囊相授，并與青年員工打成一片，相互學(xué)習(xí)，相互交流，一起總結(jié)提升接線速度的經(jīng)驗(yàn)，探討編程思路，研究調(diào)試方法。

  每一次比賽之后，他也會(huì)同其他參賽選手一起進(jìn)行復(fù)盤(pán)，交流參賽體會(huì)，總結(jié)比賽經(jīng)驗(yàn)，相互借鑒，共同提升。

  近幾年，工作室作為事業(yè)部人才孵化基地，培養(yǎng)了一批又一批優(yōu)秀的技能人才，為各條生產(chǎn)線輸送新鮮血液，這當(dāng)中自然少不了朱琦的一份功勞。

深挖潛力 降本出成效

  朱琦不僅在比賽中是常勝將軍，在工作中也是降本達(dá)人。他主攻數(shù)控系統(tǒng)的升級(jí)改造，讓老舊設(shè)備煥發(fā)新生，提升設(shè)備使用效能。

  6DM3產(chǎn)能提升期間，中試室BW2設(shè)備由于帶網(wǎng)關(guān)的編碼器發(fā)生故障，通過(guò)廠家維修至少需要一個(gè)多月。朱琦大膽提出以西門(mén)子DP通訊接口的編碼器替代原有的已經(jīng)停產(chǎn)的編碼器，僅用2天時(shí)間就使設(shè)備恢復(fù)了運(yùn)行。

  近兩年，朱琦先后組織自主實(shí)施多個(gè)設(shè)備自主維修和升級(jí)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)直接降本200余萬(wàn)元。

金牌和銀牌

都不是驕傲的資本

而是沖刺更高目標(biāo)的

發(fā)令槍

朱琦將以榮譽(yù)作為

嶄新的起點(diǎn)

砥礪奮進(jìn)在

追逐夢(mèng)想的征途

繼續(xù)揮灑汗水

期待著一路春暖花開(kāi)

一汽解放汽車(chē)有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠（下簡(jiǎn)稱(chēng)“錫柴”）位于江蘇省無(wú)錫市，是中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司下屬全資企業(yè)。工廠創(chuàng)建于1943年，經(jīng)過(guò)70年的發(fā)展，現(xiàn)占地面積67萬(wàn)平方米，員工3500余人，總資產(chǎn)63.5億元，品牌無(wú)形資產(chǎn)102.29億元?，F(xiàn)擁有兩大發(fā)動(dòng)機(jī)基地、發(fā)動(dòng)機(jī)再制造基地和改裝車(chē)研制基地四大廠區(qū)，形成裝備國(guó)際領(lǐng)先、管理國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)體系，具備60萬(wàn)臺(tái)柴油機(jī)和15000輛改裝車(chē)的年產(chǎn)能力。

錫柴具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自主研發(fā)能力。工廠依托一汽技術(shù)中心優(yōu)勢(shì)，形成了開(kāi)放合作的自主研發(fā)模式，建成了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程和標(biāo)準(zhǔn)體系、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程管理體系等自主研發(fā)“五大體系”，搭建了節(jié)能環(huán)保技術(shù)、電子智能技術(shù)等自主研發(fā)“五大技術(shù)平臺(tái)”，是柴油機(jī)行業(yè)唯一同時(shí)掌握VCU、GPS、EGR、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)、我國(guó)第一家研制成功四氣門(mén)柴油機(jī)、第一家研制成功電控共軌柴油機(jī)、第一家研制成功兩級(jí)增壓柴油機(jī)并成功推廣的企業(yè)。

錫柴具有國(guó)內(nèi)最為完備的產(chǎn)品體系。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品有7大系列，排量跨越2到13升，功率覆蓋40到500馬力，以“省油、環(huán)保、可靠”的特點(diǎn)和“體貼、周到”的服務(wù)，成為卡車(chē)、客車(chē)及非道路機(jī)械的首選動(dòng)力。產(chǎn)品銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，遍及歐美40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，市場(chǎng)保有量超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)。改裝汽車(chē)有5大系列200多個(gè)品種，批量出口澳大利亞等國(guó)家。

錫柴具有國(guó)內(nèi)一流的管理和文化體系。工廠具有完備的現(xiàn)代化管理體系，領(lǐng)先的“5+1”理念文化體系及9大理念文化推衍體系，是行業(yè)內(nèi)第一家達(dá)到QS9001國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)唯一家同時(shí)獲得“機(jī)械工業(yè)管理現(xiàn)代化企業(yè)”和“管理進(jìn)步示范企業(yè)”的廠家，江蘇省首家“卓越績(jī)效管理孵化基地”，全國(guó)企業(yè)文化示范基地，無(wú)錫市首屆“市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)”唯一獲獎(jiǎng)單位。

2010年，錫柴以“313”戰(zhàn)略的完美收官，為工廠第三次創(chuàng)業(yè)劃上了圓滿句號(hào)。期間，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模、贏利水平、利稅總額、資產(chǎn)規(guī)模等指標(biāo)實(shí)現(xiàn)翻番，增幅居行業(yè)前列。以“奧威”為代表的重型柴油機(jī)成為市場(chǎng)熱銷(xiāo)產(chǎn)品，銷(xiāo)量增幅居行業(yè)第一，出口居行業(yè)前列。工廠成為了一汽自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的主要生產(chǎn)基地、國(guó)內(nèi)重型發(fā)動(dòng)機(jī)的主要制造基地、中國(guó)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的主要出口基地。

2011年錫柴進(jìn)入第四次創(chuàng)業(yè)的新征程，提出了建設(shè)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的“自主錫柴、實(shí)力錫柴、和諧錫柴”的奮斗目標(biāo)。工廠正以“爭(zhēng)第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任”為核心理念，開(kāi)拓創(chuàng)新，昂揚(yáng)奮進(jìn)，打造“民族品牌，高端動(dòng)力”，為推動(dòng)一汽自主事業(yè)，促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)又好又快發(fā)展，實(shí)現(xiàn)人·車(chē)·社會(huì)和諧發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。