53歲的老卡車司機李愛平是土生土長的河南鄭州人，他的生活工作也都緊密圍繞著他深愛著的這片熱土。當聊起李師傅與紙板加工和送貨的話題時，他說：“在這一行，我干了30年，最大的經(jīng)驗就是適合的才是最好的?！?

據(jù)李師傅回憶，自1989年開始，他便在鄭州本地紙板廠做送貨員駕駛著搭載錫柴發(fā)動機的解放輕卡往來鄭州各縣城運送紙品。2009年，“淘寶”興起，快遞業(yè)快速發(fā)展，對外包裝紙盒的需求量瞬間倍增。當時，李師傅感受到這是一個機會，于是果斷租下了紙板廠的一個車間，又購入了一輛搭載錫柴490發(fā)動機的江淮輕卡，承接了鄭州周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流的各式大小的外包裝紙箱加工制作工作。

10年前，鄉(xiāng)鎮(zhèn)條件比現(xiàn)在差很多，路面基本都是泥巴鋪出的黃泥路，一下雨就泥濘不堪、一天晴就全是灰塵、時不時還會有坑坑洞洞的。說到那時候的路況，李師傅回憶道：“那時候的路真的是很難走，我記得有一次，11年鄭州雨水比較多，有一次前天剛下完雨，我送貨的時候，在回城的路上遇到一輛給小賣店送貨的輕卡陷在泥地，根本出不來，最后我用卡車拖了一下，才出來了。要不是搭載錫柴490發(fā)動機的扭矩大、動力強勁，肯定就跟小賣店送貨的一樣被陷進去，干著急又誤事兒，根本送不了貨?！?

而后，李師傅又說道：“當時，買搭載錫柴490卡車真的是非常大的一筆開支了，我非常愛惜，定期做維護保養(yǎng)，一開就開了10多年，除了一次水管破裂外，10多年間沒出現(xiàn)過其他毛病。錫柴動力強勁，也可靠耐用，真的都挺好?！?

隨著電商和物流運輸?shù)谋憷嵵葜車l(xiāng)鎮(zhèn)電商業(yè)務(wù)量逐步上升，為了提高送貨效率和擴展業(yè)務(wù)規(guī)模，2018年11月李師傅又購入一輛110馬力、搭載錫柴勁威4DB1發(fā)動機的解放J6F輕卡。當問到李師傅選擇錫柴的原因，他開心地說道：“我用錫柴發(fā)動機30年了，真的挺好。錫柴勁威馬力足，油耗卻比原先更低?，F(xiàn)在裝3噸左右的貨物，跑起來非常輕松?！?

當然，對30年駕駛多款搭載錫柴“芯”的李師傅來說，錫柴發(fā)動機最突出的特性還是省油。聊到省油，李師傅笑談到他跟朋友加油站“偶遇”： “今年4月份，我在鄭州郊區(qū)的加油站加油，碰到一個朋友，他姓段，跟我一樣，做的也是短途紙品運輸工作。他那輛車是去年12月底買的搭載其他品牌發(fā)動機的輕卡，我這輛搭載錫柴勁威4DB1發(fā)動機的解放輕卡是去年11月份買的。加滿油后，互相打了招呼，我們便各自送貨去了。差不多10天左右，我們竟然在同一個加油站又一次‘偶遇’了，我朋友就向我抱怨說他這車貨沒拉多少，油燒得卻很厲害，5-6天油就只剩不到三分之一了。那時候，我才知道他這中間已經(jīng)加過一次油了?！?

講完這個事件后，李師傅豎起了大拇指，驕傲地說道：“事實說明，錫柴發(fā)動機就是好，很省油。前幾天，我跟老段還有另外幾個人一起聊天，老段拉著我神秘兮兮的跟我說，老李，你跟我說這個搭載錫柴勁威4DB1發(fā)動機的解放輕卡真不錯吶，5月份我就入手了兩臺，老家外甥幫我開一臺，我自己開一臺，之前的車賣掉啦?！?這半年多來，李師傅駕駛著搭載錫柴勁威4DB1發(fā)動機的解放輕卡車走過鄉(xiāng)鎮(zhèn)的盲腸小道、趟過村口的水溝、更躍過鄉(xiāng)道的坡道，這一路走來，路況不穩(wěn)定，但車子的油耗卻基本穩(wěn)定在百公里8升左右，李師傅表示非常滿意，更對錫柴省油技術(shù)表達了極大的肯定。另外，李師傅的這輛搭載錫柴勁威4DB1發(fā)動機的解放輕卡采用的是DPF技術(shù)，不燒尿素，以及它4萬公里長換油的優(yōu)勢，更是李師傅致富路上的強助力。

一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠（下簡稱“錫柴”）位于江蘇省無錫市，是中國第一汽車集團公司下屬全資企業(yè)。工廠創(chuàng)建于1943年，經(jīng)過70年的發(fā)展，現(xiàn)占地面積67萬平方米，員工3500余人，總資產(chǎn)63.5億元，品牌無形資產(chǎn)102.29億元?，F(xiàn)擁有兩大發(fā)動機基地、發(fā)動機再制造基地和改裝車研制基地四大廠區(qū)，形成裝備國際領(lǐng)先、管理國內(nèi)領(lǐng)先、質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)體系，具備60萬臺柴油機和15000輛改裝車的年產(chǎn)能力。

錫柴具有國內(nèi)領(lǐng)先的自主研發(fā)能力。工廠依托一汽技術(shù)中心優(yōu)勢，形成了開放合作的自主研發(fā)模式，建成了產(chǎn)品開發(fā)流程和標準體系、產(chǎn)品開發(fā)過程管理體系等自主研發(fā)“五大體系”，搭建了節(jié)能環(huán)保技術(shù)、電子智能技術(shù)等自主研發(fā)“五大技術(shù)平臺”，是柴油機行業(yè)唯一同時掌握VCU、GPS、EGR、發(fā)動機制動等多項關(guān)鍵核心技術(shù)、我國第一家研制成功四氣門柴油機、第一家研制成功電控共軌柴油機、第一家研制成功兩級增壓柴油機并成功推廣的企業(yè)。

錫柴具有國內(nèi)最為完備的產(chǎn)品體系。發(fā)動機產(chǎn)品有7大系列，排量跨越2到13升，功率覆蓋40到500馬力，以“省油、環(huán)保、可靠”的特點和“體貼、周到”的服務(wù)，成為卡車、客車及非道路機械的首選動力。產(chǎn)品銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國，遍及歐美40多個國家和地區(qū)，市場保有量超過200萬臺。改裝汽車有5大系列200多個品種，批量出口澳大利亞等國家。

錫柴具有國內(nèi)一流的管理和文化體系。工廠具有完備的現(xiàn)代化管理體系，領(lǐng)先的“5+1”理念文化體系及9大理念文化推衍體系，是行業(yè)內(nèi)第一家達到QS9001國際標準，國內(nèi)唯一家同時獲得“機械工業(yè)管理現(xiàn)代化企業(yè)”和“管理進步示范企業(yè)”的廠家，江蘇省首家“卓越績效管理孵化基地”，全國企業(yè)文化示范基地，無錫市首屆“市長質(zhì)量獎”唯一獲獎單位。

2010年，錫柴以“313”戰(zhàn)略的完美收官，為工廠第三次創(chuàng)業(yè)劃上了圓滿句號。期間，產(chǎn)銷規(guī)模、贏利水平、利稅總額、資產(chǎn)規(guī)模等指標實現(xiàn)翻番，增幅居行業(yè)前列。以“奧威”為代表的重型柴油機成為市場熱銷產(chǎn)品，銷量增幅居行業(yè)第一，出口居行業(yè)前列。工廠成為了一汽自主品牌發(fā)動機的主要生產(chǎn)基地、國內(nèi)重型發(fā)動機的主要制造基地、中國自主品牌發(fā)動機的主要出口基地。

2011年錫柴進入第四次創(chuàng)業(yè)的新征程，提出了建設(shè)具有核心競爭力的“自主錫柴、實力錫柴、和諧錫柴”的奮斗目標。工廠正以“爭第一、創(chuàng)新業(yè)、擔責任”為核心理念，開拓創(chuàng)新，昂揚奮進，打造“民族品牌，高端動力”，為推動一汽自主事業(yè)，促進汽車工業(yè)又好又快發(fā)展，實現(xiàn)人·車·社會和諧發(fā)展做出新的貢獻。