2019年3月8日，在人民大會堂舉行的“代表通道”采訪活動中，全國人大代表羅鵬分享了一個大數(shù)據(jù)與貨車司機的故事：”這個事發(fā)生在唐古拉山口，一輛貨車、兩個司機，因為大雪封山，在山里面困了差不多兩天，后來路通了，電瓶消耗完了，高原反應(yīng)非常明顯，旁邊又沒有車，他們也沒有找到救援的點，他們只有通過平常用的貨運APP把救援信息數(shù)據(jù)發(fā)了出來。通過他們的位置數(shù)據(jù)和周圍貨車的行駛軌跡數(shù)據(jù)，我們迅速地覆蓋呼叫了周圍160公里的272臺貨車。由于要做電瓶的匹配，我們又把車的型號、品牌和年限的數(shù)據(jù)做了精準(zhǔn)推送，最終選了一臺從那曲開到格爾木的貨車。兩個小時之后，被困的貨車司機被救了。如果沒有大數(shù)據(jù)，后果不堪設(shè)想，這就是大數(shù)據(jù)在物流這個傳統(tǒng)行業(yè)的一個典型的應(yīng)用。“

3000萬貨車司機，承載著中國76％的貨運總量。如何用大數(shù)據(jù)打造智慧物流，是全國人大代表、滿幫集團董事局副主席羅鵬履職以來一直思索的問題。而這個問題，正是作為大數(shù)據(jù)物流領(lǐng)域的一大重要探索。

貴州省近年來打造大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，為企業(yè)提供了非常好的大數(shù)據(jù)創(chuàng)業(yè)的環(huán)境，在這樣的環(huán)境下，大數(shù)據(jù)的人才流動、技術(shù)之間的互通會給企業(yè)形成非常好的合力，形成了非常好的大數(shù)據(jù)創(chuàng)業(yè)發(fā)展良好氛圍，給企業(yè)提供了非常好的創(chuàng)業(yè)空間。滿幫集團就是眾多企業(yè)之一。

滿幫集團旗下的貨車幫是貴陽本土培育并成長起來的大數(shù)據(jù)＋物流獨角獸企業(yè)，通過大數(shù)據(jù)連接卡車司機，卡車以及貨物，提高公路干線物流的運行效率。據(jù)滿幫集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，貴陽國家經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)給滿幫集團提供了非常多的政策便利，賦稅、人才招聘、場地等眾多支持，為滿幫集團的大數(shù)據(jù)創(chuàng)業(yè)提供了優(yōu)良的土壤。

據(jù)了解，在貴州政府的支持下，貨車幫針對貨車司機的服務(wù)，成立了中國第一個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)成立的具有法律效應(yīng)人民調(diào)解室，調(diào)節(jié)卡車司機和貨主之間的糾紛。除此之外還成立了網(wǎng)上車管所，幫助卡車司機一站式的完成違章查詢、繳費、年檢等工作。

羅鵬表示，“貨車幫在物流領(lǐng)域就是用大數(shù)據(jù)解決了貨主跟火車司機的信息不對稱問題，通過數(shù)據(jù)的匯聚連通，把貨主的貨源數(shù)據(jù)跟貨車司機的數(shù)據(jù)能夠連接起來，讓他們之間實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的匯聚，數(shù)據(jù)的連通，使得他們之間的生產(chǎn)效率得到提升，使得過去一個貨車司機要花三到四天找貨的時間，縮短到現(xiàn)在半天就可以找到貨。他們不再空跑，不再亂跑，節(jié)省了油廢，降低了運營成本，最終提升了自己的收入?！?

大數(shù)據(jù)在點點滴滴地改變著貨車司機的生活，通過社會的發(fā)展，大數(shù)據(jù)能夠在更多領(lǐng)域幫助基層工作者解決問題，為人民群眾的美好生活賦能。更多的人們通過互聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺實現(xiàn)了信息的無縫對接，提高了貨物運輸效率，降低了物流成本，給生活帶來了極大的便利性和安全性。

“我堅定地相信隨著大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)在我們的經(jīng)濟當(dāng)中有越來越多的使用，我們的國家會更加的富強，我們的生活會更加美好！”羅鵬說。

新中國成立以來，我國交通與物流融合發(fā)展，物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基本成型。隨著我國經(jīng)濟邁入高質(zhì)量發(fā)展階段，物流產(chǎn)業(yè)充分利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，實現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)的融合，推動了物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新。物流公司運用互聯(lián)網(wǎng)思維和信息化技術(shù)來改造傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)，隨著“一帶一路”倡議的推進與傳統(tǒng)貿(mào)易方式的轉(zhuǎn)型升級，跨境電商進入高速發(fā)展通道，快遞業(yè)務(wù)量逐年提高，市場前景也進一步擴寬。

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貴陽國家經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)

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中國網(wǎng)5月25日訊（記者 孟超）2019年3月8日，在人民大會堂舉行的“代表通道”采訪活動中，全國人大代表羅鵬分享了一個大數(shù)據(jù)與貨車司機的故事：”這個事發(fā)生在唐古拉山口，一輛貨車、兩個司機，因為大雪封山，在山里面困了差不多兩天，后來路通了，電瓶消耗完了，高原反應(yīng)非常明顯，旁邊又沒有車，他們也沒有找到救援的點，他們只有通過平常用的貨運APP把救援信息數(shù)據(jù)發(fā)了出來。通過他們的位置數(shù)據(jù)和周圍貨車的行駛軌跡數(shù)據(jù)，我們迅速地覆蓋呼叫了周圍160公里的272臺貨車。由于要做電瓶的匹配，我們又把車的型號、品牌和年限的數(shù)據(jù)做了精準(zhǔn)推送，最終選了一臺從那曲開到格爾木的貨車。兩個小時之后，被困的貨車司機被救了。如果沒有大數(shù)據(jù)，后果不堪設(shè)想，這就是大數(shù)據(jù)在物流這個傳統(tǒng)行業(yè)的一個典型的應(yīng)用?！?

3000萬貨車司機，承載著中國76％的貨運總量。如何用大數(shù)據(jù)打造智慧物流，是全國人大代表、滿幫集團董事局副主席羅鵬履職以來一直思索的問題。而這個問題，正是作為大數(shù)據(jù)物流領(lǐng)域的一大重要探索。

貴州省近年來打造大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，為企業(yè)提供了非常好的大數(shù)據(jù)創(chuàng)業(yè)的環(huán)境，在這樣的環(huán)境下，大數(shù)據(jù)的人才流動、技術(shù)之間的互通會給企業(yè)形成非常好的合力，形成了非常好的大數(shù)據(jù)創(chuàng)業(yè)發(fā)展良好氛圍，給企業(yè)提供了非常好的創(chuàng)業(yè)空間。滿幫集團就是眾多企業(yè)之一。

滿幫集團旗下的貨車幫是貴陽本土培育并成長起來的大數(shù)據(jù)＋物流獨角獸企業(yè)，通過大數(shù)據(jù)連接卡車司機，卡車以及貨物，提高公路干線物流的運行效率。據(jù)滿幫集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，貴陽國家經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)給滿幫集團提供了非常多的政策便利，賦稅、人才招聘、場地等眾多支持，為滿幫集團的大數(shù)據(jù)創(chuàng)業(yè)提供了優(yōu)良的土壤。

據(jù)了解，在貴州政府的支持下，貨車幫針對貨車司機的服務(wù)，成立了中國第一個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)成立的具有法律效應(yīng)人民調(diào)解室，調(diào)節(jié)卡車司機和貨主之間的糾紛。除此之外還成立了網(wǎng)上車管所，幫助卡車司機一站式的完成違章查詢、繳費、年檢等工作。

羅鵬表示，“貨車幫在物流領(lǐng)域就是用大數(shù)據(jù)解決了貨主跟火車司機的信息不對稱問題，通過數(shù)據(jù)的匯聚連通，把貨主的貨源數(shù)據(jù)跟貨車司機的數(shù)據(jù)能夠連接起來，讓他們之間實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的匯聚，數(shù)據(jù)的連通，使得他們之間的生產(chǎn)效率得到提升，使得過去一個貨車司機要花三到四天找貨的時間，縮短到現(xiàn)在半天就可以找到貨。他們不再空跑，不再亂跑，節(jié)省了油廢，降低了運營成本，最終提升了自己的收入?！?

大數(shù)據(jù)在點點滴滴地改變著貨車司機的生活，通過社會的發(fā)展，大數(shù)據(jù)能夠在更多領(lǐng)域幫助基層工作者解決問題，為人民群眾的美好生活賦能。更多的人們通過互聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺實現(xiàn)了信息的無縫對接，提高了貨物運輸效率，降低了物流成本，給生活帶來了極大的便利性和安全性。

“我堅定地相信隨著大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)在我們的經(jīng)濟當(dāng)中有越來越多的使用，我們的國家會更加的富強，我們的生活會更加美好！”羅鵬說。

新中國成立以來，我國交通與物流融合發(fā)展，物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基本成型。隨著我國經(jīng)濟邁入高質(zhì)量發(fā)展階段，物流產(chǎn)業(yè)充分利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，實現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)的融合，推動了物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新。物流公司運用互聯(lián)網(wǎng)思維和信息化技術(shù)來改造傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)，隨著“一帶一路”倡議的推進與傳統(tǒng)貿(mào)易方式的轉(zhuǎn)型升級，跨境電商進入高速發(fā)展通道，快遞業(yè)務(wù)量逐年提高，市場前景也進一步擴寬。