2019年，是中華人民共和國(guó)成立70周年，也是我進(jìn)入一汽無(wú)錫柴油機(jī)廠的第八個(gè)年頭，家國(guó)情懷，縈繞心頭，最想說(shuō)的還是感恩祖國(guó)，感謝錫柴。

  我來(lái)自川北山區(qū)，一路走來(lái)，從村里到鎮(zhèn)上，到縣城，到無(wú)錫，人生的第三次坐火車就出了川，來(lái)到了江南水鄉(xiāng)。

  是教育給了我重生的機(jī)會(huì)，時(shí)至今日，我依然記得初中班主任的那句話，“你不好好學(xué)，準(zhǔn)備和他們一樣上完初中就回家？”我依然記得高中老師舊辦公樓三層那一排大字：“知識(shí)改變命運(yùn)”。很多年了，我依然記得走過的山路，見過的人，聽過的話。

感恩祖國(guó)：兩次震撼

  我得到的這一切是祖國(guó)給予的，是和平年代社會(huì)主義的福澤。對(duì)于祖國(guó)，除了驕傲和自豪，更多的是感恩。人生有兩次被震撼，深深感受到了祖國(guó)的存在，愛國(guó)情懷的沸騰。

  第一次，是多年以前，地震后橋路癱瘓、信息不暢，震后第十五天左右，看見解放軍出現(xiàn)在眼前，那一面鮮艷的五星紅旗在他手中飄揚(yáng)，就在那一刻，瞬間整個(gè)人被震撼，原來(lái)我們沒有被忘記，原來(lái)他們一直在來(lái)的路上，我們有救了，像一束光劃破絕望的黑夜，點(diǎn)亮希望。祖國(guó)在那一刻就是一面國(guó)旗，就是希望。

  第二次，是在北京的天安門廣場(chǎng)，被升國(guó)旗的場(chǎng)面震撼。沒有親歷天安門升國(guó)旗的人，是不能感受到那種震撼的，在廣闊的廣場(chǎng)，莊嚴(yán)的儀仗隊(duì)、莊嚴(yán)的國(guó)歌，場(chǎng)面的宏大和個(gè)人的渺小形成劇烈反差，讓人瞬間回想起新中國(guó)的不易，英雄們的事跡在腦海里回旋，真如國(guó)歌所唱“用我們的血肉，筑成我們新的長(zhǎng)城”。唯有詩(shī)人艾青的“為什么我的眼里常含淚水，因?yàn)槲覍?duì)這土地愛得深沉”才能表達(dá)我當(dāng)時(shí)的情感。

感恩錫柴：見證成長(zhǎng)

  畢業(yè)后，我來(lái)到無(wú)錫柴油機(jī)廠，成為了重機(jī)部的一名員工。在老師傅的細(xì)心教導(dǎo)下，我開始沉下心來(lái)學(xué)習(xí)，慢慢地適應(yīng)，慢慢地開始成長(zhǎng)。

  記得最開始的時(shí)候，重機(jī)部校車線開始兩班制試生產(chǎn)，每天完成三四十臺(tái)產(chǎn)量，大家共同努力，完成生產(chǎn)一同下班，第一次感受到團(tuán)隊(duì)的力量，那種一起流汗、一起努力的過程讓人難忘。

  后來(lái)排產(chǎn)逐漸提高，生產(chǎn)也日趨穩(wěn)定，我也開始獨(dú)立帶班，從200臺(tái)/班干到275臺(tái)/班，見證了齊心協(xié)力的力量，見證了重機(jī)部的蒸蒸日上。在這個(gè)過程中我不斷的自我提高和完善，完全融入到班組工作，融入到車間一線的生產(chǎn)狀態(tài)。

  人生中的很多第一次，都要感恩柴油機(jī)廠，是它給我了平臺(tái)和機(jī)會(huì)。第一次到長(zhǎng)春，一睹一汽的芳容；第一次到北京，感受首都的氣息；第一次站在舞臺(tái)，以主角的身份出現(xiàn)在聚光燈下面演講；第一次站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，接過領(lǐng)導(dǎo)手中的獎(jiǎng)狀。

王浩（右四）被評(píng)為2017年度“錫柴杯”全員立功競(jìng)賽五星職工

  生命因過程而精彩，生活因儀式感而記憶猶新。在錫柴，我過的充實(shí)而知足，一次次的歷練，讓我一次次成長(zhǎng)，錫柴教會(huì)我的不僅是好好工作，更是好好生活，好好做人。

  轉(zhuǎn)眼間，我已由不羈少年到為人夫?yàn)槿烁?，成為一家的頂梁柱，肩?fù)起家庭的責(zé)任和義務(wù)。無(wú)論是對(duì)于生活還是對(duì)于工作，我都還是一個(gè)新手，未來(lái)的人生路我會(huì)腳踏實(shí)地，珍惜每一天，認(rèn)認(rèn)真真做好每一件事。唯有這樣才能不負(fù)家人的期許，不負(fù)單位的重托，不負(fù)祖國(guó)賦予的自豪和榮光。

一汽解放汽車有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠（下簡(jiǎn)稱“錫柴”）位于江蘇省無(wú)錫市，是中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司下屬全資企業(yè)。工廠創(chuàng)建于1943年，經(jīng)過70年的發(fā)展，現(xiàn)占地面積67萬(wàn)平方米，員工3500余人，總資產(chǎn)63.5億元，品牌無(wú)形資產(chǎn)102.29億元。現(xiàn)擁有兩大發(fā)動(dòng)機(jī)基地、發(fā)動(dòng)機(jī)再制造基地和改裝車研制基地四大廠區(qū)，形成裝備國(guó)際領(lǐng)先、管理國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)體系，具備60萬(wàn)臺(tái)柴油機(jī)和15000輛改裝車的年產(chǎn)能力。

錫柴具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自主研發(fā)能力。工廠依托一汽技術(shù)中心優(yōu)勢(shì)，形成了開放合作的自主研發(fā)模式，建成了產(chǎn)品開發(fā)流程和標(biāo)準(zhǔn)體系、產(chǎn)品開發(fā)過程管理體系等自主研發(fā)“五大體系”，搭建了節(jié)能環(huán)保技術(shù)、電子智能技術(shù)等自主研發(fā)“五大技術(shù)平臺(tái)”，是柴油機(jī)行業(yè)唯一同時(shí)掌握VCU、GPS、EGR、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)、我國(guó)第一家研制成功四氣門柴油機(jī)、第一家研制成功電控共軌柴油機(jī)、第一家研制成功兩級(jí)增壓柴油機(jī)并成功推廣的企業(yè)。

錫柴具有國(guó)內(nèi)最為完備的產(chǎn)品體系。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品有7大系列，排量跨越2到13升，功率覆蓋40到500馬力，以“省油、環(huán)保、可靠”的特點(diǎn)和“體貼、周到”的服務(wù)，成為卡車、客車及非道路機(jī)械的首選動(dòng)力。產(chǎn)品銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，遍及歐美40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，市場(chǎng)保有量超過200萬(wàn)臺(tái)。改裝汽車有5大系列200多個(gè)品種，批量出口澳大利亞等國(guó)家。

錫柴具有國(guó)內(nèi)一流的管理和文化體系。工廠具有完備的現(xiàn)代化管理體系，領(lǐng)先的“5+1”理念文化體系及9大理念文化推衍體系，是行業(yè)內(nèi)第一家達(dá)到QS9001國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)唯一家同時(shí)獲得“機(jī)械工業(yè)管理現(xiàn)代化企業(yè)”和“管理進(jìn)步示范企業(yè)”的廠家，江蘇省首家“卓越績(jī)效管理孵化基地”，全國(guó)企業(yè)文化示范基地，無(wú)錫市首屆“市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)”唯一獲獎(jiǎng)單位。

2010年，錫柴以“313”戰(zhàn)略的完美收官，為工廠第三次創(chuàng)業(yè)劃上了圓滿句號(hào)。期間，產(chǎn)銷規(guī)模、贏利水平、利稅總額、資產(chǎn)規(guī)模等指標(biāo)實(shí)現(xiàn)翻番，增幅居行業(yè)前列。以“奧威”為代表的重型柴油機(jī)成為市場(chǎng)熱銷產(chǎn)品，銷量增幅居行業(yè)第一，出口居行業(yè)前列。工廠成為了一汽自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的主要生產(chǎn)基地、國(guó)內(nèi)重型發(fā)動(dòng)機(jī)的主要制造基地、中國(guó)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的主要出口基地。

2011年錫柴進(jìn)入第四次創(chuàng)業(yè)的新征程，提出了建設(shè)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的“自主錫柴、實(shí)力錫柴、和諧錫柴”的奮斗目標(biāo)。工廠正以“爭(zhēng)第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任”為核心理念，開拓創(chuàng)新，昂揚(yáng)奮進(jìn)，打造“民族品牌，高端動(dòng)力”，為推動(dòng)一汽自主事業(yè)，促進(jìn)汽車工業(yè)又好又快發(fā)展，實(shí)現(xiàn)人·車·社會(huì)和諧發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。